В Литве Statoil обвинили в мошенничестве
Литовский политик считает, что цены на литовских автозаправках не отражают динамику падения цен на нефть
Нефтяной рынок все еще терзают опасения из-за избытка нефти, а аналитики этой области прогнозируют, что снижение цен ниже 40 долларов окажет глубокое психологическое воздействие на весь рынок, хотя ОПЕК не склонна уменьшать объемы добычи нефти, а аналитики не скрывают, что это решение не уменьшать объемы станет очень серьезным испытанием для добытчиков нефти, не входящих в ОПЕК, считает член фракции "Порядок и справедливость" Стасис Брундза, который сегодня, 14 декабря, публично выдвинул обвинения в отношении владельцев автозаправочных сетей в сговоре, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
По его словам, события вокруг мировых цен на нефть решающее значение и для литовского рынка топлива, поэтому стоимость литра дизельного топлива на многих заправках страны сейчас колеблется на отметке 1 евро, но эти цены не адекватны реальной ситуации.
После анализа стоимости горючего в Литве и в Прибалтийском регионе выяснилось, что в Литве стоимость топлива по-прежнему остается самой большой в странах Прибалтики. По данным от 10 декабря, дешевле всего - 0,99 евро - бензин марки А95 стоил в Эстонии (в Латвии - 1,05 евро, а в Литве - 1,09 евро). Дизельное топливо в этот же день дешевле всего стоило в Латвии - 0,98 евро.
Но и в Литве на "нефирменных" заправках в этот же день можно было залить в баки более дешевое топливо - на заправке Jozitа в Каунасе литр дизельного топлива стоил 0,86 евро, а литр бензина А95 на заправке Sauridа в Шилале - 0,99 евро. Это примерно на 10 центов дешевле, чем в других сетях заправок, действующих в Литве.
Но самый большой парадокс заключается в том, считает политик, что со снижением стоимости топлива маржа заправок Литвы не только не снизилась, но и даже выросла. Новейший пример: если в сентябре маржа заправок Statoil на дизельное топливо, предназначенное для сельского хозяйства, была 0,114 евро на литр, то в ноябре она подскочила до 0,149 евро, на литр, а в декабре - до 0,197 евро на литр.
Сравнив стоимость топлива без акцизов в Литве и Германии, виден "еще один феномен" - по данным на 10 декабря, в Германии 1 литр дизельного топлива стоил 0,489 евро, а в Литве - 0,655 (разница - 0,166 евро не в пользу Литвы).
Депутат сравнил стоимость дизельного топлива, предназначенного для сельского хозяйства, без акциза с простым дизельным топливом (тоже без акциза) на заправках Statoil в Литве: на сельскохозяйственное - 0,655 евро за литр (акциз на литр - 0,021 евро), обычное - 0,597 евро за литр. Разница - 0,058 евро.
"Это значит, что маржа заправок на один литр дизельного топлива, предназначенного для сельского хозяйства, была 0,197 евро, а на дизельное топливо для другого транспорта - 0,15 евро. Чем заправки Statoil могут оправдать разницу маржи в 0,047 евро? По моему мнению, иначе нежели простым мошенничеством оправдать невозможно", - утверждает Брундза.
Напомним, в Литве Statoil на терминал сжиженного природного газа также поставляет газ, который дороже российского, но который производители и населения вынуждены скупать в обязательном порядке, за счёт чего цены на отопление в крупных городах, которые в основном отапливаются газом, а не биотопливом, подскочили на треть.
Нефтяной рынок все еще терзают опасения из-за избытка нефти, а аналитики этой области прогнозируют, что снижение цен ниже 40 долларов окажет глубокое психологическое воздействие на весь рынок, хотя ОПЕК не склонна уменьшать объемы добычи нефти, а аналитики не скрывают, что это решение не уменьшать объемы станет очень серьезным испытанием для добытчиков нефти, не входящих в ОПЕК, считает член фракции "Порядок и справедливость" Стасис Брундза, который сегодня, 14 декабря, публично выдвинул обвинения в отношении владельцев автозаправочных сетей в сговоре, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
По его словам, события вокруг мировых цен на нефть решающее значение и для литовского рынка топлива, поэтому стоимость литра дизельного топлива на многих заправках страны сейчас колеблется на отметке 1 евро, но эти цены не адекватны реальной ситуации.
После анализа стоимости горючего в Литве и в Прибалтийском регионе выяснилось, что в Литве стоимость топлива по-прежнему остается самой большой в странах Прибалтики. По данным от 10 декабря, дешевле всего - 0,99 евро - бензин марки А95 стоил в Эстонии (в Латвии - 1,05 евро, а в Литве - 1,09 евро). Дизельное топливо в этот же день дешевле всего стоило в Латвии - 0,98 евро.
Но и в Литве на "нефирменных" заправках в этот же день можно было залить в баки более дешевое топливо - на заправке Jozitа в Каунасе литр дизельного топлива стоил 0,86 евро, а литр бензина А95 на заправке Sauridа в Шилале - 0,99 евро. Это примерно на 10 центов дешевле, чем в других сетях заправок, действующих в Литве.
Но самый большой парадокс заключается в том, считает политик, что со снижением стоимости топлива маржа заправок Литвы не только не снизилась, но и даже выросла. Новейший пример: если в сентябре маржа заправок Statoil на дизельное топливо, предназначенное для сельского хозяйства, была 0,114 евро на литр, то в ноябре она подскочила до 0,149 евро, на литр, а в декабре - до 0,197 евро на литр.
Сравнив стоимость топлива без акцизов в Литве и Германии, виден "еще один феномен" - по данным на 10 декабря, в Германии 1 литр дизельного топлива стоил 0,489 евро, а в Литве - 0,655 (разница - 0,166 евро не в пользу Литвы).
Депутат сравнил стоимость дизельного топлива, предназначенного для сельского хозяйства, без акциза с простым дизельным топливом (тоже без акциза) на заправках Statoil в Литве: на сельскохозяйственное - 0,655 евро за литр (акциз на литр - 0,021 евро), обычное - 0,597 евро за литр. Разница - 0,058 евро.
"Это значит, что маржа заправок на один литр дизельного топлива, предназначенного для сельского хозяйства, была 0,197 евро, а на дизельное топливо для другого транспорта - 0,15 евро. Чем заправки Statoil могут оправдать разницу маржи в 0,047 евро? По моему мнению, иначе нежели простым мошенничеством оправдать невозможно", - утверждает Брундза.
Напомним, в Литве Statoil на терминал сжиженного природного газа также поставляет газ, который дороже российского, но который производители и населения вынуждены скупать в обязательном порядке, за счёт чего цены на отопление в крупных городах, которые в основном отапливаются газом, а не биотопливом, подскочили на треть.