Челябинский губернатор и гендиректор "Мечела" нашли общий язык.
Челябинский металлургический комбинат разблокирует железнодорожную ветку, расположенную на территории предприятия, из-за перекрытия которой отрезанными от Южно-Уральской железной дороги оказались около ста вагонов с грузом, принадлежащим 88 фирмам.
Решение принято на встрече губернатора Челябинской области Петра Сумина с генеральным директором ОАО "Мечел" Владимиром Йорихом и недавно назначенным гендиректором ОАО "Челябинский металлургический комбинат" Сергеем Малышевым.
Железнодорожная ветка, которую арендовало АО "Промтранс" для транспортировки грузов, была закрыта в июне. Тогда на ЧМК заявили, что это вынужденная мера, которая позволит целью прекратить хищения товарно-материальных ценностей, происходящих с участием сотрудников "Промтранса". По некоторой информации, Владимир Йорих отдал распоряжение демонтировать принадлежащую комбинату железнодорожную стрелку. Из-за этого в транспортной блокаде оказалось около сотни вагонов с грузом, принадлежащим контрагентам "Промтранса". Кроме того, в руководстве ОАО "Мечел" заявляли, что задолженность "Промтранса" перед комбинатом выросла более чем на 1 млн. рублей, а договорные отношения между Челябинским металлургическим комбинатом и компанией "Промтранс" закончились 1 января 2004 года.
Как стало известно "УралПолит.Ru", на встрече с главой региона была достигнута договоренность, на время строительства новой железнодорожной ветки открыть старую, при этом усилить контроль за движением всех грузов через территорию ЧМК.
Решение принято на встрече губернатора Челябинской области Петра Сумина с генеральным директором ОАО "Мечел" Владимиром Йорихом и недавно назначенным гендиректором ОАО "Челябинский металлургический комбинат" Сергеем Малышевым.
Железнодорожная ветка, которую арендовало АО "Промтранс" для транспортировки грузов, была закрыта в июне. Тогда на ЧМК заявили, что это вынужденная мера, которая позволит целью прекратить хищения товарно-материальных ценностей, происходящих с участием сотрудников "Промтранса". По некоторой информации, Владимир Йорих отдал распоряжение демонтировать принадлежащую комбинату железнодорожную стрелку. Из-за этого в транспортной блокаде оказалось около сотни вагонов с грузом, принадлежащим контрагентам "Промтранса". Кроме того, в руководстве ОАО "Мечел" заявляли, что задолженность "Промтранса" перед комбинатом выросла более чем на 1 млн. рублей, а договорные отношения между Челябинским металлургическим комбинатом и компанией "Промтранс" закончились 1 января 2004 года.
Как стало известно "УралПолит.Ru", на встрече с главой региона была достигнута договоренность, на время строительства новой железнодорожной ветки открыть старую, при этом усилить контроль за движением всех грузов через территорию ЧМК.