Команда молодых ученых-инженеров добыла в Амурском заливе 8 тонн льда для 300 экспериментов
Участники Международной ледовой школы Ice Mechanics ("Айс Механикс") добыли в Амурском заливе восемь тонн льда для изучения в лабораториях Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Образцы потребовались для проведения почти 300 экспериментов, сообщил сегодня корр. ТАСС руководитель пресс-службы ДВФУ Алексей Магаляс.
По его словам, в ходе экспериментов изучались такие свойства льда, как соленость, неоднородность, плотность. "В одном из экспериментов проводилось испытание прочности природного материала на изгиб. Исследователи выпиливали изо льда балки весом около 2,5 тонны, и, давя на один из концов грузом, определяли усилие, при котором они ломаются", - рассказал представитель университета.
Эксперименты со льдом из Амурского залива стали частью программы ледовой школы Ice Mechanics. В этом году ее участниками стали 30 студентов и молодых ученых из России, Китая, Республики Корея, Индии, Индонезии и Норвегии. Главной темой двухнедельного обучения молодых ученых стало воздействие льда на морские сооружения, прежде всего, на морские нефтегазовые платформы. Проведенные эксперименты позволили будущим разработчикам арктических объектов приобрести навыки исследования льда, которые необходимы для проектирования в ледовых условиях, моделирования ледовых нагрузок и расчета надежности судов и других инженерных сооружений в Арктике.
Именно Амурский залив выбран для подготовки будущих полярников, поскольку в это время года вблизи Владивостока можно встретить основные виды морского льда, которые есть и в арктических водах: это и прочные белые ледовые поля, и образующий торосы серо-белый лед, и молодой серый лед. При этом толщина льда составляет от 60 см до 1 метра.
"Ледовая школа" - часть проекта "Арктика", который реализуется в рамках программы повышения конкурентоспособности ДВФУ по Проекту 5-100. По этому проекту в прошлом году в ДВФУ начал работу целый ряд лабораторий - ледовая, новых материалов, подводной робототехники, Центр по разработке и конструированию морской техники, Центр по исследованию и конструированию инженерных сооружений для обустройства месторождений в Арктике, а также проектно-конструкторское бюро, которое уже привлечено к работам по арктическим проектам "Роснефти".
Марина Шатилова
По его словам, в ходе экспериментов изучались такие свойства льда, как соленость, неоднородность, плотность. "В одном из экспериментов проводилось испытание прочности природного материала на изгиб. Исследователи выпиливали изо льда балки весом около 2,5 тонны, и, давя на один из концов грузом, определяли усилие, при котором они ломаются", - рассказал представитель университета.
Эксперименты со льдом из Амурского залива стали частью программы ледовой школы Ice Mechanics. В этом году ее участниками стали 30 студентов и молодых ученых из России, Китая, Республики Корея, Индии, Индонезии и Норвегии. Главной темой двухнедельного обучения молодых ученых стало воздействие льда на морские сооружения, прежде всего, на морские нефтегазовые платформы. Проведенные эксперименты позволили будущим разработчикам арктических объектов приобрести навыки исследования льда, которые необходимы для проектирования в ледовых условиях, моделирования ледовых нагрузок и расчета надежности судов и других инженерных сооружений в Арктике.
Именно Амурский залив выбран для подготовки будущих полярников, поскольку в это время года вблизи Владивостока можно встретить основные виды морского льда, которые есть и в арктических водах: это и прочные белые ледовые поля, и образующий торосы серо-белый лед, и молодой серый лед. При этом толщина льда составляет от 60 см до 1 метра.
"Ледовая школа" - часть проекта "Арктика", который реализуется в рамках программы повышения конкурентоспособности ДВФУ по Проекту 5-100. По этому проекту в прошлом году в ДВФУ начал работу целый ряд лабораторий - ледовая, новых материалов, подводной робототехники, Центр по разработке и конструированию морской техники, Центр по исследованию и конструированию инженерных сооружений для обустройства месторождений в Арктике, а также проектно-конструкторское бюро, которое уже привлечено к работам по арктическим проектам "Роснефти".
Марина Шатилова