Руководитель «Транснефти» застолбил угол в логове НАТО: У семьи Николая Токарева обнаружилась вилла в Хорватии, полученная при крайне интересных обстоятельствах
"Жить надо скромнее" - этот призыв президента России прозвучал, когда страна погрузилась в кризис. Однако чиновники и руководители компаний с госучастием все еще торопятся застолбить место для безбедной жизни где-нибудь подальше от исторической родины. Недавно, например, стали известны подробности приобретения членами семьи президента "Транснефти" Николая Токарева виллы на хорватском побережье Адриатического моря.
Запасной аэродром - роскошная недвижимость в стране - члене НАТО - вряд ли можно посчитать свидетельством желания топ-менеджера приносить пользу основному акционеру компании, российскому государству.
Роскошная "Каролина" для дорогого семейства
Пока в России отменяют индексацию работающим пенсионерам, ведут разговоры о необходимости увеличения пенсионного возраста и ограничения роста зарплаты бюджетников, топ-менеджеры госкомпаний продолжают гулять, закатывая роскошные корпоративы и покупая дорогую недвижимость по всему миру. В последнее время, чтобы никто не догадался, на чьи деньги продолжает хорошо жить элита, покупки оформляются на родственников этих начальников. При этом схемы вывода средств и покупок особой изобретательностью не отличаются. Все так, как делалось в лихие 90-е, и все идет через офшоры.
На днях отечественные блогеры и СМИ начали активно обсуждать скандальные новости о заграничных активах семьи президента "Транснефти" Николая Токарева. В Интернете были опубликованы документы, из которых можно сделать вывод, что дочь Николая Токарева Майя Болотова и ее муж Андрей Болотов владеют элитной виллой Carolina на хорватском острове Лошинь в Адриатическом море. В Интернете раскрутили эту историю, снабдив ее иллюстрациями - копиями документов. Они, по мнению журналистов, свидетельствуют о крайне тесных взаимоотношениях семьи Токарева с иностранным бизнесом и позволяют сделать вывод о связи между принадлежащей руководителю госкомпании недвижимости с одним из подрядчиков "Транснефти", который в последнее время заполучил несколько крупных контрактов.
Отметим, что "Транснефть" - российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов. Компания располагает крупнейшей в мире системой нефтепроводов, длина которой составляет более 47 тыс. км, а также сетью нефтепродуктопроводов длиной почти 20 тыс. км. "Транснефть" транспортирует 93% добываемой в России нефти. При этом 100% обыкновенных акций, или 78,1% всего капитала "Транснефти", принадлежит государству, и это одно из стратегических для РФ предприятий.
С видом на Адриатику
Бухта Чикат, где расположен остров, издавна считается райским местом для любителей дорогого отдыха. В рекламном проспекте сказано, что Лошинь - один из самых живописных уголков Хорватии. Прекрасный и уютный остров окружен ожерельем из маленьких островков и неповторимыми водами Адриатического моря. Остров для своего отдыха выбирают любители тихого экологического отдыха в соседстве с чудесной природой. Еще во времена Австро-Венгрии Лошинь стал популярным местом отдыха императорской знати и аристократии. После Первой мировой войны островным курортом владела Италия, потом Югославия, а с ее распадом - независимая Хорватия. С тех давних пор неизменным остается лишь элитный статус роскошного и вместе с тем тихого курорта.
Три года назад местная фирма "Ядранка" начала строить на острове Лошинь люксовый спортивно-оздоровительный комплекс. При этом большая часть собственности в бухте к тому времени принадлежала самой "Ядранке" и трем ее партнерам - фирмам "Катина д.о.о.", "Т.Г.А.д.о.о." и "Магнум ХР Нова д.о.о.". Все три компании также записаны как хорватские, правда, с предельно низким по местным законам уставным капиталом в размере 20 тыс. кун. На самом деле деньги не очень серьезные - чуть более 3 тыс. американских долларов на каждую из компаний, которые в РФ назвали бы обществами с ограниченной ответственностью. Сама "Ядранка", как акционерное общество, имеет уставной капитал, эквивалентный почти 138 млн долл. Поэтому большая часть островной собственности принадлежит именно "Ядранке".
