Флот проекта «Приразломное» пополнился новым судном
«Газпром нефть шельф», дочерняя компания «Газпром нефти», разрабатывающая нефтяное месторождение «Приразломное» на шельфе Печорского моря, усилила флот новым транспортно-буксирным судном (ТБС) «Алеут»*. Судно зарегистрировано под флагом Российской Федерации, порт приписки - город Холмск (Сахалинская область).
Судно построено специально для проекта по добыче первой арктической нефти и будет выполнять полный цикл работ по снабжению «Приразломного». Кроме того, оно будет нести аварийно-спасательное дежурство возле платформы, обеспечивая в соответствии с планом ЛРН технологическую и экологическую безопасность проекта.
«Алеут» предназначен для длительной эксплуатации в условиях Арктики при экстремально низких температурах. Судно отличается повышенным ледовым классом Норвежского Морского Регистра Судоходства (Det Norske Veritas) – Icebreaker Ice 10, что соответствует ледовому классу Российского Морского Регистра Судоходства РС – Icebreaker 6**, а также оборудовано системой динамического позиционирования, позволяющей удерживать судно в одной точке, несмотря на воздействие ветра и течений.
На «Алеуте» установлено самое современное оборудование для сбора нефти: катер-бонопостановщик, комплект боновых заграждений, летний и три зимних скиммера, в том числе уникальная кормовая навесная система сбора нефти из-подо льда. Кроме того, ТБС может использоваться для борьбы с пожарами на других судах, буровых установках и плавучих и береговых сооружениях.
«В условиях наращивания добычи на Приразломном месторождении введение в эксплуатацию нового судна позволит нам обеспечить бесперебойный процесс снабжения платформы всем необходимым, а также удерживать на максимально высоком уровне безопасность функционирования проекта», – отметил генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин.
Справка
* Дедвейт транспортно-буксирного судна «Алеут» 2 600 т, длина – 86,7 м, ширина – 19,5 м, осадка – 7,25 м, мощность 14 МВт. Судно обслуживает 16 членов экипажа.
** Icebreaker 6 – класс судов, способных выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м.
Судно построено специально для проекта по добыче первой арктической нефти и будет выполнять полный цикл работ по снабжению «Приразломного». Кроме того, оно будет нести аварийно-спасательное дежурство возле платформы, обеспечивая в соответствии с планом ЛРН технологическую и экологическую безопасность проекта.
«Алеут» предназначен для длительной эксплуатации в условиях Арктики при экстремально низких температурах. Судно отличается повышенным ледовым классом Норвежского Морского Регистра Судоходства (Det Norske Veritas) – Icebreaker Ice 10, что соответствует ледовому классу Российского Морского Регистра Судоходства РС – Icebreaker 6**, а также оборудовано системой динамического позиционирования, позволяющей удерживать судно в одной точке, несмотря на воздействие ветра и течений.
На «Алеуте» установлено самое современное оборудование для сбора нефти: катер-бонопостановщик, комплект боновых заграждений, летний и три зимних скиммера, в том числе уникальная кормовая навесная система сбора нефти из-подо льда. Кроме того, ТБС может использоваться для борьбы с пожарами на других судах, буровых установках и плавучих и береговых сооружениях.
«В условиях наращивания добычи на Приразломном месторождении введение в эксплуатацию нового судна позволит нам обеспечить бесперебойный процесс снабжения платформы всем необходимым, а также удерживать на максимально высоком уровне безопасность функционирования проекта», – отметил генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин.
Справка
* Дедвейт транспортно-буксирного судна «Алеут» 2 600 т, длина – 86,7 м, ширина – 19,5 м, осадка – 7,25 м, мощность 14 МВт. Судно обслуживает 16 членов экипажа.
** Icebreaker 6 – класс судов, способных выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м.