РФ переделает самолеты Ил-96 на летающие танкеры
Воронежское авиастроительное объединение ВАСО получило от Минобороны России заказ на переделку двух широкофюзеляжных самолетов Ил-96-300 на воздушные топливозаправщики. По данным МО РФ такие летающие танкеры смогут перевозить 65 т. авиационного топлива на расстояние до 3,5 тыс. км.
Об этом пишет сайт Ato.ru со ссылкой на официальное сообщение МО РФ.
Заказ на переделку и поставку этих самолетов предприятие получило от МО РФ в начале января с.г. «Работать по данному проекту ВАСО начнет в этом году. Предполагается, что строительство первого самолета будет завершено заводом в 2016-м, второго – в 2017-м гг.», – заявил Ato.ru техдиректор предприятия Александр Анохин. По его словам, объем работ достаточно большой, но у завода уже есть опыт более серьезных конструкторских доработок – перестройки грузового Ил-96-400Т в пассажирский.
На летающие танкерах Ил-96ТЗ будут установлены стандартные для российских ВВС универсальные заправочные приборы УПАЗ-1. Аналогичное оборудование смонтировано на воздушных топливозаправщиках Ил-78.
Справка OilNews
Широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96 был разработан в СССР в качестве альтернативы американскому лайнеру Boeing-747. Свой первый полет «96-й» совершил в сентябре 1988 г. В канун 1993 г. самолет получил лётный сертификат. В серийном исполнении лайнер может принять на борт 300-436 чел. и обладает автономностью порядка 12 тыс. км.
В Воронеже было построено 28 подобных самолетов, включая грузовые версии Ил-96-400Т (именно они станут платформой для летающих танкеров).
На платформе Ил-96 построен также российский «Борт №1» – самолет президента РФ Ил-96-300 ПУ (М).
Отметим , что один из «грузовиков» Ил-96-400Т по заказу Федеральной службы безопасности (ФСБ) был переделан в спецборт Ил-96 ВПУ. По данным из открытых источников он мог быть заказан и/или оплачен компанией «Роснефть», которая может быть причастна к ВПК России. В первые дни 2015 г. спецборт был зафиксирован в Воронеже (бортовой номер RA-96104).
Об этом пишет сайт Ato.ru со ссылкой на официальное сообщение МО РФ.
Заказ на переделку и поставку этих самолетов предприятие получило от МО РФ в начале января с.г. «Работать по данному проекту ВАСО начнет в этом году. Предполагается, что строительство первого самолета будет завершено заводом в 2016-м, второго – в 2017-м гг.», – заявил Ato.ru техдиректор предприятия Александр Анохин. По его словам, объем работ достаточно большой, но у завода уже есть опыт более серьезных конструкторских доработок – перестройки грузового Ил-96-400Т в пассажирский.
На летающие танкерах Ил-96ТЗ будут установлены стандартные для российских ВВС универсальные заправочные приборы УПАЗ-1. Аналогичное оборудование смонтировано на воздушных топливозаправщиках Ил-78.
Справка OilNews
Широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96 был разработан в СССР в качестве альтернативы американскому лайнеру Boeing-747. Свой первый полет «96-й» совершил в сентябре 1988 г. В канун 1993 г. самолет получил лётный сертификат. В серийном исполнении лайнер может принять на борт 300-436 чел. и обладает автономностью порядка 12 тыс. км.
В Воронеже было построено 28 подобных самолетов, включая грузовые версии Ил-96-400Т (именно они станут платформой для летающих танкеров).
На платформе Ил-96 построен также российский «Борт №1» – самолет президента РФ Ил-96-300 ПУ (М).
Отметим , что один из «грузовиков» Ил-96-400Т по заказу Федеральной службы безопасности (ФСБ) был переделан в спецборт Ил-96 ВПУ. По данным из открытых источников он мог быть заказан и/или оплачен компанией «Роснефть», которая может быть причастна к ВПК России. В первые дни 2015 г. спецборт был зафиксирован в Воронеже (бортовой номер RA-96104).