Все четыре фирмы объединяет то обстоятельство, что в учредителях значатся малоизвестные иностранные фирмы. В случае с "Катиной" это "Ксерейт Инвестментс Лимитед" из кипрской Никоcии. Ничего удивительного - обычная "офшорка". Другое дело, что, согласно обнародованным документам, руководителем этой фирмы является Андрей Болотов, зять главы "Транснефти". Сначала он руководил по доверенности, а затем стал ее настоящим директором.
Что касается компании "Т.Г.А.д.о.о.", то, как можно догадаться, свое название коммерческое общество получило от начальных букв Токаревой Галины Алексеевны, законной супруги главы российской монополии. В 2012 году единственный учредитель фирмы "Т.Г.А." передал долю в бизнесе новому и также единственному члену общества, а именно - Майе Болотовой, дочери Николая Токарева. То есть кругом все свои, сплошь родные люди. Кроме того, на "Катину" было оформлено приобретение роскошной виллы Carolina.
Русская стройка с балканским акцентом
Зато акционерное общество "Ядранка" отличилось на курортном острове по полной программе, купив расположенный рядом с виллой элитный отель Bellevue. Любопытно, что у компании - хозяина дорогого отеля, в мажоритарных акционерах значится загребская компания "Бета улаганя д.о.о.". А вот уже она, в свою очередь, принадлежит российской фирме ООО "Управляющая компания "Промсвязь", которая является доверительным управляющим закрытого паевого инвестиционного фонда. Иными словами, выступает в качестве инвестора сторонних денег. Местные эксперты обнаружили другой любопытный факт, а именно - членом наблюдательного совета "Ядранки" значится Крешимир Филиппович. По странному совпадению Филиппович является первым вице-президентом российской компании "Велесстрой", а сама фирма при этом считается одним из крупнейших подрядчиков "Транснефти".
Из открытых источников известно, что компания "Велесстрой", являясь подрядчиком "Транснефти", участвует в строительстве нефтепроводов в России, в частности ВСТО, БТС-2, Пурпе-Самотлор. Кроме того, "Велесстрой" оказался в числе победителей конкурсов на строительство отвода от трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" до Комсомольского нефтеперерабатывающего завода. За прокладку 146,7-километрового участка нефтепровода компания "Велесстрой" должна получить более 7 млрд руб. Всего же за последние годы компания получила подряды более чем на 200 млрд руб.
Может ли быть случайным совпадением то, что компания "Велесстрой" стала основным подрядчиком "Транснефти", выиграв два тендера на 7 млрд руб. и участвуя в строительстве других нефтепроводов, с тем, что дочь и зять главы "Транснефти" Майя и Андрей Болотовы имеют отношение к многомиллионной недвижимости на морском побережье в Хорватии, задаются вопросом журналисты. При этом нужно учесть, что "Велесстрой" связывают с бизнесменом из Хорватии Михайло Перенчевичем - непубличным бизнесменом, которого называют олигархом, сколотившим состояние на крепкой дружбе с "Транснефтью" и получением от нее заказов на многие десятки миллиардов долларов. Ключевой момент этих тесных отношений, по мнению экспертов, в завышении стоимости работ на объектах госмонополии, подрядчиком которых являлся "Велесстрой". Этот классический способ ухода от налогов и воровства бюджетных средств позволил участникам схемы получить совокупную "прибыль", которую эксперты оценивают в несколько миллиардов долларов.
