Renault на автосалоне во Франкфурте 2005
Renault представляет Сlio III, концепт-кар Egeus, шоу-кар Clio Renault Sport Concept, а также двигатель 2.0 dCi Альянса Renault-Nissan.
Продолжая обновление модельного ряда, Renault представляет на Автосалоне во Франкфурте Сlio III, как никогда раньше обладающую всеми качествами крупногабаритного автомобиля. Вместе с ней на первом плане — концепт-кар Egeus, отражающий представление о сегменте высококлассных SUV, и Clio Renault Sport Concept — достойное продолжение динамичной Сlio III. К Автосалону приурочен и выпуск Kangoo поколения 2006. В своем развитии эта модель не теряет своего дружелюбного и задорного характера. В дополнение к новинкам впервые представлены новые силовые агрегаты, в частности двигатель 2.0 dCi альянса Renault-Nissan.
Сlio III — мировая премьера Renault на Автосалоне во Франкфурте
Комфортная, динамичная, строгая и надежная, Сlio III больше чем когда-либо сравнима с крупногабаритным автомобилем. Узлы шасси разработаны так, чтобы обеспечить приятное вождение, достойное дорогих моделей. Уверенное поведение на дороге сочетается с умеренным потреблением топлива, благодаря тщательно проработанным аэродинамическим свойствам.
С самого начала продаж Сlio III комплектуется многочисленными версиями бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 4. Бензиновая линейка представлена двигателями 1.2 16v (75 л. с.), 1.4 16v (100 л. с.) и 1.6 16v (110 л. с.). Дизельные двигатели 1.5 dCi усовершенствованы, и представлены в трех версиях разной мощности, добавив в каждом случае по 5 л. с.: 70 л. с., 85 л. с. и 105 л. с. Гамма коробок передач позаимствована у Modus. Сlio III в 1ом полугодии 2006 г. получит также роботизированную коробку передач с рычагами управления на рулевой колонке. Эта коробка передач будет агрегатироваться с двигателями 1.2 16v 80 л. с. и 1.5 dCi 85 л. с. Получив пять звезд на тестах Euro NCAP, Сlio III подтверждает лидерство Renault в области безопасности.
Концепт-кар Egeus, представленный на Автосалоне во Франкфурте, — это SUV высокого класса с внешностью легкового автомобиля. Привлекательный вид и шикарный комфортабельный салон служат воплощением сбалансированности между элегантностью, спортивным характером, мощностью и прочностью. Благодаря своим характерным для SUV размерам, Egeus отличается высокой вместимостью и отражает свою динамичность и надежность.
Renault знакомит также со своим шоу-каром под названием Clio Renault Sport Concept, который выделяется своим четким силуэтом, мощным характером и эксклюзивным интерьером. Аэродинамический диффузор в задней части и дефлекторы выпуска воздуха в передних крыльях передают динамичность Сlio III и предвещают появление серийной модели, которая выйдет в продажу в первом полугодии 2006.
Kangoo — образцовая модель в сегменте минифургонов — эволюционирует, сохраняя свой дружелюбный и веселый характер. Обновленное семейство Kangoo, получившее название Génération 2006, представляет совершенно новую цветовую палитру и отделочные материалы, а также новые версии комплектации. Линейка двигателей, отвечающих стандарту Euro 4, остается самой широкой в сегменте минифургонов и включает две бензиновые версии (2.16 75v 1 л. с. и 6.16 95v 1 л. с.) и три дизельные (5.60 dCi 70, 85 и 85 л.с). Также предлагаются двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе (1.2 GPL) и природном газе (1.6 16v GNV).
Двигатели и трансмиссии
Среди представленных Renault силовых агрегатов — дизельный двигатель 2.0 dCi, разработанный альянсом Renault-Nissan. В нем использованы все новейшие технологии, присутствующие на рынке дизельных двигателей. Агрегатированный с новой механической шестиступенчатой коробкой передач, этот двигатель постепенно и в зависимости от рынков сбыта будет появляться на различных моделях семейства Renault.
Двигатель 1.9 dCi оборудован сажевым фильтром и отныне развивает мощность в 130 л. с. На моделях Megane и Laguna этот двигатель сочетается с ручной 6-ти ступенчатой коробкой передач или автоматической 4-х ступенчатой.
Вскоре Renault пополнит свое предложение роботизированных коробок передач в сегменте малогабаритных автомобилей. Modus и Сlio III вслед за Twingo и Сlio II получат роботизированную коробку передач на версиях с двигателями 1.2 16v 80 л. с. и 1.5 dCi 85 л. с.
Безопасность
Модельный ряд Renault — cамый безопасный на рынке: восемь моделей получили максимальную оценку "5 звезд" на краш-тестах независимой организации Euro NCAP. Однако Renault продолжает инновационные разработки в области безопасности и представляет комплект сиденья с подголовником, способных поглощать энергию удара, и новую систему для перевозки детей от 6 до 10 лет на центральном месте заднего сиденья.
Спортивная политика
По итогам 14 этапов Renault лидирует в Чемпионате мира по Формуле 1 в обоих зачетах — конструкторов и личном зачете пилотов. Благодаря конкурентоспособной технике, скорости и надежности своих пилотов, Renault F1 Team имеет большие шансы на успех в своей борьбе за титулом Чемпиона Мира по Формуле 1 — именно такая цель была поставлена перед конюшней в начале сезона.
