АвтоВАЗ получит от акционеров 85 млрд руб. на погашение долгов
Совет директоров АвтоВАЗа рекомендовал собранию акционеров рассмотреть вопрос о начале открытой подписки на акции компании, то есть допэмиссии, говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в РБК. Чрезвычайное общее собрание акционеров автоконцерна назначено на 10 октября. АвтоВАЗ, который по итогам 2015 года получил рекордный убыток на 73,9 млрд руб. и еще 27,15 млрд руб. в первой половине 2016 года, нуждается в финансовом оздоровлении — для этого планируется допэмиссия.
Общий объем докапитализации в случае одобрения акционеров составит около 85 млрд руб., следует из сообщения АвтоВАЗа. Это «позволит профинансировать будущие планы по развитию АвтоВАЗа и выполнить имеющиеся у компании финансовые обязательства». По итогам первого полугодия общий долг завода составил 104 млрд руб., из них были нарушены по кредитам на 35,1 млрд руб.
«Меры поддержки АвтоВАЗа являются необходимыми для решения стратегических задач — сохранения и увеличения доли рынка на уровне не менее 20%, выхода на положительный денежный поток, повышения маржинальности, развития экспорта и локализации поставщиков», — заявил председатель совета директоров завода Сергей Скворцов (его слова приводятся в сообщении).
На ближайшем собрании акционеров (10 октября) будет рассмотрен вопрос о реализации первого этапа этого плана — об увеличении капитала компании на 25 млрд руб. В случае положительного решения размещение начнется в декабре.
Совместное предприятие Alliance Rostec Auto, через которое Renault-Nissan и «Ростех» владеют 74,51% завода, «уже подтвердило свое намерение участвовать в сделке», подчеркивается в сообщении АвтоВАЗа.
Renault-Nissan в этом СП владеет 63,14%, а «Ростех» — 32,87%. Renault и «Ростех» еще в феврале 2016 года сообщили, что начали обсуждать докапитализацию завода. Они собирались оплатить допэмиссию деньгами, а также конвертировать часть долга АвтоВАЗа перед акционерами. После этого Renault станет контролирующим акционером завода, следовало из сообщения французской компании. А «Ростех» намеревался сохранить свою долю на уровне 25%.
Но денег из бюджета докапитализация АвтоВАЗа не потребует, заявил в апреле министр промышленности и торговли Денис Мантуров после встречи с новым гендиректором предприятия Николя Мором.
В конце июня на годовом собрании акционеров АвтоВАЗа Сергей Скворцов, который на тот момент занимал пост заместителя гендиректора «Ростеха», сказал, что госкорпорация решила списать 20 млрд руб. из 51 млрд руб. общего долга. Остальные 31 млрд руб. должны быть конвертированы в акции. «Возможности бюджета РФ для оказания адресной финансовой помощи АвтоВАЗу в этот раз ограничены», поэтому «Ростех» принял такое решение, пояснил тогда он.
Условия участия Renault в докапитализации пока неизвестны.
Тимофей Дзядко, РБК
Общий объем докапитализации в случае одобрения акционеров составит около 85 млрд руб., следует из сообщения АвтоВАЗа. Это «позволит профинансировать будущие планы по развитию АвтоВАЗа и выполнить имеющиеся у компании финансовые обязательства». По итогам первого полугодия общий долг завода составил 104 млрд руб., из них были нарушены по кредитам на 35,1 млрд руб.
«Меры поддержки АвтоВАЗа являются необходимыми для решения стратегических задач — сохранения и увеличения доли рынка на уровне не менее 20%, выхода на положительный денежный поток, повышения маржинальности, развития экспорта и локализации поставщиков», — заявил председатель совета директоров завода Сергей Скворцов (его слова приводятся в сообщении).
На ближайшем собрании акционеров (10 октября) будет рассмотрен вопрос о реализации первого этапа этого плана — об увеличении капитала компании на 25 млрд руб. В случае положительного решения размещение начнется в декабре.
Совместное предприятие Alliance Rostec Auto, через которое Renault-Nissan и «Ростех» владеют 74,51% завода, «уже подтвердило свое намерение участвовать в сделке», подчеркивается в сообщении АвтоВАЗа.
Renault-Nissan в этом СП владеет 63,14%, а «Ростех» — 32,87%. Renault и «Ростех» еще в феврале 2016 года сообщили, что начали обсуждать докапитализацию завода. Они собирались оплатить допэмиссию деньгами, а также конвертировать часть долга АвтоВАЗа перед акционерами. После этого Renault станет контролирующим акционером завода, следовало из сообщения французской компании. А «Ростех» намеревался сохранить свою долю на уровне 25%.
Но денег из бюджета докапитализация АвтоВАЗа не потребует, заявил в апреле министр промышленности и торговли Денис Мантуров после встречи с новым гендиректором предприятия Николя Мором.
В конце июня на годовом собрании акционеров АвтоВАЗа Сергей Скворцов, который на тот момент занимал пост заместителя гендиректора «Ростеха», сказал, что госкорпорация решила списать 20 млрд руб. из 51 млрд руб. общего долга. Остальные 31 млрд руб. должны быть конвертированы в акции. «Возможности бюджета РФ для оказания адресной финансовой помощи АвтоВАЗу в этот раз ограничены», поэтому «Ростех» принял такое решение, пояснил тогда он.
Условия участия Renault в докапитализации пока неизвестны.
Тимофей Дзядко, РБК