Миллион за разбитый Porsche
Автомобильный музей в штате Иллинойс предлагает $1 млн за останки разбитой машины. Об этом сообщает Газета.ru.
Чтобы стать миллионером, достаточно привезти в музей кузов покореженного Porsche 550 Spyder, на котором в 1955 году попал в автокатастрофу Джеймс Дин, "бунтарь без причины", лицо поколения, несостоявшийся, как считают многие, исключительно по краткости своей жизни и карьеры в кино, "второй Марлон Брандо". Руководство Volo Auto Museum намерено приурочить показ автомобиля, погибшего вместе с актером, к 50-летию смерти Джеймса Дина – трагическая авария произошла 30 сентября 1955 года. Серебристый Porsche был приобретен и модифицирован в соответствии с требованиями Дина калифорнийским мастером тюнинга Джорджем Бэррисом. Но сначала Бэррис одарил автомобилем киногероя Дина – Джима Старка из "Бунтаря без причины", чья красная нейлоновая куртка стала стягом для романтиков 50-х. Как и Дин, Старк любил скорость: наиболее известные сцены фильма посвящены гонкам у края пропасти, в которых Старк участвовал на своем черном Mercury 1949 года. После смерти Дина Бэррис забрал автомобиль себе. С этого момента история разбитого "Порше" начинает обрастать слухами. Первой жертвой "проклятого" автомобиля якобы стал механик Бэрриса – съезжая с эвакуатора, автомобиль сломал ему ногу. Второй – преуспевающий доктор Трой Мак-Генри из Беверли-Хиллз. В его Porsche был имплантирован двигатель с автомобиля погибшего актера. Доктор разбился насмерть, едва выехав после "операции по пересадке сердца" на трассу кольцевых гонок. В серьезные аварии попадали автомобили, по которым кочевала трансмиссия с диновского "Порше". Есть и совсем невероятная история о двух покрышках, которые лопнули разом после установки на чужую машину. Разбитый кузов Бэррис продал автодилеру для демонстрационных целей, но впоследствии его след затерялся. Джеймс Дин нежно и с ненавистью называл свой Porsche "Little Bastard" ("Маленький ублюдок") – эти слова сияли черным лаком под официальным шильдиком автозавода. Еще маленький автомобиль нес на бортах сразу десять чертовых дюжин: Дин принимал участие в автогонках под номером "130". До сих пор неизвестно, была ли катастрофа несчастным случаем, убийством или самоубийством. И непонятно, кого винить в последующих слухах – мятежную душу молодого актера, жившего "без тормозов", или демонов, завладевших телом его стального друга еще на заводах послевоенной Германии.
Чтобы стать миллионером, достаточно привезти в музей кузов покореженного Porsche 550 Spyder, на котором в 1955 году попал в автокатастрофу Джеймс Дин, "бунтарь без причины", лицо поколения, несостоявшийся, как считают многие, исключительно по краткости своей жизни и карьеры в кино, "второй Марлон Брандо". Руководство Volo Auto Museum намерено приурочить показ автомобиля, погибшего вместе с актером, к 50-летию смерти Джеймса Дина – трагическая авария произошла 30 сентября 1955 года. Серебристый Porsche был приобретен и модифицирован в соответствии с требованиями Дина калифорнийским мастером тюнинга Джорджем Бэррисом. Но сначала Бэррис одарил автомобилем киногероя Дина – Джима Старка из "Бунтаря без причины", чья красная нейлоновая куртка стала стягом для романтиков 50-х. Как и Дин, Старк любил скорость: наиболее известные сцены фильма посвящены гонкам у края пропасти, в которых Старк участвовал на своем черном Mercury 1949 года. После смерти Дина Бэррис забрал автомобиль себе. С этого момента история разбитого "Порше" начинает обрастать слухами. Первой жертвой "проклятого" автомобиля якобы стал механик Бэрриса – съезжая с эвакуатора, автомобиль сломал ему ногу. Второй – преуспевающий доктор Трой Мак-Генри из Беверли-Хиллз. В его Porsche был имплантирован двигатель с автомобиля погибшего актера. Доктор разбился насмерть, едва выехав после "операции по пересадке сердца" на трассу кольцевых гонок. В серьезные аварии попадали автомобили, по которым кочевала трансмиссия с диновского "Порше". Есть и совсем невероятная история о двух покрышках, которые лопнули разом после установки на чужую машину. Разбитый кузов Бэррис продал автодилеру для демонстрационных целей, но впоследствии его след затерялся. Джеймс Дин нежно и с ненавистью называл свой Porsche "Little Bastard" ("Маленький ублюдок") – эти слова сияли черным лаком под официальным шильдиком автозавода. Еще маленький автомобиль нес на бортах сразу десять чертовых дюжин: Дин принимал участие в автогонках под номером "130". До сих пор неизвестно, была ли катастрофа несчастным случаем, убийством или самоубийством. И непонятно, кого винить в последующих слухах – мятежную душу молодого актера, жившего "без тормозов", или демонов, завладевших телом его стального друга еще на заводах послевоенной Германии.