Российско-балканская нефтедружба, похоже, дорогого стоит. Вполне возможно, что львиная часть этих денег пошла на создание элитного спортивно-оздоровительного комплекса на уютном острове Лошинь. Уж слишком много "случайных совпадений". Начиная от многомиллиардных контрактов, отданных "Транснефтью" единственному генподрядчику в лице компании "Велесстрой" во главе с хорватским олигархом Михайло Перенчевичем, и заканчивая роскошной виллой Carolina, которая через цепочку фиктивных компаний принадлежит семье президента нефтетранспортной монополии Николая Токарева. На фоне таких масштабных проектов и огромных денег значение и стоимость каких-то отелей, вилл и даже целых островов, пусть даже самых роскошных, уже не идут ни в какое сравнение. И у "Транснефти" еще немало таких, подобных "Велесстрою", ключевых подрядчиков, странные связи с которыми пока не были изучены публично. Неужели за каждым из них стоит остров с виллами?
Однако как согласуется владение семейными офшорными компаниями и зарубежной незадекларированной недвижимостью ближайшими родственниками с должностью президента "Транснефти" - стратегического для России предприятия? Ведь и недвижимость в Хорватии и крупный бизнес в лице "Велесстроя" может влиять на решения, принимаемые руководителем "Транснефти". Или Токарев уже определился с тем, где будут жить его потомки, и сделал ставку не на Россию и ее интересы?
Другие подвиги "Транснефти".
АНТИРЕКОРД В 2013-2014 годах. "Транснефть" увлеклась спекуляциями на валютных операциях со сложными финансовыми инструментами - деривативами, в результате которых "Транснефть" получила гигантский убыток в размере 75,3 млрд рублей. Показательно, что эта сумма более чем в два раза превосходит все дивиденды, выплаченные госмонополией за последние 18 лет.
НЕФТЕТРАНСПОРТНАЯ РЕНТА "Транснефть" экспортирует нефть от малых и средних отечественных производителей через группу безальтернативных посредников, сидящих в оффшорах, а не напрямую через российские порты.
ХОД КОНЕМ "Транснефть" активно лоббирует выделение высокосернистой нефти в отдельный поток для экспорта через порт Усть-Луга. Преподносится это как вынужденная мера по избавлению от высокосернистой нефти, объем добычи которой ежегодно увеличивается на 2,5 млн тонн. В результате этого неэффективного с экономической точки зрения предложения "Транснефти" государство недополучает в бюджет весьма ощутимые поступления от экспортных пошлин, поскольку стоимость экспортируемой нефти в силу низкого качества невысока.
Александр Андреев
Запасной аэродром - роскошная недвижимость в стране - члене НАТО - вряд ли можно посчитать свидетельством желания топ-менеджера приносить пользу основному акционеру компании, российскому государству.
Роскошная "Каролина" для дорогого семейства
Пока в России отменяют индексацию работающим пенсионерам, ведут разговоры о необходимости увеличения пенсионного возраста и ограничения роста зарплаты бюджетников, топ-менеджеры госкомпаний продолжают гулять, закатывая роскошные корпоративы и покупая дорогую недвижимость по всему миру. В последнее время, чтобы никто не догадался, на чьи деньги продолжает хорошо жить элита, покупки оформляются на родственников этих начальников. При этом схемы вывода средств и покупок особой изобретательностью не отличаются. Все так, как делалось в лихие 90-е, и все идет через офшоры.
На днях отечественные блогеры и СМИ начали активно обсуждать скандальные новости о заграничных активах семьи президента "Транснефти" Николая Токарева. В Интернете были опубликованы документы, из которых можно сделать вывод, что дочь Николая Токарева Майя Болотова и ее муж Андрей Болотов владеют элитной виллой Carolina на хорватском острове Лошинь в Адриатическом море. В Интернете раскрутили эту историю, снабдив ее иллюстрациями - копиями документов. Они, по мнению журналистов, свидетельствуют о крайне тесных взаимоотношениях семьи Токарева с иностранным бизнесом и позволяют сделать вывод о связи между принадлежащей руководителю госкомпании недвижимости с одним из подрядчиков "Транснефти", который в последнее время заполучил несколько крупных контрактов.