Продолжая обновление модельного ряда, Renault представляет на Автосалоне во Франкфурте Сlio III, как никогда раньше обладающую всеми качествами крупногабаритного автомобиля. Вместе с ней на первом плане — концепт-кар Egeus, отражающий представление о сегменте высококлассных SUV, и Clio Renault Sport Concept — достойное продолжение динамичной Сlio III. К Автосалону приурочен и выпуск Kangoo поколения 2006. В своем развитии эта модель не теряет своего дружелюбного и задорного характера. В дополнение к новинкам впервые представлены новые силовые агрегаты, в частности двигатель 2.0 dCi альянса Renault-Nissan.
Сlio III — мировая премьера Renault на Автосалоне во Франкфурте
Комфортная, динамичная, строгая и надежная, Сlio III больше чем когда-либо сравнима с крупногабаритным автомобилем. Узлы шасси разработаны так, чтобы обеспечить приятное вождение, достойное дорогих моделей. Уверенное поведение на дороге сочетается с умеренным потреблением топлива, благодаря тщательно проработанным аэродинамическим свойствам.
С самого начала продаж Сlio III комплектуется многочисленными версиями бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 4. Бензиновая линейка представлена двигателями 1.2 16v (75 л. с.), 1.4 16v (100 л. с.) и 1.6 16v (110 л. с.). Дизельные двигатели 1.5 dCi усовершенствованы, и представлены в трех версиях разной мощности, добавив в каждом случае по 5 л. с.: 70 л. с., 85 л. с. и 105 л. с. Гамма коробок передач позаимствована у Modus. Сlio III в 1ом полугодии 2006 г. получит также роботизированную коробку передач с рычагами управления на рулевой колонке. Эта коробка передач будет агрегатироваться с двигателями 1.2 16v 80 л. с. и 1.5 dCi 85 л. с. Получив пять звезд на тестах Euro NCAP, Сlio III подтверждает лидерство Renault в области безопасности.
Концепт-кар Egeus, представленный на Автосалоне во Франкфурте, — это SUV высокого класса с внешностью легкового автомобиля. Привлекательный вид и шикарный комфортабельный салон служат воплощением сбалансированности между элегантностью, спортивным характером, мощностью и прочностью. Благодаря своим характерным для SUV размерам, Egeus отличается высокой вместимостью и отражает свою динамичность и надежность.
Renault знакомит также со своим шоу-каром под названием Clio Renault Sport Concept, который выделяется своим четким силуэтом, мощным характером и эксклюзивным интерьером. Аэродинамический диффузор в задней части и дефлекторы выпуска воздуха в передних крыльях передают динамичность Сlio III и предвещают появление серийной модели, которая выйдет в продажу в первом полугодии 2006.
Kangoo — образцовая модель в сегменте минифургонов — эволюционирует, сохраняя свой дружелюбный и веселый характер. Обновленное семейство Kangoo, получившее название Génération 2006, представляет совершенно новую цветовую палитру и отделочные материалы, а также новые версии комплектации. Линейка двигателей, отвечающих стандарту Euro 4, остается самой широкой в сегменте минифургонов и включает две бензиновые версии (2.16 75v 1 л. с. и 6.16 95v 1 л. с.) и три дизельные (5.60 dCi 70, 85 и 85 л.с). Также предлагаются двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе (1.2 GPL) и природном газе (1.6 16v GNV).
Двигатели и трансмиссии
Среди представленных Renault силовых агрегатов — дизельный двигатель 2.0 dCi, разработанный альянсом Renault-Nissan. В нем использованы все новейшие технологии, присутствующие на рынке дизельных двигателей. Агрегатированный с новой механической шестиступенчатой коробкой передач, этот двигатель постепенно и в зависимости от рынков сбыта будет появляться на различных моделях семейства Renault.
Двигатель 1.9 dCi оборудован сажевым фильтром и отныне развивает мощность в 130 л. с. На моделях Megane и Laguna этот двигатель сочетается с ручной 6-ти ступенчатой коробкой передач или автоматической 4-х ступенчатой.
Вскоре Renault пополнит свое предложение роботизированных коробок передач в сегменте малогабаритных автомобилей. Modus и Сlio III вслед за Twingo и Сlio II получат роботизированную коробку передач на версиях с двигателями 1.2 16v 80 л. с. и 1.5 dCi 85 л. с.
Безопасность
Модельный ряд Renault — cамый безопасный на рынке: восемь моделей получили максимальную оценку "5 звезд" на краш-тестах независимой организации Euro NCAP. Однако Renault продолжает инновационные разработки в области безопасности и представляет комплект сиденья с подголовником, способных поглощать энергию удара, и новую систему для перевозки детей от 6 до 10 лет на центральном месте заднего сиденья.
Спортивная политика
По итогам 14 этапов Renault лидирует в Чемпионате мира по Формуле 1 в обоих зачетах — конструкторов и личном зачете пилотов. Благодаря конкурентоспособной технике, скорости и надежности своих пилотов, Renault F1 Team имеет большие шансы на успех в своей борьбе за титулом Чемпиона Мира по Формуле 1 — именно такая цель была поставлена перед конюшней в начале сезона.