Роскосмос готовит к испытаниям космический лазер
Роскосмос запланировал уникальный эксперимент по беспроводной передаче энергии в космосе: вместо провода будет использован лазерный луч - по нему электричество с борта российского сегмента МКС будет передано на транспортный корабль "Прогресс", который отведут от станции на расстояние около 1,5 км.
Подготовкой эксперимента занимаются специалисты РКК "Энергия", они уже приступили к наземной отработке технологии передачи электроэнергии с одного объекта на другой посредством лазерного инфракрасного излучения.
- К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приемники-преобразователи с эффективностью около 60%, - говорит начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК "Энергия" Вячеслав Тугаенко. - Для отработки системы наведения луча на базе предприятия подготовлена трасса, где расстояние между излучателем и приемником составляет 1,5 км. Система успешно функционирует в экспериментальном режиме.
По оценкам специалистов РКК "Энергия", КПД всего тракта может составить 10-20%, а при использовании самых современных достижений в лазерной технике и оптоэлектронике имеются возможности повысить его до 30%.
- В результате первоначальных исследований пришло понимание, что мы можем провести такой эксперимент в космосе, - отмечает Вячеслав Тугаенко. - В космическом эксперименте планируется передавать энергию с МКС на транспортно-грузовой корабль "Прогресс", который для этого будет отведен от станции на один-два километра.
По замыслу разработчиков из РКК "Энергия", создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные приемниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства.
Идея дозаправки спутников на орбите довольно старая, в разных видах ее формулировали с середины прошлого века. В частности, основоположник ракетостроения Вернер фон Браун полагал, что спутники-дозаправщики станут реальностью в 1970-х годах.
NASA в феврале 2014 года провело наземные испытания роботизированной системы PROxiTT, предназначенной для автоматической дозаправки спутников на орбите, результаты были признаны успешными. Еще раньше, в 2011 году, сообщалось о контракте Intelsat с канадской компанией MDA на постройку орбитального до-заправщика SIS, который сможет доставлять 2 т топлива для космических аппаратов на геостационарной орбите. Но пока на орбиту ни один спутник-заправщик не выведен.
По мнению члена-корреспондента российской Академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, активному развитию такого направления спутникостроения, как создание орбитальных дозаправщиков, главным образом препятствует неочевидная экономическая целесообразность дозаправки на орбите.
- Нужно строить сложный космический аппарат, выводить его на орбиту, в то время как недостаток топлива - это не самая актуальная проблема для спутников связи, которыми владеет Intelsat, - поясняет Андрей Ионин. - Геостационарные спутники с электрореактивными двигателями служат по двадцать лет, и в реальности у них оборудование раньше устаревает и выходит из строя, чем заканчивается топливо. Дозаправка на орбите может быть востребована в тех случаях, когда спутник уникальный, дорогой. Например, для аппарата дистанционного зондирования Земли с высоким разрешением может потребоваться заправка: такие летают на низких орбитах, много маневрируют. Дистанционная заправка может пригодиться военным аппаратам.
Иван Чеберко
Подготовкой эксперимента занимаются специалисты РКК "Энергия", они уже приступили к наземной отработке технологии передачи электроэнергии с одного объекта на другой посредством лазерного инфракрасного излучения.
- К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приемники-преобразователи с эффективностью около 60%, - говорит начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК "Энергия" Вячеслав Тугаенко. - Для отработки системы наведения луча на базе предприятия подготовлена трасса, где расстояние между излучателем и приемником составляет 1,5 км. Система успешно функционирует в экспериментальном режиме.
По оценкам специалистов РКК "Энергия", КПД всего тракта может составить 10-20%, а при использовании самых современных достижений в лазерной технике и оптоэлектронике имеются возможности повысить его до 30%.
- В результате первоначальных исследований пришло понимание, что мы можем провести такой эксперимент в космосе, - отмечает Вячеслав Тугаенко. - В космическом эксперименте планируется передавать энергию с МКС на транспортно-грузовой корабль "Прогресс", который для этого будет отведен от станции на один-два километра.
По замыслу разработчиков из РКК "Энергия", создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные приемниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства.
Идея дозаправки спутников на орбите довольно старая, в разных видах ее формулировали с середины прошлого века. В частности, основоположник ракетостроения Вернер фон Браун полагал, что спутники-дозаправщики станут реальностью в 1970-х годах.
NASA в феврале 2014 года провело наземные испытания роботизированной системы PROxiTT, предназначенной для автоматической дозаправки спутников на орбите, результаты были признаны успешными. Еще раньше, в 2011 году, сообщалось о контракте Intelsat с канадской компанией MDA на постройку орбитального до-заправщика SIS, который сможет доставлять 2 т топлива для космических аппаратов на геостационарной орбите. Но пока на орбиту ни один спутник-заправщик не выведен.
По мнению члена-корреспондента российской Академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, активному развитию такого направления спутникостроения, как создание орбитальных дозаправщиков, главным образом препятствует неочевидная экономическая целесообразность дозаправки на орбите.
- Нужно строить сложный космический аппарат, выводить его на орбиту, в то время как недостаток топлива - это не самая актуальная проблема для спутников связи, которыми владеет Intelsat, - поясняет Андрей Ионин. - Геостационарные спутники с электрореактивными двигателями служат по двадцать лет, и в реальности у них оборудование раньше устаревает и выходит из строя, чем заканчивается топливо. Дозаправка на орбите может быть востребована в тех случаях, когда спутник уникальный, дорогой. Например, для аппарата дистанционного зондирования Земли с высоким разрешением может потребоваться заправка: такие летают на низких орбитах, много маневрируют. Дистанционная заправка может пригодиться военным аппаратам.
Иван Чеберко