"Роснефть" заявляет, что не предлагала продлить действие стандарта топлива Евро-4
Нефтеперерабатывающие заводы "Роснефти" успевают в требуемый срок наладить выпуск топлив по стандарту "Евро-5", поэтому компания никогда не предлагала продлить действие стандарта "Евро-4", сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
"Большинство нефтеперерабатывающих заводов ОАО "НК "Роснефть" полностью перешли на стандарт Евро-5 и по бензину, и по дизельному топливу. Остальные заводы завершат переход на выпуск топлив по стандарту "Евро-5" в соответствии с требованиями и в сроки, установленные техническим регламентом Таможенного союза. "Роснефть" никогда не выходила с предложением о продлении действия стандарта Евро-4", - говорится в сообщении пресс-службы.
Ранее в пятницу газета "Коммерсант" со ссылкой на источники сообщила, что правительство РФ может продлить оборот бензина "Евро-4" еще на год. При этом, по данным издания, будет сохранена дифференциация акцизов по видам топлива, чтобы акциз на "Евро-4" был по-прежнему выше, чем на "Евро-5". Исходя из материалов Минэнерго, , продление оборота "Евро-4" стало необходимым из-за того, что "Роснефть" не успела модернизировать часть своих НПЗ, и на рынке мог возникнуть дефицит топлива в 2-4 миллиона тонн. как пишет газета
Окончательное решение о продлении оборота "Евро-4" и уровне акцизов должно быть принято на совещании по нефтепереработке у премьер-министра Дмитрия Медведева 6 октября в Нижнем Новгороде.
"Большинство нефтеперерабатывающих заводов ОАО "НК "Роснефть" полностью перешли на стандарт Евро-5 и по бензину, и по дизельному топливу. Остальные заводы завершат переход на выпуск топлив по стандарту "Евро-5" в соответствии с требованиями и в сроки, установленные техническим регламентом Таможенного союза. "Роснефть" никогда не выходила с предложением о продлении действия стандарта Евро-4", - говорится в сообщении пресс-службы.
Ранее в пятницу газета "Коммерсант" со ссылкой на источники сообщила, что правительство РФ может продлить оборот бензина "Евро-4" еще на год. При этом, по данным издания, будет сохранена дифференциация акцизов по видам топлива, чтобы акциз на "Евро-4" был по-прежнему выше, чем на "Евро-5". Исходя из материалов Минэнерго, , продление оборота "Евро-4" стало необходимым из-за того, что "Роснефть" не успела модернизировать часть своих НПЗ, и на рынке мог возникнуть дефицит топлива в 2-4 миллиона тонн. как пишет газета
Окончательное решение о продлении оборота "Евро-4" и уровне акцизов должно быть принято на совещании по нефтепереработке у премьер-министра Дмитрия Медведева 6 октября в Нижнем Новгороде.