Российские предприятия готовы делать вагоны-рефрижераторы
Отечественные предприятия готовят производственные мощности к выпуску специализированных вагонов-рефрижераторов, 90% парка которых выйдет из эксплуатации уже к 2017 г., сообщило Министерство промышленности и торговли России.
В частности, Алтайвагон в настоящее время завершает проект по созданию автономного рефрижераторного вагона с расходуемым хладагентом и отоплением с объемом кузова 115 м3 и грузоподъемностью 55 т. Выход на пути общего пользования вагонов данной конструкции намечен на середину 2016 г.
Отличительной особенностью данного вагона является возможность автономной работы в период до 30 суток, а также поддержание температурного режима с помощью новых технологий, предусматривающих применение жидкого азота. Управлять работой холодильно-отопительного оборудования вагона можно по каналам GSM. Основным преимуществом станет снижение затрат на транспортировку грузов. Новости по теме 15:39, 29 сентября 2015 г. ВМЗ изготовил первые колеса для «Иволги»
На Алтайвагоне оценивают первоначальную потребность в новых вагонах со стороны партнеров, участвующих в проекте, в объеме до 4 тыс. штук. Это равносильно замене всего парка изотермических вагонов (без возможности поддержания температурного режима, объем грузового помещения 110-128 м3, грузоподъемность 42-60 т), курсирующих в настоящее время на путях РЖД.
Кроме того, с 2017 г. ежегодные плановые производственные мощности Уралвагонзавода по выпуску рефконтейнеров составят 1 тыс. единиц. Тихвинспецмаш»с 2017 г. готов производить более 3 тыс. современных специализированных вагонов в год, в том числе изотермических, с увеличенным сроком службы, меньшей стоимостью жизненного цикла и увеличенной грузоподъемностью.
В частности, Алтайвагон в настоящее время завершает проект по созданию автономного рефрижераторного вагона с расходуемым хладагентом и отоплением с объемом кузова 115 м3 и грузоподъемностью 55 т. Выход на пути общего пользования вагонов данной конструкции намечен на середину 2016 г.
Отличительной особенностью данного вагона является возможность автономной работы в период до 30 суток, а также поддержание температурного режима с помощью новых технологий, предусматривающих применение жидкого азота. Управлять работой холодильно-отопительного оборудования вагона можно по каналам GSM. Основным преимуществом станет снижение затрат на транспортировку грузов. Новости по теме 15:39, 29 сентября 2015 г. ВМЗ изготовил первые колеса для «Иволги»
На Алтайвагоне оценивают первоначальную потребность в новых вагонах со стороны партнеров, участвующих в проекте, в объеме до 4 тыс. штук. Это равносильно замене всего парка изотермических вагонов (без возможности поддержания температурного режима, объем грузового помещения 110-128 м3, грузоподъемность 42-60 т), курсирующих в настоящее время на путях РЖД.
Кроме того, с 2017 г. ежегодные плановые производственные мощности Уралвагонзавода по выпуску рефконтейнеров составят 1 тыс. единиц. Тихвинспецмаш»с 2017 г. готов производить более 3 тыс. современных специализированных вагонов в год, в том числе изотермических, с увеличенным сроком службы, меньшей стоимостью жизненного цикла и увеличенной грузоподъемностью.