Стоимость фрахта супертанкеров может увеличиться
Решение ОПЕК оставить без изменений действующую квоту добычи нефти является сигналом для владельцев супертанкеров класса VLCC (дедвейт до 300 тыс. т). Как считают аналитики Morgan Stanley, это гарантирует высокий спрос на услуги VLCC и рост стоимости их фрахта. Об этом пишут «Нефтегазовые новости».
Нежелание стран-участниц ОПЕК, отмечают в Morgan Stanley, сбалансировать мировой рынок нефти создает условия для стабильно высокого грузопотока и параллельно ведет к снижению цен на нефть.
Аналитики считают, что уже в ближайшее время стоимость фрахта нефтеналивных судов достигнет рекордных уровней. Они также отмечают, что потребность в супертанкерах возрастет еще больше после того, как «большая шестерка» достигнет договоренности с Тегераном по иранской ядерной программе. Весьма вероятно, что это произойдет до конца текущего месяца. Американские эксперты предполагают, что в этом случае иранская нефть будет доставляться потребителям через «буферные» нефтехранилища, в качестве которых будут использованы VLCC, на которых «черное золото» будет храниться в ожидании более выгодных для трейдеров цен.
Складывающаяся ситуация будет стимулировать заключение контрактов на строительство новых супертанкеров. Например, в марте-апреле греческие судовладельцы инвестировали в них $1,4 миллиарда. Их расчет очевиден: с ростом спроса на услуги VLCC фрахт станет дороже, а сроки окупаемости инвестиций в супертанкеры сократятся.
Как сообщалось ранее, Афины уже предложили Тегерану использовать греческий торговый флот для перевозки иранской нефти после снятия санкций Совбеза ООН. Известно также, что из-за действующих санкций Исламская Республика хранит на своих супертанкерах около 30 млн барр. нефти.
Нежелание стран-участниц ОПЕК, отмечают в Morgan Stanley, сбалансировать мировой рынок нефти создает условия для стабильно высокого грузопотока и параллельно ведет к снижению цен на нефть.
Аналитики считают, что уже в ближайшее время стоимость фрахта нефтеналивных судов достигнет рекордных уровней. Они также отмечают, что потребность в супертанкерах возрастет еще больше после того, как «большая шестерка» достигнет договоренности с Тегераном по иранской ядерной программе. Весьма вероятно, что это произойдет до конца текущего месяца. Американские эксперты предполагают, что в этом случае иранская нефть будет доставляться потребителям через «буферные» нефтехранилища, в качестве которых будут использованы VLCC, на которых «черное золото» будет храниться в ожидании более выгодных для трейдеров цен.
Складывающаяся ситуация будет стимулировать заключение контрактов на строительство новых супертанкеров. Например, в марте-апреле греческие судовладельцы инвестировали в них $1,4 миллиарда. Их расчет очевиден: с ростом спроса на услуги VLCC фрахт станет дороже, а сроки окупаемости инвестиций в супертанкеры сократятся.
Как сообщалось ранее, Афины уже предложили Тегерану использовать греческий торговый флот для перевозки иранской нефти после снятия санкций Совбеза ООН. Известно также, что из-за действующих санкций Исламская Республика хранит на своих супертанкерах около 30 млн барр. нефти.