Ferrari представила свой самый мощный спорткар с открытым верхом
Компания Ferrari рассекретила новый родстер 488 Spider. Фактически, автомобиль является открытой версией модели 488 GTB. Публичный дебют новинки должен состояться на автосалоне во Франкфурте, который начинается в сентябре 2015 года. Продажи модели начнутся до конца этого года.
Новинка оснащается 3,9-литровым бензиновым мотором V8 с двумя турбокомпрессорами. Мощность двигателя составляет 670 л.с. и 760 ньютон-метров. Таким образом, автомобиль 488 Spider стал самым мощным спорткаром с открытым верхом в модельной линейке бренда.
Коробка передач – семиступенчатая преселективная. До первой «сотни» Ferrari 488 GTB разгоняется за 3 секунды, а 200 км/ч достигает через 8,7 секунды после старта. Максимальная скорость суперкара составит около 330 километров в час.
Автомобиль построен на рамном шасси, которое изготовлено из 11 различных алюминиевых сплавов. Убирающийся жесткий верх складывается за 14 секунд. Спорткар, скорее всего, получит электронную систему контроля боковых скольжений Side Slip Control, которая не только контролирует тягу и работу электронного дифференциала E-Diff, но и управляет активными амортизаторами.
Новинка оснащается 3,9-литровым бензиновым мотором V8 с двумя турбокомпрессорами. Мощность двигателя составляет 670 л.с. и 760 ньютон-метров. Таким образом, автомобиль 488 Spider стал самым мощным спорткаром с открытым верхом в модельной линейке бренда.
Коробка передач – семиступенчатая преселективная. До первой «сотни» Ferrari 488 GTB разгоняется за 3 секунды, а 200 км/ч достигает через 8,7 секунды после старта. Максимальная скорость суперкара составит около 330 километров в час.
Автомобиль построен на рамном шасси, которое изготовлено из 11 различных алюминиевых сплавов. Убирающийся жесткий верх складывается за 14 секунд. Спорткар, скорее всего, получит электронную систему контроля боковых скольжений Side Slip Control, которая не только контролирует тягу и работу электронного дифференциала E-Diff, но и управляет активными амортизаторами.