Верховный суд разрешил не уступать дорогу движущимся по обочине автомобилям
Верховный суд России разрешил не уступать дорогу водителям, движущимся по обочине, сообщает «Российская газета». В решение подчеркивается, что езда по обочине является нарушением, поэтому в случае ДТП всегда виноват будет тот водитель, который двигался по краю. Такое было принято после рассмотрения дела водителя из Самарской области, который в 2014 году столкнулся с ехавшей по обочине машиной. ГИБДД посчитала, что виноваты оба автовладельца, так как езда по обочине запрещена, а другой водитель нарушил базовый принцип: уступи помехе справа. Поскольку вина была признана обоюдной, истец терял и на страховых выплатах, и повышал себе ставку по ОСАГО.
В итоге Верховный суд отменил решение ГИБДД о обоюдном наказании водителей . В решении суда отмечается, что автовладелец, двигавшийся по обочине, не имел преимущественного права движения. В свою очередь у водителя другого автомобиля при повороте налево на прилегающую территорию вне перекрестка отсутствовала обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине транспортному средству.
Напомним, осенью 2015 года общественники и проектировщики дорог предложили разрешить автомобилистам в России выезд на обочину, чтобы объехать образовавшийся затор. По словам авторов инициативы, похожая система работает в Германии. В это стране водителям разрешено сворачивать на обочину, когда впереди крупная пробка. В России край проезжей части предлагают превратить в еще одну полосу для движения только в тех местах, где это позволяет сделать покрытие. Речь в документе идет только об участках с широкой асфальтированной обочиной.
В итоге Верховный суд отменил решение ГИБДД о обоюдном наказании водителей . В решении суда отмечается, что автовладелец, двигавшийся по обочине, не имел преимущественного права движения. В свою очередь у водителя другого автомобиля при повороте налево на прилегающую территорию вне перекрестка отсутствовала обязанность уступить дорогу движущемуся по обочине транспортному средству.
Напомним, осенью 2015 года общественники и проектировщики дорог предложили разрешить автомобилистам в России выезд на обочину, чтобы объехать образовавшийся затор. По словам авторов инициативы, похожая система работает в Германии. В это стране водителям разрешено сворачивать на обочину, когда впереди крупная пробка. В России край проезжей части предлагают превратить в еще одну полосу для движения только в тех местах, где это позволяет сделать покрытие. Речь в документе идет только об участках с широкой асфальтированной обочиной.