"Роснефть" научилась управлять айсбергами
В ходе комплексной арктической экспедиции "Кара-лето-2016", организованной компанией "Роснефть", ученые провели ряд уникальных экспериментов и сумели отбуксировать айсберг массой более 1 млн. тонн. Что будет, если дрейфующая ледовая глыба размером с многоэтажный дом притрется к нефтяной платформе? Наверное, ничего хорошего, даже несмотря на всю необходимую защиту. Как бы то ни было, а на практике лучше не выяснять, устоит ли платформа под натиском айсберга? Вопрос в другом: как избежать таких встреч? Участники экспедиции, которую организовала компания "Роснефть" совместно с Арктическим научным центром и Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом, дали ответ на этот вопрос и подкрепили его серией удачных экспериментов. При проведении таких работ научно-экспедиционное судно "Академик Трешников" выполняло роль плавучей лаборатории, предоставляя всю необходимую метеорологическую и океанографическую информацию в оперативном режиме.
В море были отработаны учебные сценарии "айсберг - платформа" - движение айсберга к условной платформе и изменение траектории его дрейфа с помощью ледокола. Ледокол "Капитан Драницин" играл роль буксира. Он подходил к ледяным островам, крепил к ним тросы и оттаскивал в сторону. Самый большой айсберг, траекторию которого удалось изменить, весил больше 1 млн. тонн. Представьте куб, стороны которого равны 100 метрам, - это и будет объем ледяного прицепа.
Всего было проведено 18 экспериментов с айсбергами разных форм и размеров. Направление их движения относительно дрейфа меняли на 90 градусов, некоторые удавалось направить в обратную сторону. Экипаж "Капитана Драницына" провел и успешную операцию по одновременной буксировке сразу двух айсбергов. Также ученые проводили детальную видеосъемку айсбергов, создавали их 3D-модель, устанавливали буи, чтобы следить за характером дрейфа. Подобным изучением айсбергов "Роснефть" начала заниматься в 2012 году и к настоящему времени ее специалистам удалось разработать отечественную технологию управления ледовой обстановкой. Теперь шельфовые промыслы будут избавлены от нежелательных встреч с "ледяными гигантами". "Кара-лето-2016" стала самой плодотворной по объемам работ и собранным данным. Так, например, ученые завершили исследование ледников на архипелагах Новая Земля, Северная Земля, островах Де-Лонга и Земле Франца-Иосифа. Радиолокационная и аэрофотосъемка ледников позволит определить зоны интенсивного образования айсбергов и их будущие маршруты. Гидрологи собрали подробные данные и о характере моря в разное время года, данные об осадках ледяных образований и течениях. Геологи составили карту геологических разрезов, чтобы в будущем снизить геологические риски при начале работ на шельфе. Во время 12-й арктической экспедиции в Хатангском заливе моря Лаптевых была установлена новая метеостанция, уже 8-я по счету на арктическом побережье. Здесь же "Роснефть" начала строить и свою первую научно-проектную базу, которая будет отслеживать природно-климатические условия, а зимой исследовать ледовую обстановку в юго-западной части моря Лаптевых. Во время экспедиции произошел и незапланированный эпизод - высадка на остров Тройной, что в Карском море. Дело в том, что остров оккупировали 10 белых медведей и парализовали работу местной метеостанции. Заблокированные в здании на несколько дней метеорологи запросили помощь. Научное судно "Академик Трешников" оказалось поблизости и оперативно подошло к острову, высадив десант биологов. Спасательную операцию они совместили с научной: одним из важных направлений экспедиции было изучение популяций белого медведя и моржа и мониторинг морских млекопитающих и птиц. Кстати, как известно, "Роснефть" опекает всех белых медведей, которые содержатся в российских зоопарках, и курирует программу изучения полярного медведя в естественных условиях обитания. Самых любопытных медведей от станции отогнали с помощью вертолета. При этом вред животным не причинялся. Благодаря помощи биологов работники метеорологической станции в Карском море вернулись к нормальному режиму работы. А ученые вернулись в свои институты, чтобы проанализировать большой багаж данных, полученных во время полярной экспедиции.
Михаил ГОРШКОВ
В море были отработаны учебные сценарии "айсберг - платформа" - движение айсберга к условной платформе и изменение траектории его дрейфа с помощью ледокола. Ледокол "Капитан Драницин" играл роль буксира. Он подходил к ледяным островам, крепил к ним тросы и оттаскивал в сторону. Самый большой айсберг, траекторию которого удалось изменить, весил больше 1 млн. тонн. Представьте куб, стороны которого равны 100 метрам, - это и будет объем ледяного прицепа.
Всего было проведено 18 экспериментов с айсбергами разных форм и размеров. Направление их движения относительно дрейфа меняли на 90 градусов, некоторые удавалось направить в обратную сторону. Экипаж "Капитана Драницына" провел и успешную операцию по одновременной буксировке сразу двух айсбергов. Также ученые проводили детальную видеосъемку айсбергов, создавали их 3D-модель, устанавливали буи, чтобы следить за характером дрейфа. Подобным изучением айсбергов "Роснефть" начала заниматься в 2012 году и к настоящему времени ее специалистам удалось разработать отечественную технологию управления ледовой обстановкой. Теперь шельфовые промыслы будут избавлены от нежелательных встреч с "ледяными гигантами". "Кара-лето-2016" стала самой плодотворной по объемам работ и собранным данным. Так, например, ученые завершили исследование ледников на архипелагах Новая Земля, Северная Земля, островах Де-Лонга и Земле Франца-Иосифа. Радиолокационная и аэрофотосъемка ледников позволит определить зоны интенсивного образования айсбергов и их будущие маршруты. Гидрологи собрали подробные данные и о характере моря в разное время года, данные об осадках ледяных образований и течениях. Геологи составили карту геологических разрезов, чтобы в будущем снизить геологические риски при начале работ на шельфе. Во время 12-й арктической экспедиции в Хатангском заливе моря Лаптевых была установлена новая метеостанция, уже 8-я по счету на арктическом побережье. Здесь же "Роснефть" начала строить и свою первую научно-проектную базу, которая будет отслеживать природно-климатические условия, а зимой исследовать ледовую обстановку в юго-западной части моря Лаптевых. Во время экспедиции произошел и незапланированный эпизод - высадка на остров Тройной, что в Карском море. Дело в том, что остров оккупировали 10 белых медведей и парализовали работу местной метеостанции. Заблокированные в здании на несколько дней метеорологи запросили помощь. Научное судно "Академик Трешников" оказалось поблизости и оперативно подошло к острову, высадив десант биологов. Спасательную операцию они совместили с научной: одним из важных направлений экспедиции было изучение популяций белого медведя и моржа и мониторинг морских млекопитающих и птиц. Кстати, как известно, "Роснефть" опекает всех белых медведей, которые содержатся в российских зоопарках, и курирует программу изучения полярного медведя в естественных условиях обитания. Самых любопытных медведей от станции отогнали с помощью вертолета. При этом вред животным не причинялся. Благодаря помощи биологов работники метеорологической станции в Карском море вернулись к нормальному режиму работы. А ученые вернулись в свои институты, чтобы проанализировать большой багаж данных, полученных во время полярной экспедиции.
Михаил ГОРШКОВ