Первый электробус выехал на маршрут в центре Москвы
Во время остановки троллейбус будет наклоняться, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку
Троллейбус с дизельным генератором начал курсировать по маршруту №Т25 между проспектом Буденного и Лубянской площадью, сообщили "Интерфаксу" в среду в пресс-службе ГУП "Мосгортранс".
"После тестовых поездок по маршруту "Б" на Садовом кольце троллейбус с дизель-генераторной установкой вышел на маршрут № Т25. От конечной остановки "Проспект Буденного" до Садового кольца он едет как обычный троллейбус под проводами, а по Маросейке и Покровке до Лубянской площади следует с опущенными штангами при помощи двигателя", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что во время остановки троллейбус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку.
"В салоне нет турникета, вход разрешен во все двери. Для оплаты проезда необходимо приложить свой билет или социальную карту к валидатору", - сказал представитель "Мосгортранса".
Валидаторы для оплаты проезда установлены возле каждой двери, отметил он.
ГУП "Мосгортранс" приняло на испытания этот троллейбус в июне. Модель 43303А, разработанная инженерами белорусского завода "Белкоммунмаш", имеет низкий уровень пола и способна вместить более 150 пассажиров. Тестовая эксплуатация подвижного состава продлится до конца года.
Троллейбус с дизельным генератором начал курсировать по маршруту №Т25 между проспектом Буденного и Лубянской площадью, сообщили "Интерфаксу" в среду в пресс-службе ГУП "Мосгортранс".
"После тестовых поездок по маршруту "Б" на Садовом кольце троллейбус с дизель-генераторной установкой вышел на маршрут № Т25. От конечной остановки "Проспект Буденного" до Садового кольца он едет как обычный троллейбус под проводами, а по Маросейке и Покровке до Лубянской площади следует с опущенными штангами при помощи двигателя", - сказал сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что во время остановки троллейбус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее совершать высадку и посадку.
"В салоне нет турникета, вход разрешен во все двери. Для оплаты проезда необходимо приложить свой билет или социальную карту к валидатору", - сказал представитель "Мосгортранса".
Валидаторы для оплаты проезда установлены возле каждой двери, отметил он.
ГУП "Мосгортранс" приняло на испытания этот троллейбус в июне. Модель 43303А, разработанная инженерами белорусского завода "Белкоммунмаш", имеет низкий уровень пола и способна вместить более 150 пассажиров. Тестовая эксплуатация подвижного состава продлится до конца года.