РЖД наращивает закупки рельсов у метпредприятий
ОАО "Российские железные дороги" в 2017 году продолжит наращивать закупки рельсов у группы Evraz и "Мечела".
"Программу закупок рельсов на этот год начинали с 640 тыс. тонн, сейчас дошли до 850 тыс. При этом РЖД загрузили практически все заводы по производству рельс - и Evraz, и "Мечел". Думаю, что по следующему году их загрузка может быть еще больше", - заявил президент железнодорожной монополии Олег Белозеров в интервью "Интерфаксу".
"У нас более 20 тысяч километров железных дорог не отремонтированы в плановые сроки - это четверть длины путей. И только в этом году ситуация начала выправляться, несмотря на то, что компания отказалась от соответствующих субсидий", - отметил также в этой связи топ-менеджер.
Как сообщалось, из запланированных на 2016 год 850 тыс. тонн рельсов 700 тыс. тонн будут закуплены у Evraz, порядка 150 тыс. тонн - у "Мечела". В прошлом году железнодорожная компания закупила 628 тыс. тонн рельсов, единственным поставщиком выступил Evraz.
Evraz и "Мечел" в последние годы активно инвестировали средства в развитие производства рельсов - в частности, стометровых.
Универсальный рельсобалочный стан (УРБС) на "Челябинском металлургическом заводе" (ЧМК, входит в группу "Мечел") был запущен в июле 2013 года, инвестиции составили около $715 млн. Оборудование УРБС позволяет выпускать фасонный прокат и рельсы длиной от 12,5 до 100 метров. Мощность стана составляет до 1,1 млн тонн продукции в год.
Инвестиции "Евраз ЗСМК" в модернизацию рельсобалочного цеха составили 18,2 млрд рублей. К выпуску 100-метровых рельсов для высокоскоростных магистралей "Евраз ЗСМК" приступил весной 2013 года после завершения второго этапа модернизации цеха, первый этап (выпуск 25-метровых рельсов) был закончен в 2010 году.
"Программу закупок рельсов на этот год начинали с 640 тыс. тонн, сейчас дошли до 850 тыс. При этом РЖД загрузили практически все заводы по производству рельс - и Evraz, и "Мечел". Думаю, что по следующему году их загрузка может быть еще больше", - заявил президент железнодорожной монополии Олег Белозеров в интервью "Интерфаксу".
"У нас более 20 тысяч километров железных дорог не отремонтированы в плановые сроки - это четверть длины путей. И только в этом году ситуация начала выправляться, несмотря на то, что компания отказалась от соответствующих субсидий", - отметил также в этой связи топ-менеджер.
Как сообщалось, из запланированных на 2016 год 850 тыс. тонн рельсов 700 тыс. тонн будут закуплены у Evraz, порядка 150 тыс. тонн - у "Мечела". В прошлом году железнодорожная компания закупила 628 тыс. тонн рельсов, единственным поставщиком выступил Evraz.
Evraz и "Мечел" в последние годы активно инвестировали средства в развитие производства рельсов - в частности, стометровых.
Универсальный рельсобалочный стан (УРБС) на "Челябинском металлургическом заводе" (ЧМК, входит в группу "Мечел") был запущен в июле 2013 года, инвестиции составили около $715 млн. Оборудование УРБС позволяет выпускать фасонный прокат и рельсы длиной от 12,5 до 100 метров. Мощность стана составляет до 1,1 млн тонн продукции в год.
Инвестиции "Евраз ЗСМК" в модернизацию рельсобалочного цеха составили 18,2 млрд рублей. К выпуску 100-метровых рельсов для высокоскоростных магистралей "Евраз ЗСМК" приступил весной 2013 года после завершения второго этапа модернизации цеха, первый этап (выпуск 25-метровых рельсов) был закончен в 2010 году.