Чусовской МЗ за год сократил производство на 12%
Объемы производства наЧусовском металлургическом заводе(входит в группу ОМК) в 2015 г.сократились на 12%из-за снижения заказов от автомобильных предприятий.
По словам исполнительного директора ЧМЗАнатолия Карпова, в прошедшем году ЧМЗ выпустил 60 тыс. т проката, 43,5 тыс. т рессорной продукции и 1,2 тыс. т чистого феррованадия.
Рессорное производство – основное для Чусовского метзавода. Но автомобильная промышленность в кризисном году пикировала: по данным участников рынка,рынок легковых авто упал на 35,4%,грузовых – на 37,3%,автобусов – на 26,1%. Вместе с тем, по данным Росстата, производство грузовых автомобилей (основные клиенты ЧМЗ - КамАЗ, "Урал", ГАЗ) в 2015 г.снизилось на 14,7%.Надежды ЧМЗ на рост заказовне вполне оправдались, но прикамским металлургам удалось удержаться выше рынказа счет производства импортозамещающей продукции– запчастей для иномарок.
На сегодняшний день ЧМЗ выпускает уже 20 "импортозамещающих" видов рессор. По данным завода,рост реализации его рессор для иномарок в 2015 г. составил около 110%.Свою роль сыграла девальвация рубля, благодаря которой автопроизводители делают выбор в пользу отечественных запчастей.
По словам исполнительного директора ЧМЗАнатолия Карпова, в прошедшем году ЧМЗ выпустил 60 тыс. т проката, 43,5 тыс. т рессорной продукции и 1,2 тыс. т чистого феррованадия.
Рессорное производство – основное для Чусовского метзавода. Но автомобильная промышленность в кризисном году пикировала: по данным участников рынка,рынок легковых авто упал на 35,4%,грузовых – на 37,3%,автобусов – на 26,1%. Вместе с тем, по данным Росстата, производство грузовых автомобилей (основные клиенты ЧМЗ - КамАЗ, "Урал", ГАЗ) в 2015 г.снизилось на 14,7%.Надежды ЧМЗ на рост заказовне вполне оправдались, но прикамским металлургам удалось удержаться выше рынказа счет производства импортозамещающей продукции– запчастей для иномарок.
На сегодняшний день ЧМЗ выпускает уже 20 "импортозамещающих" видов рессор. По данным завода,рост реализации его рессор для иномарок в 2015 г. составил около 110%.Свою роль сыграла девальвация рубля, благодаря которой автопроизводители делают выбор в пользу отечественных запчастей.