Импорт нефти в Китай в мае снизился по сравнению с апрелем
Главная таможенная администрация Китая сообщила во вторник, что импорт сырой нефти в мае немного сократился по сравнению с предыдущим месяцем. Но экспорт бензина и дизельного топлива резко вырос по сравнению с тем же периодом предыдущего года.
Плановое обслуживание некоторых НПЗ и очереди на разгрузку в одном из основных портов привели к сокращению импорта сырой нефти. Между тем, экспорт бензина резко вырос, так как Китай обращается к международному рынку, чтобы избавиться от избытка нефтепродуктов, говорят аналитики.
Сильный спрос со стороны частных НПЗ, известных как "самовары" за последние месяцы содействовал сохранению импорта сырой нефти в Китай около рекордных максимумов. В июле Пекин впервые разрешил некоторым сертифицированным НПЗ импортировать сырую нефть.
Эта либерализация на фоне сокращения добычи нефти внутри страны вызвала бум спроса и привела к беспрецедентным очередям в порту Циндао, который обслуживает комплекс "самоваров" в провинции Шаньдун.
Импорт сырой нефти в Китай в мае составил 32,24 млн тонн, или 7,6 млн баррелей в день, против 32,58 млн тонн в апреле. Но по сравнению с тем же периодом предыдущего года импорт вырос на 39%. В апреле импорт сырой нефти через Циндао составил 31% от общего импорта нефти в Китай. Это самый высокий показатель с начала ведения подобной статистики в 2011 году.
Усилия властей Китая по увеличению стратегических запасов нефти помогают снизить мировой избыток предложения. Как полагают в Energy Aspects, во второй половине 2016 года Китай, вероятно, будет пополнять свои стратегические нефтяные запасы на 400 000 баррелей в день против 350 000 баррелей в день в первой половине года.
Спрос со стороны мини-НПЗ и правительства КНР, вероятно, позволит импорту нефти в Китай в ближайшие 6 месяцев удерживаться на уровне приблизительно 7,4 млн баррелей в день, добавили в Energy Aspects.
Вместе с тем, избыток предложения на внутреннем рынке бензина КНР может оказать давление на импорт нефти в эту страну, полагают аналитики BMI Research.
В мае экспорт бензина из Китая почти удвоился и составил 777 939 тонн против 379 138 тонн годом ранее. Импорт бензина упал за тот же период на 99,7%, до 1 тонны.
Импорт дизельного топлива в Китай и его экспорт подскочили в мае. Импорт дизельного топлива вырос до 40 732 тонн против 2478 тонн годом ранее, вероятно, в связи с изменением методики сбора данных, отметили аналитики. Экспорт данного вида топлива в мае вырос вчетверо, до 1,5 млн тонн, против 365 211 тонн годом ранее.
Импорт керосина в Китай вырос на 17,1%, до 343 962 тонн, а импорт топочного мазута увеличился на 12,8%, до 1,6 млн тонн.
Jenny W. Hsu
Плановое обслуживание некоторых НПЗ и очереди на разгрузку в одном из основных портов привели к сокращению импорта сырой нефти. Между тем, экспорт бензина резко вырос, так как Китай обращается к международному рынку, чтобы избавиться от избытка нефтепродуктов, говорят аналитики.
Сильный спрос со стороны частных НПЗ, известных как "самовары" за последние месяцы содействовал сохранению импорта сырой нефти в Китай около рекордных максимумов. В июле Пекин впервые разрешил некоторым сертифицированным НПЗ импортировать сырую нефть.
Эта либерализация на фоне сокращения добычи нефти внутри страны вызвала бум спроса и привела к беспрецедентным очередям в порту Циндао, который обслуживает комплекс "самоваров" в провинции Шаньдун.
Импорт сырой нефти в Китай в мае составил 32,24 млн тонн, или 7,6 млн баррелей в день, против 32,58 млн тонн в апреле. Но по сравнению с тем же периодом предыдущего года импорт вырос на 39%. В апреле импорт сырой нефти через Циндао составил 31% от общего импорта нефти в Китай. Это самый высокий показатель с начала ведения подобной статистики в 2011 году.
Усилия властей Китая по увеличению стратегических запасов нефти помогают снизить мировой избыток предложения. Как полагают в Energy Aspects, во второй половине 2016 года Китай, вероятно, будет пополнять свои стратегические нефтяные запасы на 400 000 баррелей в день против 350 000 баррелей в день в первой половине года.
Спрос со стороны мини-НПЗ и правительства КНР, вероятно, позволит импорту нефти в Китай в ближайшие 6 месяцев удерживаться на уровне приблизительно 7,4 млн баррелей в день, добавили в Energy Aspects.
Вместе с тем, избыток предложения на внутреннем рынке бензина КНР может оказать давление на импорт нефти в эту страну, полагают аналитики BMI Research.
В мае экспорт бензина из Китая почти удвоился и составил 777 939 тонн против 379 138 тонн годом ранее. Импорт бензина упал за тот же период на 99,7%, до 1 тонны.
Импорт дизельного топлива в Китай и его экспорт подскочили в мае. Импорт дизельного топлива вырос до 40 732 тонн против 2478 тонн годом ранее, вероятно, в связи с изменением методики сбора данных, отметили аналитики. Экспорт данного вида топлива в мае вырос вчетверо, до 1,5 млн тонн, против 365 211 тонн годом ранее.
Импорт керосина в Китай вырос на 17,1%, до 343 962 тонн, а импорт топочного мазута увеличился на 12,8%, до 1,6 млн тонн.
Jenny W. Hsu