Укргаздобыча все-таки начала выпуск бензина экологического класса Евро-4, дело за дизельным топливом
Укргаздобыча после неоднократного переноса сроков все-таки начала производство автомобильных бензинов экологического класса Евро-4 на Шебелинском газоперерабатывающем заводе (ГПЗ).
Об этом Укргаздобыча сообщила 13 мая 2016 г.
В 2015-2016 гг на Шебелинском ГПЗ велись работы по модернизации действующих установок для получения компонентов автомобильного бензина А-92 и А-95.
Для повышения качества продукта на заводе был установлен узел постфракционирования бензинов.
Производительность Шебелинского ГПЗ составляет 600 тыс т/г.
В 2015 г было переработано 560 тыс т сырья, 80% продукции составили светлые нефтепродукты, остальное - мазут, битум и др.
Несерийное производство бензинов класса Евро-4 началось в марте 2016 г, с апреля началось серийное производство.
Ежемесячно завод будет производить 12-15 тыс т.
Таким образом, в мае-декабре 2016 г предприятие планирует выпустить около 80 тыс т бензинов Евро-4.
Весь объем производимого бензина Укргаздобыча будет продавать внутри страны через собственную сеть АЗС и на собственных электронных торгах.
Вот только сильно повлиять на трагическую ситуацию на украинском рынке нефтепродуктов такие объемы вряд ли смогут.
Производство бензина на Украине за 1й квартал 2016 г выросло на 27,4% по сравнению с 1м кварталом 2015 г, до 56,7 тыс т, т.е в среднем, в месяц на Украине производилось около 19 млн т бензина.
Производство на Шебелинском ГПЗ увеличило бы этот объем максимум до 34 млн т, а это многократно ниже потребления бензина на Украине, которое можно оценить на уровне 165 млн т.
В ближайшие месяцы компании предстоит наладить выпуск дизельного топлива экологического класса Евро-4.
Время у Укргаздобычи есть до 1 сентября 2016 г - до этого момента действуют исключения из технического регламента для дизельного топлива, произведенного на мощностях компании.
Впрочем, как показывает практика, сроки могут достаточно легко отодвигаться.
Запуск установки гидроочистки, которая позволит выпускать дизельное топливо уровня Евро-4, планировался в октябре 2015 г, но модернизация затянулась.
Задержка с переводом производства дизельного топлива на стандарт Евро-4 была связана с пересмотром условий и цены модернизации оборудования, которую удалось снизить со 128 млн грн до 70 млн грн.
Хотя заставить поторопиться компанию могут другие факторы.
Транснефть с 16 мая 2016 г готова начать прокачку дизельного топлива в направлении Украины, а ПрикарпатЗападтранс, бывшая дочка Транснефти, готовится к возобновлению работы после 2хлетнего перерыва.
Это сулит поставки достаточного для Украины объема дизельного топлива, причем поставляться будет только топливо класса Евро-5.
Об этом Укргаздобыча сообщила 13 мая 2016 г.
В 2015-2016 гг на Шебелинском ГПЗ велись работы по модернизации действующих установок для получения компонентов автомобильного бензина А-92 и А-95.
Для повышения качества продукта на заводе был установлен узел постфракционирования бензинов.
Производительность Шебелинского ГПЗ составляет 600 тыс т/г.
В 2015 г было переработано 560 тыс т сырья, 80% продукции составили светлые нефтепродукты, остальное - мазут, битум и др.
Несерийное производство бензинов класса Евро-4 началось в марте 2016 г, с апреля началось серийное производство.
Ежемесячно завод будет производить 12-15 тыс т.
Таким образом, в мае-декабре 2016 г предприятие планирует выпустить около 80 тыс т бензинов Евро-4.
Весь объем производимого бензина Укргаздобыча будет продавать внутри страны через собственную сеть АЗС и на собственных электронных торгах.
Вот только сильно повлиять на трагическую ситуацию на украинском рынке нефтепродуктов такие объемы вряд ли смогут.
Производство бензина на Украине за 1й квартал 2016 г выросло на 27,4% по сравнению с 1м кварталом 2015 г, до 56,7 тыс т, т.е в среднем, в месяц на Украине производилось около 19 млн т бензина.
Производство на Шебелинском ГПЗ увеличило бы этот объем максимум до 34 млн т, а это многократно ниже потребления бензина на Украине, которое можно оценить на уровне 165 млн т.
В ближайшие месяцы компании предстоит наладить выпуск дизельного топлива экологического класса Евро-4.
Время у Укргаздобычи есть до 1 сентября 2016 г - до этого момента действуют исключения из технического регламента для дизельного топлива, произведенного на мощностях компании.
Впрочем, как показывает практика, сроки могут достаточно легко отодвигаться.
Запуск установки гидроочистки, которая позволит выпускать дизельное топливо уровня Евро-4, планировался в октябре 2015 г, но модернизация затянулась.
Задержка с переводом производства дизельного топлива на стандарт Евро-4 была связана с пересмотром условий и цены модернизации оборудования, которую удалось снизить со 128 млн грн до 70 млн грн.
Хотя заставить поторопиться компанию могут другие факторы.
Транснефть с 16 мая 2016 г готова начать прокачку дизельного топлива в направлении Украины, а ПрикарпатЗападтранс, бывшая дочка Транснефти, готовится к возобновлению работы после 2хлетнего перерыва.
Это сулит поставки достаточного для Украины объема дизельного топлива, причем поставляться будет только топливо класса Евро-5.