Революционный концепт от Karmann
Главный специалист по кабриолетам в Европе немецкая фирма Karmann готовит к показу во Франкфурте революционный концепт, который положит начало новому классу авто, пишет киевская "Деловая неделя". Речь идет о кабриолете-внедорожнике, или SUC (Sport Utility Cabrio) в английской транскрипции.
Новая аббревиатура обещает дополнить уже известные SUV (Sport Utility Vehicle) и SUT (Sport Utility Truck). Автомобиль представляет собой полностью оригинальную разработку. Он оснащен мягкой крышей с механизмом подъема, оригинальными дверями, которые открываются нараспашку и оснащены специальными уплотнениями для обеспечения кузову необходимой жесткости. Кроме того, в подвеске применяется система моментальной адаптации жесткости амортизаторов CDC производства ZF (ZahnradFabrik), которая сводит на нет скручивающие силы, действующие на кузов. Таким образом, сверхжесткой конструкции уже не требуется, сообщает "За рулем". Представители Karmann говорят о завоевании новой ниши и строят планы по продажам около 1 млн таких автомобилей. Их серийное производство начнется в 2009 году и будет продолжаться до 2015 года. В год, по подсчетам Karmann, должно расходиться не менее 180 000 автомобилей SUC, в основном в Европе и в США.
Новая аббревиатура обещает дополнить уже известные SUV (Sport Utility Vehicle) и SUT (Sport Utility Truck). Автомобиль представляет собой полностью оригинальную разработку. Он оснащен мягкой крышей с механизмом подъема, оригинальными дверями, которые открываются нараспашку и оснащены специальными уплотнениями для обеспечения кузову необходимой жесткости. Кроме того, в подвеске применяется система моментальной адаптации жесткости амортизаторов CDC производства ZF (ZahnradFabrik), которая сводит на нет скручивающие силы, действующие на кузов. Таким образом, сверхжесткой конструкции уже не требуется, сообщает "За рулем". Представители Karmann говорят о завоевании новой ниши и строят планы по продажам около 1 млн таких автомобилей. Их серийное производство начнется в 2009 году и будет продолжаться до 2015 года. В год, по подсчетам Karmann, должно расходиться не менее 180 000 автомобилей SUC, в основном в Европе и в США.