Ничего, кроме поездов
По сообщениям СМИ, глава ФАС Игорь Артемьев сообщил о том, что ведомство планирует на следующей неделе обсудить с РЖД планы по реализации непрофильных активов перевозчика. Артемьев напомнил, что есть строжайшее указание от президента, что крупнейшие государственные компании должны продать свои непрофильные активы. Артемьев подчеркнул, что он пока не знает, какие именно активы намерено продать РЖД, так как данный вопрос будет лишь обсуждаться. Вместе с тем, в начале лета глава РЖД Олег Белозёров сообщил, что в текущем году компания намерена продать акции ряда дочерних компаний на сумму свыше 14 миллиардов рублей. Среди них: бумаги вагоноремонтных компаний, завода Ремпутьмаш в Калуге, предприятия БетЭлТранс и Центральной пригородной пассажирской компании. Не исключена также реализация почти 4 тысяч объектов недвижимости, принадлежащих железнодорожникам, и расположенных в разных регионах России.
Баранов Дмитрий, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
Теоретически, возможность приватизации названных активов возможна, однако нужно учитывать ряд обстоятельств. В первую очередь, следует вспомнить, что РЖД продаёт свои активы уже несколько лет: сначала это происходило в рамках реформы, затем – для того, чтобы повысить эффективность компании, достаточно вспомнить, как продавался грузовой состав. Таким образом, к настоящему моменту у компании в собственности остались активы, которые могут заинтересовать потенциальных покупателей в меньшей степени. Надо принять во внимание, что часть активов может продаваться с обременениями, что негативно скажется и на цене, и на интересе покупателей к ним. Не стоит забывать, что пока и экономическая ситуация далека от идеальной, что, безусловно, окажет своё влияние на продажу активов.
Вышесказанное может повлиять и на стартовую стоимость, и на само решение компании продать непрофильные активы. Не исключено, что властям придётся создать дополнительные стимулы для покупателей, чтобы заинтересовать их, а также пересмотреть планы продажи ряда конкретных объектов. Тем не менее, возможность реализовать непрофильные активы у компании остаётся, хотя для получения большей суммы потребуется дополнительное время.
Баранов Дмитрий, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:
Теоретически, возможность приватизации названных активов возможна, однако нужно учитывать ряд обстоятельств. В первую очередь, следует вспомнить, что РЖД продаёт свои активы уже несколько лет: сначала это происходило в рамках реформы, затем – для того, чтобы повысить эффективность компании, достаточно вспомнить, как продавался грузовой состав. Таким образом, к настоящему моменту у компании в собственности остались активы, которые могут заинтересовать потенциальных покупателей в меньшей степени. Надо принять во внимание, что часть активов может продаваться с обременениями, что негативно скажется и на цене, и на интересе покупателей к ним. Не стоит забывать, что пока и экономическая ситуация далека от идеальной, что, безусловно, окажет своё влияние на продажу активов.
Вышесказанное может повлиять и на стартовую стоимость, и на само решение компании продать непрофильные активы. Не исключено, что властям придётся создать дополнительные стимулы для покупателей, чтобы заинтересовать их, а также пересмотреть планы продажи ряда конкретных объектов. Тем не менее, возможность реализовать непрофильные активы у компании остаётся, хотя для получения большей суммы потребуется дополнительное время.