Отметим, что "Транснефть" - российская транспортная монополия, оператор магистральных нефтепроводов. Компания располагает крупнейшей в мире системой нефтепроводов, длина которой составляет более 47 тыс. км, а также сетью нефтепродуктопроводов длиной почти 20 тыс. км. "Транснефть" транспортирует 93% добываемой в России нефти. При этом 100% обыкновенных акций, или 78,1% всего капитала "Транснефти", принадлежит государству, и это одно из стратегических для РФ предприятий.
С видом на Адриатику
Бухта Чикат, где расположен остров, издавна считается райским местом для любителей дорогого отдыха. В рекламном проспекте сказано, что Лошинь - один из самых живописных уголков Хорватии. Прекрасный и уютный остров окружен ожерельем из маленьких островков и неповторимыми водами Адриатического моря. Остров для своего отдыха выбирают любители тихого экологического отдыха в соседстве с чудесной природой. Еще во времена Австро-Венгрии Лошинь стал популярным местом отдыха императорской знати и аристократии. После Первой мировой войны островным курортом владела Италия, потом Югославия, а с ее распадом - независимая Хорватия. С тех давних пор неизменным остается лишь элитный статус роскошного и вместе с тем тихого курорта.
Три года назад местная фирма "Ядранка" начала строить на острове Лошинь люксовый спортивно-оздоровительный комплекс. При этом большая часть собственности в бухте к тому времени принадлежала самой "Ядранке" и трем ее партнерам - фирмам "Катина д.о.о.", "Т.Г.А.д.о.о." и "Магнум ХР Нова д.о.о.". Все три компании также записаны как хорватские, правда, с предельно низким по местным законам уставным капиталом в размере 20 тыс. кун. На самом деле деньги не очень серьезные - чуть более 3 тыс. американских долларов на каждую из компаний, которые в РФ назвали бы обществами с ограниченной ответственностью. Сама "Ядранка", как акционерное общество, имеет уставной капитал, эквивалентный почти 138 млн долл. Поэтому большая часть островной собственности принадлежит именно "Ядранке".
Все четыре фирмы объединяет то обстоятельство, что в учредителях значатся малоизвестные иностранные фирмы. В случае с "Катиной" это "Ксерейт Инвестментс Лимитед" из кипрской Никоcии. Ничего удивительного - обычная "офшорка". Другое дело, что, согласно обнародованным документам, руководителем этой фирмы является Андрей Болотов, зять главы "Транснефти". Сначала он руководил по доверенности, а затем стал ее настоящим директором.
Что касается компании "Т.Г.А.д.о.о.", то, как можно догадаться, свое название коммерческое общество получило от начальных букв Токаревой Галины Алексеевны, законной супруги главы российской монополии. В 2012 году единственный учредитель фирмы "Т.Г.А." передал долю в бизнесе новому и также единственному члену общества, а именно - Майе Болотовой, дочери Николая Токарева. То есть кругом все свои, сплошь родные люди. Кроме того, на "Катину" было оформлено приобретение роскошной виллы Carolina.
Русская стройка с балканским акцентом
Зато акционерное общество "Ядранка" отличилось на курортном острове по полной программе, купив расположенный рядом с виллой элитный отель Bellevue. Любопытно, что у компании - хозяина дорогого отеля, в мажоритарных акционерах значится загребская компания "Бета улаганя д.о.о.". А вот уже она, в свою очередь, принадлежит российской фирме ООО "Управляющая компания "Промсвязь", которая является доверительным управляющим закрытого паевого инвестиционного фонда. Иными словами, выступает в качестве инвестора сторонних денег. Местные эксперты обнаружили другой любопытный факт, а именно - членом наблюдательного совета "Ядранки" значится Крешимир Филиппович. По странному совпадению Филиппович является первым вице-президентом российской компании "Велесстрой", а сама фирма при этом считается одним из крупнейших подрядчиков "Транснефти".
