Российские НПЗ откладывают ввод 17 установок вторичной переработки нефти - Ростехнадзор
Ряд нефтеперерабатывающих заводов, в частности, "Роснефти", имеют проблемы со сроками ввода в эксплуатацию 17 установок вторичной переработки нефти, заявил глава Ростехнадзора Алексей Алешин в интервью РИА Новости.
"К настоящему моменту в эксплуатацию введены 52 установки вторичной переработки нефти, предусмотренные четырехсторонними соглашениями. Строительство и реконструкция еще 17 установок, из которых 2 должны были быть введены в 2014 году, 15 установок - в 2015 году, не завершены", - сказал он.
"Такие проблемы существуют на заводах компании "Роснефть" и на независимых нефтеперерабатывающих заводах – "ТАИФ НК", "Марийский НПЗ", "Новошахтинский ЗНП" и "Афипский НПЗ"", - отметил Алешин.
В конце 2015 года "Роснефть" сообщила о завершении масштабного комплекса технико-технологических мероприятий, которые позволили компании перейти на производство для российского рынка автобензинов и дизельного топлива только класса Евро-5.
ФАС, Ростехнадзор, Росстандарт и нефтяные компании в 2011 году заключили соглашения по программам строительства и реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей, предусматривающие перевод НПЗ на выпуск бензинов высоких классов. Позже появились сообщения, что ряд компаний не соблюдал условия соглашений, в связи с чем переход на использование топлив высоких экологических классов неоднократно переносился. Так, в 2015 году было принято решение о продлении на полгода в 2016 году оборота топлив Евро-4.
Указанными соглашениями предусмотрены реконструкция и строительство до 2020 года 99 установок неглубокой переработки сырья с процессами, повышающими качество моторного топлива, и 37 установок глубокой переработки углеводородного сырья. В 2015 году введено в эксплуатацию 11 установок вторичной переработки нефти, в 2016 году ожидается ввод в эксплуатацию 12 установок, сообщалось в конце февраля.
"К настоящему моменту в эксплуатацию введены 52 установки вторичной переработки нефти, предусмотренные четырехсторонними соглашениями. Строительство и реконструкция еще 17 установок, из которых 2 должны были быть введены в 2014 году, 15 установок - в 2015 году, не завершены", - сказал он.
"Такие проблемы существуют на заводах компании "Роснефть" и на независимых нефтеперерабатывающих заводах – "ТАИФ НК", "Марийский НПЗ", "Новошахтинский ЗНП" и "Афипский НПЗ"", - отметил Алешин.
В конце 2015 года "Роснефть" сообщила о завершении масштабного комплекса технико-технологических мероприятий, которые позволили компании перейти на производство для российского рынка автобензинов и дизельного топлива только класса Евро-5.
ФАС, Ростехнадзор, Росстандарт и нефтяные компании в 2011 году заключили соглашения по программам строительства и реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей, предусматривающие перевод НПЗ на выпуск бензинов высоких классов. Позже появились сообщения, что ряд компаний не соблюдал условия соглашений, в связи с чем переход на использование топлив высоких экологических классов неоднократно переносился. Так, в 2015 году было принято решение о продлении на полгода в 2016 году оборота топлив Евро-4.
Указанными соглашениями предусмотрены реконструкция и строительство до 2020 года 99 установок неглубокой переработки сырья с процессами, повышающими качество моторного топлива, и 37 установок глубокой переработки углеводородного сырья. В 2015 году введено в эксплуатацию 11 установок вторичной переработки нефти, в 2016 году ожидается ввод в эксплуатацию 12 установок, сообщалось в конце февраля.