Томские ученые улучшают качество легких сплавов
Сотрудники компании АлКом совместно с учеными Томского государственного университета разработали новую технологию улучшения качества легких сплавов, которые применяются в аэрокосмической отрасли.
«Мы научились существенно улучшать прочность и пластичность серийных легких сплавов, вводя в их состав наночастицы алмаза и оксида алюминия. Технология позволяет получать материал легкий, как алюминий, и прочный, как сталь», - сказал научный руководитель АлКом Александра Ворожцова.
Ученые решили проблему введения наночастиц в сплав, добавляя их в процессе литья перед разливкой в формы. Технология уже запатентована, в том числе в Европейском Союзе, и не имеет аналогов.
Отмечается, что прочность материалов с нанодобавками на 20-25% выше, чем у обычных алюминиевых сплавов, пластичность и твердость - на 50%, и эти свойства сохраняются при температурах до 300 градусов по Цельсию.
«В обычном самолете Airbus А-320», который летает из Томска в Москву, есть полки для ручной клади с металлическими направляющими. Если мы сделаем их из своего материала, сэкономим до 100 кг веса - это целый пассажир», - пояснил Александр Ворожцов.
«Мы научились существенно улучшать прочность и пластичность серийных легких сплавов, вводя в их состав наночастицы алмаза и оксида алюминия. Технология позволяет получать материал легкий, как алюминий, и прочный, как сталь», - сказал научный руководитель АлКом Александра Ворожцова.
Ученые решили проблему введения наночастиц в сплав, добавляя их в процессе литья перед разливкой в формы. Технология уже запатентована, в том числе в Европейском Союзе, и не имеет аналогов.
Отмечается, что прочность материалов с нанодобавками на 20-25% выше, чем у обычных алюминиевых сплавов, пластичность и твердость - на 50%, и эти свойства сохраняются при температурах до 300 градусов по Цельсию.
«В обычном самолете Airbus А-320», который летает из Томска в Москву, есть полки для ручной клади с металлическими направляющими. Если мы сделаем их из своего материала, сэкономим до 100 кг веса - это целый пассажир», - пояснил Александр Ворожцов.