Китайский импорт нефти в апреле вырос на 7,6% на фоне сильного спроса со стороны независимых НПЗ
Главная таможенная администрация Китая в понедельник подтвердила, что страна в апреле импортировала 32,58 миллионов метрических тон тонн, что эквивалентно 8 миллионам баррелей в день и на 7,6% выше аналогичного периода предыдущего года.
Высокий спрос Китая на сырую нефть стал следствием устойчивого потребления со стороны независимых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), известных как "самовары". Правительство предоставило возможность таким предприятиям ввозить нефть в июле прошлого года, и к настоящему моменту лицензии на импорт получили более десяти НПЗ.
Еще одной причиной роста импорта сырой нефти в апреле стало желание правительства Китая пополнить стратегические резервы. Значительный импорт нефти в Китай в этом году поддержал сильный рост мировых цен на нефть.
Китай в первые четыре месяца текущего года импортировал 123,7 миллиона тонн сырой нефти, то есть на 11,8% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Согласно представленным данным, импорт дизельного топлива при этом резко упал до 41 тонны, в то время как экспорт дизельного топлива вырос на 173%, до 1,2 миллионов тонн.
Импорт керосина подскочил на 84%, до 414 516 тонн, а импорт мазута упал на 43%, до 826 643 тонн.
Dan Strumpf
Высокий спрос Китая на сырую нефть стал следствием устойчивого потребления со стороны независимых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), известных как "самовары". Правительство предоставило возможность таким предприятиям ввозить нефть в июле прошлого года, и к настоящему моменту лицензии на импорт получили более десяти НПЗ.
Еще одной причиной роста импорта сырой нефти в апреле стало желание правительства Китая пополнить стратегические резервы. Значительный импорт нефти в Китай в этом году поддержал сильный рост мировых цен на нефть.
Китай в первые четыре месяца текущего года импортировал 123,7 миллиона тонн сырой нефти, то есть на 11,8% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Согласно представленным данным, импорт дизельного топлива при этом резко упал до 41 тонны, в то время как экспорт дизельного топлива вырос на 173%, до 1,2 миллионов тонн.
Импорт керосина подскочил на 84%, до 414 516 тонн, а импорт мазута упал на 43%, до 826 643 тонн.
Dan Strumpf