США изменят стандарт лошадиной силы
Американское общество автомобильных инженеров (SAE) может росчерком пера снизить мощность моторов японских автомобилей на 10 л.с. и прибавить примерно столько же отечественным. Причина – в новой методике подсчета "лошадиной силы", которая, как показывают подсчеты, играет на руку американским производителям.
Несмотря на то, что фактически мощность моторов не изменится, с 2006 года, например Toyota Camry 3.0 V6 станет не 210-сильным, а всего 190-сильным автомобилем. А популярная Acura RL потеряет рубеж в 300 л.с., скатившись до показателя в 290.
Зато практически все (кроме Chrysler) американские производители оказываются в выигрыше: их продукция неожиданно получит прибавку в 10-20 "лошадок". Таким образом, решение "автомобильных инженеров" дает солидное преимущество американским автомобилям перед импортом без каких-либо производственных затрат.
Несмотря на то, что фактически мощность моторов не изменится, с 2006 года, например Toyota Camry 3.0 V6 станет не 210-сильным, а всего 190-сильным автомобилем. А популярная Acura RL потеряет рубеж в 300 л.с., скатившись до показателя в 290.
Зато практически все (кроме Chrysler) американские производители оказываются в выигрыше: их продукция неожиданно получит прибавку в 10-20 "лошадок". Таким образом, решение "автомобильных инженеров" дает солидное преимущество американским автомобилям перед импортом без каких-либо производственных затрат.