Mazda представила спорткар с роторным двигателем
Компания Mazda рассекретила новый концептуальный спорткар, который оснащен роторным двигателем. Автомобиль получил название RX-VISION и оснащается приводом на заднюю ось. В будущем модель получит серийную версию, которая станет преемником снятых с производства RX-7 и RX-8. Выпуск автомобиля приурочат к 50-летнему юбилею машины Cosmo Sport, которая была представлена в 1967 году. Продажи серийной версии RX-9 планируется начать в 2020 году. Длина новинки составляет 4 389 мм, а ширина – 1 925 миллиметров. Размер колесной базы равен 2 700 миллиметрам. Дизайн прототипа выполнен в фирменном стиле KODO. Спорт агрессивный передний бампер, передний спойлер, вентилируемый капот и массивные литые диски. Кроме этого, машину укомплектовали задним диффузором и двойной выхлопной системой. Салон купе получил отделку углеродным волокном и спортивные кожаные сиденья. За счет использования высокотехнологичных материалов, вес автомобиля не превышает 1300 килограммов.
В движение концепт приводится с помощью роторного двигателя SKYACTIV-R. Новый агрегат должен решить три основных проблемы предыдущего мотора: большой расход масла и топлива, низкая экологичность и плохой крутящий момент в среднем диапазоне оборотов. По неофициальным данным, запланированная мощность агрегата – около 450 лошадиных сил.
«Люди думают, что роторные двигатели не могут соответствовать современным экологтеским требованиям и удовлетворить клиентов. Однако новая разработка инженеров SKYACTIV должна опровергнуть это мнение и продемонстрировать новую вершину развития технологии», - ранее заявил глава отдела Mazda по исследованиям и разработкам Киеси Фудзивара.
В движение концепт приводится с помощью роторного двигателя SKYACTIV-R. Новый агрегат должен решить три основных проблемы предыдущего мотора: большой расход масла и топлива, низкая экологичность и плохой крутящий момент в среднем диапазоне оборотов. По неофициальным данным, запланированная мощность агрегата – около 450 лошадиных сил.
«Люди думают, что роторные двигатели не могут соответствовать современным экологтеским требованиям и удовлетворить клиентов. Однако новая разработка инженеров SKYACTIV должна опровергнуть это мнение и продемонстрировать новую вершину развития технологии», - ранее заявил глава отдела Mazda по исследованиям и разработкам Киеси Фудзивара.