Pemex поставит три танкера нефти в Азию
Мексиканская компания Pemex в январе-феврале фокусирует свои экспортные поставки в тихоокеанском порту Салина-Крус, откуда нефть отправляется в Азию, сообщает Platts.
По словам трейдеров, в настоящее время в Тихом океане находится танкер класса Suezmax (дедвейт до 200 тыс тонн) с партией нефти Isthmus, направляющийся в Японию.
По данным программы отслеживания движения судов Cflow, партия объёмом 1 млн баррелей нефти плотностью 33,6 API с содержанием серы 1,3%, отгруженная в Салина-Крус 11 января,сейчас находится северо-восточнее Гавайских островов. Танкер, отправленный в адрес компании Cosmo Oil, должен прибыть в японский порт Йоккаити 5 февраля. У японского переработчика в Йоккаити есть НПЗ мощностью 147,5 тыс баррелей в день.
Cosmo импортировала Isthmus из Салина-Круса в первый раз за 10 лет, сообщили источники на рынке.
GS Caltex планирует загрузить 1 млн баррелей сорта Isthmus в районе 8 февраля на танкер Yasa Southern Cross класса Suezmax. Кроме того, 16 февраля в Салина-Крус планирует загрузка танкера Ephesos, также класса Suezmax, зафрахтованного Petro-Diamond Inc, дочерней компанией японской Mitsubishi Corp.
Год назад Pemex возобновила экспорт сорта Isthmus из Салина-Круса в адрес переработчиков на Западном побережье США и в Азии. В последний раз нефтеналивные эстакады этого порта использовались в январе 2008 года, когда Pemex отгружала нефть сорта Maya, плотностью 22 API с содержанием серы 3,3%, для отправки на Западное побережье США.
Мексика ранее экспортировала нефть Isthmus танкерами Suezmax в Азию из портов Кайо Аркас и Дос Бокас, расположенных на побережье Мексиканского залива.
- Экспортное подразделение PMI ищет рынки на Дальнем Востоке. Страна стремится к диверсификации, - сказал один из источников.
Основным рынком для сорта Isthmus традиционно были переработчики на американском побережье Мексиканского залива. Однако увеличение добычи лёгкой малосернистой нефти на сланцевом месторождении Eagle Ford заставило PMI искать другие рынки.
По словам трейдеров, в настоящее время в Тихом океане находится танкер класса Suezmax (дедвейт до 200 тыс тонн) с партией нефти Isthmus, направляющийся в Японию.
По данным программы отслеживания движения судов Cflow, партия объёмом 1 млн баррелей нефти плотностью 33,6 API с содержанием серы 1,3%, отгруженная в Салина-Крус 11 января,сейчас находится северо-восточнее Гавайских островов. Танкер, отправленный в адрес компании Cosmo Oil, должен прибыть в японский порт Йоккаити 5 февраля. У японского переработчика в Йоккаити есть НПЗ мощностью 147,5 тыс баррелей в день.
Cosmo импортировала Isthmus из Салина-Круса в первый раз за 10 лет, сообщили источники на рынке.
GS Caltex планирует загрузить 1 млн баррелей сорта Isthmus в районе 8 февраля на танкер Yasa Southern Cross класса Suezmax. Кроме того, 16 февраля в Салина-Крус планирует загрузка танкера Ephesos, также класса Suezmax, зафрахтованного Petro-Diamond Inc, дочерней компанией японской Mitsubishi Corp.
Год назад Pemex возобновила экспорт сорта Isthmus из Салина-Круса в адрес переработчиков на Западном побережье США и в Азии. В последний раз нефтеналивные эстакады этого порта использовались в январе 2008 года, когда Pemex отгружала нефть сорта Maya, плотностью 22 API с содержанием серы 3,3%, для отправки на Западное побережье США.
Мексика ранее экспортировала нефть Isthmus танкерами Suezmax в Азию из портов Кайо Аркас и Дос Бокас, расположенных на побережье Мексиканского залива.
- Экспортное подразделение PMI ищет рынки на Дальнем Востоке. Страна стремится к диверсификации, - сказал один из источников.
Основным рынком для сорта Isthmus традиционно были переработчики на американском побережье Мексиканского залива. Однако увеличение добычи лёгкой малосернистой нефти на сланцевом месторождении Eagle Ford заставило PMI искать другие рынки.