Honda Civic получил новый двигатель
До настоящего времени автомобили Honda Civic комплектовались двигателями объемом 1.5 и 1.7 л. Восьмое поколение Civic, которое со дня на день появится в продаже в Японии, будет комплектоваться только бензиновыми двигателями объемом 1.8 л. Этот новый 4-цилиндровый двигатель оснащен системой VTEC, максимальная развиваемая им мощность составляет 103кВ/6300 об./мин, а максимальный крутящий момент равен 174 Нм/4300 об./мин.
Разработчики утверждают, что, по сравнению с седьмым поколением модели, в котором объем двигателя составлял 1.7 л, новый мотор на 6% экономичнее и на 5 кг легче, а длина его уменьшилась на 15 мм.
Система VTEC позволяет максимально эффективно контролировать работу цилиндров двигателя. Чтобы сократить потери горючего при сжатии в цилиндре, увеличена продолжительность интервала в закрытии заслонки цилиндра. При этом в тот момент, когда требуется высвободить дополнительную мощность двигателя, именно благодаря системе VTEC стало возможным быстро сообщить распредвалу дополнительное ускорение.
Новый двигатель работает по принципу DBW (Drive by ware), т.е. его работа определяется силой нажатия на педаль акселератора. Ранее двигатель, можно сказать, "рвал с места" даже при легком нажатии на педаль газа, т.к. развивал дополнительное усилие, сообщаемое на распредвал. Это достигалось благодаря увеличенному размеру дроссельной заслонки, которая при низких оборотах двигателя незначительно открывалась, но впускала в цилиндр столько же воздуха, сколько и при полном открытии.
В случае с использованием принципа DBW величина открытия дроссельной заслонки регулируется исключительно силой нажатия на педаль акселератора.
Очевидно, найдутся люди, которые, прочитав этот абзац, объявят, что Civic потерял свою былую резвость. На самом деле увеличение времени набора двигателем высоких оборотов сделано с целью повысить безопасность водителя и пассажиров. Такой ход представляется разумным, например, в условиях длительных поездок, когда усталость сказывается на быстроте реакции водителя.
Значительные изменения претерпел и гибридный двигатель Honda Civic, который состоит из бензинового мотора объемом 1.3 литра и электромотора. Общая мощность гибридной установки равна 85кВ, а максимальный крутящий момент составляет 226Nm.
На низких оборотах основную нагрузку на себе несет электромотор; когда обороты возрастают, эстафету перехватывает основной двигатель. На низких скоростях машина может ехать только за счет электромотора. Большим плюсом стала работа кондиционера при выключенном главном двигателе. Теперь он может питаться от электромотора.
Разработчики утверждают, что, по сравнению с седьмым поколением модели, в котором объем двигателя составлял 1.7 л, новый мотор на 6% экономичнее и на 5 кг легче, а длина его уменьшилась на 15 мм.
Система VTEC позволяет максимально эффективно контролировать работу цилиндров двигателя. Чтобы сократить потери горючего при сжатии в цилиндре, увеличена продолжительность интервала в закрытии заслонки цилиндра. При этом в тот момент, когда требуется высвободить дополнительную мощность двигателя, именно благодаря системе VTEC стало возможным быстро сообщить распредвалу дополнительное ускорение.
Новый двигатель работает по принципу DBW (Drive by ware), т.е. его работа определяется силой нажатия на педаль акселератора. Ранее двигатель, можно сказать, "рвал с места" даже при легком нажатии на педаль газа, т.к. развивал дополнительное усилие, сообщаемое на распредвал. Это достигалось благодаря увеличенному размеру дроссельной заслонки, которая при низких оборотах двигателя незначительно открывалась, но впускала в цилиндр столько же воздуха, сколько и при полном открытии.
В случае с использованием принципа DBW величина открытия дроссельной заслонки регулируется исключительно силой нажатия на педаль акселератора.
Очевидно, найдутся люди, которые, прочитав этот абзац, объявят, что Civic потерял свою былую резвость. На самом деле увеличение времени набора двигателем высоких оборотов сделано с целью повысить безопасность водителя и пассажиров. Такой ход представляется разумным, например, в условиях длительных поездок, когда усталость сказывается на быстроте реакции водителя.
Значительные изменения претерпел и гибридный двигатель Honda Civic, который состоит из бензинового мотора объемом 1.3 литра и электромотора. Общая мощность гибридной установки равна 85кВ, а максимальный крутящий момент составляет 226Nm.
На низких оборотах основную нагрузку на себе несет электромотор; когда обороты возрастают, эстафету перехватывает основной двигатель. На низких скоростях машина может ехать только за счет электромотора. Большим плюсом стала работа кондиционера при выключенном главном двигателе. Теперь он может питаться от электромотора.