В технополисе «Москва» будут производиться композитные автобусы
4,5 тыс. м2 дополнительных площадей под производство композитных автобусов арендовал на 20 лет Нанотехнологический центр композитов (НЦК) в технополисе «Москва».
«Общий объем инвестиций в дополнительные площади превысит 250 млн руб. На новой площадке будет размещено производство элементов автобусов: корпусов, кабин и кузовов из стеклонаполненных полимерных композиционных материалов, а также автокомпонентов для другой коммерческой и сельскохозяйственной техники», - заявил генеральный директор технополиса «Москва» Игорь Ищенко.
«В рамках совместной работы НЦК и Evopro Group на новую площадку будет перенесено производство кузовов уникального модульного городского автобуса полностью из композиционных материалов. Расширение и успешная реализация всех запланированных проектов позволит снизить зависимость отечественных производителей автотранспорта от зарубежных автокомпонентов; обеспечить отечественное автомобилестроение автокомпонентами из ПКМ, соответствующими мировым стандартам; создать современное производство кузовных элементов на основе термореактивных связующих мощностью до 800 т в год», - отметил генеральный директор НЦК Михаил Столяров. Новости по теме 13:02, 02 ноября 2015 г. В Ульяновской области построят 6 автозаводов
Городской автобус с самонесущим корпусом из композиционных материалов имеет ряд преимуществ, которые уже по достоинству оценили европейские транспортные компании и пассажиры.
Применение самонесущего корпуса из композитных материалов позволяет снизить массу транспорта с 18,5 т до 13 т (для модификации EP095 на 100 пассажиров), энергопотребление, объем вредных выхлопов, а также количество кузовных элементов, увеличить пассажировместимость по сравнению с аналогичными по длине кузовами за счет оптимальной компоновки, сохранить до 30% энергии при торможении, уменьшить стоимость жизненного цикла на 40%, в сравнении с традиционными металлическими автобусами (экономия топлива, не требующие обслуживания элементы кузовов, длительный срок службы компонентов – вместо средней продолжительности жизни 10-15 лет, срок службы композиционного корпуса достигает 20-22 лет), существенно уменьшить нагрузки на ось и сохранить качество дорог.
«Общий объем инвестиций в дополнительные площади превысит 250 млн руб. На новой площадке будет размещено производство элементов автобусов: корпусов, кабин и кузовов из стеклонаполненных полимерных композиционных материалов, а также автокомпонентов для другой коммерческой и сельскохозяйственной техники», - заявил генеральный директор технополиса «Москва» Игорь Ищенко.
«В рамках совместной работы НЦК и Evopro Group на новую площадку будет перенесено производство кузовов уникального модульного городского автобуса полностью из композиционных материалов. Расширение и успешная реализация всех запланированных проектов позволит снизить зависимость отечественных производителей автотранспорта от зарубежных автокомпонентов; обеспечить отечественное автомобилестроение автокомпонентами из ПКМ, соответствующими мировым стандартам; создать современное производство кузовных элементов на основе термореактивных связующих мощностью до 800 т в год», - отметил генеральный директор НЦК Михаил Столяров. Новости по теме 13:02, 02 ноября 2015 г. В Ульяновской области построят 6 автозаводов
Городской автобус с самонесущим корпусом из композиционных материалов имеет ряд преимуществ, которые уже по достоинству оценили европейские транспортные компании и пассажиры.
Применение самонесущего корпуса из композитных материалов позволяет снизить массу транспорта с 18,5 т до 13 т (для модификации EP095 на 100 пассажиров), энергопотребление, объем вредных выхлопов, а также количество кузовных элементов, увеличить пассажировместимость по сравнению с аналогичными по длине кузовами за счет оптимальной компоновки, сохранить до 30% энергии при торможении, уменьшить стоимость жизненного цикла на 40%, в сравнении с традиционными металлическими автобусами (экономия топлива, не требующие обслуживания элементы кузовов, длительный срок службы компонентов – вместо средней продолжительности жизни 10-15 лет, срок службы композиционного корпуса достигает 20-22 лет), существенно уменьшить нагрузки на ось и сохранить качество дорог.