Финансовая аналитика от Альпари: Лоукостер «Победа» вышел в прибыль за первый год работы
Российский лоукостер «Победа» сумел выйти на прибыльные уровни по итогам работы в 2015 году при ожидании финансового провала. Перевозчик заработал за прошлый год 37 млн рублей против прогноза убытка в размере 1,5 млрд рублей. В компании столь неплохие показатели объяснили сокращением издержек, повышенной нагрузкой на каждый из самолетов авиапарка и снижением веса бортов.
С самолетов «Победы» изначально было снято все лишнее, например, оборудование для провоза и разогрева питания. Кресла в рядах стоят максимально близко друг к другу, сервис предоставляется на уровне супер-эконом-класса. Так и было задумано, чтобы предложить пассажирам дешевые билеты и вывести компанию хотя бы на уровни самоокупаемости.
На этот раз стратегия сработала, «Победа» полетела вверх, ведь для нее было расчищено конкурентное поле. Сейчас компания является, по сути, монополистом в секторе дешевых пассажирских авиаперевозок. Это та же маршрутка, только с крыльями и быстрее, поэтому не стоит ждать от нее ни повышенного комфорта при полете, ни обслуживания на уровне выше среднего.
В настоящее время компания работает практически в стерильных условиях, и было бы интересно посмотреть, какой стала политика «Победы», если бы у нее были конкуренты в этом сегменте. Но их нет и пока не будет, поэтому показатели прибыльности компании продолжат расти.
Анна Бодрова
С самолетов «Победы» изначально было снято все лишнее, например, оборудование для провоза и разогрева питания. Кресла в рядах стоят максимально близко друг к другу, сервис предоставляется на уровне супер-эконом-класса. Так и было задумано, чтобы предложить пассажирам дешевые билеты и вывести компанию хотя бы на уровни самоокупаемости.
На этот раз стратегия сработала, «Победа» полетела вверх, ведь для нее было расчищено конкурентное поле. Сейчас компания является, по сути, монополистом в секторе дешевых пассажирских авиаперевозок. Это та же маршрутка, только с крыльями и быстрее, поэтому не стоит ждать от нее ни повышенного комфорта при полете, ни обслуживания на уровне выше среднего.
В настоящее время компания работает практически в стерильных условиях, и было бы интересно посмотреть, какой стала политика «Победы», если бы у нее были конкуренты в этом сегменте. Но их нет и пока не будет, поэтому показатели прибыльности компании продолжат расти.
Анна Бодрова