Из открытых источников известно, что компания "Велесстрой", являясь подрядчиком "Транснефти", участвует в строительстве нефтепроводов в России, в частности ВСТО, БТС-2, Пурпе-Самотлор. Кроме того, "Велесстрой" оказался в числе победителей конкурсов на строительство отвода от трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" до Комсомольского нефтеперерабатывающего завода. За прокладку 146,7-километрового участка нефтепровода компания "Велесстрой" должна получить более 7 млрд руб. Всего же за последние годы компания получила подряды более чем на 200 млрд руб.
Может ли быть случайным совпадением то, что компания "Велесстрой" стала основным подрядчиком "Транснефти", выиграв два тендера на 7 млрд руб. и участвуя в строительстве других нефтепроводов, с тем, что дочь и зять главы "Транснефти" Майя и Андрей Болотовы имеют отношение к многомиллионной недвижимости на морском побережье в Хорватии, задаются вопросом журналисты. При этом нужно учесть, что "Велесстрой" связывают с бизнесменом из Хорватии Михайло Перенчевичем - непубличным бизнесменом, которого называют олигархом, сколотившим состояние на крепкой дружбе с "Транснефтью" и получением от нее заказов на многие десятки миллиардов долларов. Ключевой момент этих тесных отношений, по мнению экспертов, в завышении стоимости работ на объектах госмонополии, подрядчиком которых являлся "Велесстрой". Этот классический способ ухода от налогов и воровства бюджетных средств позволил участникам схемы получить совокупную "прибыль", которую эксперты оценивают в несколько миллиардов долларов.
Российско-балканская нефтедружба, похоже, дорогого стоит. Вполне возможно, что львиная часть этих денег пошла на создание элитного спортивно-оздоровительного комплекса на уютном острове Лошинь. Уж слишком много "случайных совпадений". Начиная от многомиллиардных контрактов, отданных "Транснефтью" единственному генподрядчику в лице компании "Велесстрой" во главе с хорватским олигархом Михайло Перенчевичем, и заканчивая роскошной виллой Carolina, которая через цепочку фиктивных компаний принадлежит семье президента нефтетранспортной монополии Николая Токарева. На фоне таких масштабных проектов и огромных денег значение и стоимость каких-то отелей, вилл и даже целых островов, пусть даже самых роскошных, уже не идут ни в какое сравнение. И у "Транснефти" еще немало таких, подобных "Велесстрою", ключевых подрядчиков, странные связи с которыми пока не были изучены публично. Неужели за каждым из них стоит остров с виллами?
Однако как согласуется владение семейными офшорными компаниями и зарубежной незадекларированной недвижимостью ближайшими родственниками с должностью президента "Транснефти" - стратегического для России предприятия? Ведь и недвижимость в Хорватии и крупный бизнес в лице "Велесстроя" может влиять на решения, принимаемые руководителем "Транснефти". Или Токарев уже определился с тем, где будут жить его потомки, и сделал ставку не на Россию и ее интересы?
Другие подвиги "Транснефти".
АНТИРЕКОРД В 2013-2014 годах. "Транснефть" увлеклась спекуляциями на валютных операциях со сложными финансовыми инструментами - деривативами, в результате которых "Транснефть" получила гигантский убыток в размере 75,3 млрд рублей. Показательно, что эта сумма более чем в два раза превосходит все дивиденды, выплаченные госмонополией за последние 18 лет.
НЕФТЕТРАНСПОРТНАЯ РЕНТА "Транснефть" экспортирует нефть от малых и средних отечественных производителей через группу безальтернативных посредников, сидящих в оффшорах, а не напрямую через российские порты.
ХОД КОНЕМ "Транснефть" активно лоббирует выделение высокосернистой нефти в отдельный поток для экспорта через порт Усть-Луга. Преподносится это как вынужденная мера по избавлению от высокосернистой нефти, объем добычи которой ежегодно увеличивается на 2,5 млн тонн. В результате этого неэффективного с экономической точки зрения предложения "Транснефти" государство недополучает в бюджет весьма ощутимые поступления от экспортных пошлин, поскольку стоимость экспортируемой нефти в силу низкого качества невысока.
Александр Андреев