Новый серийный атомный ледокол РФ "Урал" заложат на Балтзаводе в июле 2016 г - предприятие
Закладка серийного российского атомного ледокола "Урал" проекта 22220 на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге намечена на лето 2016 года, говорится в сообщении завода.
"В конце июля планируется заложить второй серийный атомный ледокол проекта - "Урал", - говорится в сообщении.
"Урал" займет на стапеле место уже строящегося серийного атомохода проекта 22220 "Сибирь". В свою очередь, атомный ледокол "Сибирь", как отмечает пресс-служба Балтзавода, во вторник "переехал" на место, которое ранее занимал головной корабль проекта 22220 – атомоход "Арктика", который был спущен на воду 16 июня нынешнего года.
Атомные ледоколы проекта 22220 необходимы для обеспечения лидерства России в Арктике. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Технический проект атомохода разработан ЦКБ "Айсберг" в 2009 году. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.
"В конце июля планируется заложить второй серийный атомный ледокол проекта - "Урал", - говорится в сообщении.
"Урал" займет на стапеле место уже строящегося серийного атомохода проекта 22220 "Сибирь". В свою очередь, атомный ледокол "Сибирь", как отмечает пресс-служба Балтзавода, во вторник "переехал" на место, которое ранее занимал головной корабль проекта 22220 – атомоход "Арктика", который был спущен на воду 16 июня нынешнего года.
Атомные ледоколы проекта 22220 необходимы для обеспечения лидерства России в Арктике. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Технический проект атомохода разработан ЦКБ "Айсберг" в 2009 году. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.