Buick показал в Детройте 400-сильное концептуальное купе
Компания Buick представила на автосалоне в Детройте концептуальное купе под названием Avista. Машина позиционируется «современным Grand Tourer». Получит ли модель серийную версию пока неизвестно. Прототип оснащается 3,0-литровым твин-турбо двигателем V6. Мощность мотора составляет 400 лошадиных сил. Двигатель работает совместно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме этого, двигатель получил систему деактивации цилиндров и функцию старт-стоп.
Концепт Avista оснащается передним спойлером из углеродного волокна, 20-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками и массивными задними крыльями. Также прототип получил панорамную крышу и двойную выхлопную систему. В салоне купе устанавливается цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система IntelliLink.
Последней премьерой Buick стал седан LaCrosse. Машина построена на новой платформе и получила удлиненную колесную базу. Благодаря этому вес автомобиля был снижен на 134 килограмма. При создании модели использовались детали из высокопрочной стали и новые звукопоглощающие материалы.
В движение автомобиль приводится с помощью 3,6-литрового бензинового мотора V6. Агрегат оснащается системой старт/стоп и функцией деактивации цилиндров. Мощность двигателя составляет 305 л.с. и 363 Нм крутящего момента. Мотор работает совместно с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Новинка будет предлагаться с системой переднего привода, опционально будет доступен полный привод AWD.
Концепт Avista оснащается передним спойлером из углеродного волокна, 20-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками и массивными задними крыльями. Также прототип получил панорамную крышу и двойную выхлопную систему. В салоне купе устанавливается цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система IntelliLink.
Последней премьерой Buick стал седан LaCrosse. Машина построена на новой платформе и получила удлиненную колесную базу. Благодаря этому вес автомобиля был снижен на 134 килограмма. При создании модели использовались детали из высокопрочной стали и новые звукопоглощающие материалы.
В движение автомобиль приводится с помощью 3,6-литрового бензинового мотора V6. Агрегат оснащается системой старт/стоп и функцией деактивации цилиндров. Мощность двигателя составляет 305 л.с. и 363 Нм крутящего момента. Мотор работает совместно с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Новинка будет предлагаться с системой переднего привода, опционально будет доступен полный привод AWD.