Первый этап нового сезона «Формулы-1» стартовал в Австралии
Программа началась с первых свободных заездов
Первый этап нового сезона «Формулы-1» стартовал в Австралии. Программа началась с первых свободных заездов. Завтра на трассе в Мельбурне пройдёт ещё одна свободная практика и квалификация, а в воскресенье – основная гонка.
Как пишет ТАСС, главный фаворит сезона – команда «Мерседес» — на предсезонных тестах не так часто мелькала на первых строчках протокола. Это обусловлено тем, что Льюис Хэмилтон и Нико Росберг в отличие от конкурентов не использовали самый мягкий состав резины «ультрасофт». Поэтому истинная расстановка сил в пелотоне любители королевских гонок увидят как раз на первом этапе.
21-летний российский гонщик Даниил Квят после победы над напарником Даниэлем Риккьярдо в нынешнем сезоне должен выступить, как минимум, не хуже, чтобы сохранить место в команде в следующем году.
Трасса в Мельбурне – одна из самых длинных в календаре чемпионата. Это комбинация коротких прямых и быстрых плавных поворотов. Трасса очень требовательна к моторам, ведь около 60 процентов дистанции гонщики проходят, нажав педаль газа в пол.
Первый этап нового сезона «Формулы-1» стартовал в Австралии. Программа началась с первых свободных заездов. Завтра на трассе в Мельбурне пройдёт ещё одна свободная практика и квалификация, а в воскресенье – основная гонка.
Как пишет ТАСС, главный фаворит сезона – команда «Мерседес» — на предсезонных тестах не так часто мелькала на первых строчках протокола. Это обусловлено тем, что Льюис Хэмилтон и Нико Росберг в отличие от конкурентов не использовали самый мягкий состав резины «ультрасофт». Поэтому истинная расстановка сил в пелотоне любители королевских гонок увидят как раз на первом этапе.
21-летний российский гонщик Даниил Квят после победы над напарником Даниэлем Риккьярдо в нынешнем сезоне должен выступить, как минимум, не хуже, чтобы сохранить место в команде в следующем году.
Трасса в Мельбурне – одна из самых длинных в календаре чемпионата. Это комбинация коротких прямых и быстрых плавных поворотов. Трасса очень требовательна к моторам, ведь около 60 процентов дистанции гонщики проходят, нажав педаль газа в пол.