Сужение спреда Brent и WTI подрывает конкурентоспособность нефти Bakken
Сужение спред между Brent и WTI подрывает конкурентоспособность нефти Bakken на восточном и западном побережьях США, сообщает Argus.
По оценкам, скидка на нефть Bakken с поставкой в Филадельфию к Brent с поставляемой на восточное побережье США составляла в среднем 86 центов за баррель в октябре и 66 центов баррель в ноябре. Но с начала декабря сорт торгуется с премией в среднем в 83 цента за баррель.
На западном побережье премия за Bakken, доставленную в Пьюджет-Саунд на Аляске, составляла $1,88 за баррель октябре и снизилась до $1,21 за баррель в ноябре. Премия выросла до среднего значения $2,65 за баррель с начала декабря.
Поступление нефти из Северной Дакоты в Калифорнию в сентябре уменьшилось до 60,529 тыс баррелей, тогда как с марта по август оно составляло в среднем 132,115 тыс баррелей в месяц.
Премия нефти Bakken, доставляемой в хаб Сент-Джеймс (Луизиана), к сорту LLS с начала декабря составляет в среднем $3,67 за баррель по сравнению с $2,10 за баррель в ноябре и $1,85 за баррель в октябре, что делает арбитраж на побережье Мексиканского залива менее привлекательным вариантом.
Средняя скидка сорта WTI к Brent стабильно снижается, начиная с августа, когда она превышала $8,50 за баррель, и к настоящему времени опустилась ниже $3,00 за баррель.
Премии Bakken к сортам, которые транспортируются по воде, вряд ли будут препятствовать поставкам нефти на побережья. Многие переработчики, перевозящие Bakken по железной дороге, имеют долгосрочные договоры аренды вагонов и соглашения "бери или плати" на железнодорожных терминалах. Эти фиксированные издержки, составляющие $2,75-3,50 за баррель в зависимости от маршрута означают, что возврат к импорту по воде будет экономически выгодным лишь для некоторых переработчиков. Но те из них, кто приобрёл Bakken с поставкой по железной дороге на спотовом рынке, будут в большей степени склонны к поискам импортного сырья.
В середине прошлой недели сорт Bakken с поставкой на условиях FOB в январе на железнодорожных терминалах Кольт (Colt) и Севедж (Savage) продавалась со скидкой в $8,00 за баррель к цене WTI на Nymex, что эквивалентно скидке примерно в $2,50 за баррель к трубопроводным поставкам в Клирбрук (Миннесота).
По оценкам, скидка на нефть Bakken с поставкой в Филадельфию к Brent с поставляемой на восточное побережье США составляла в среднем 86 центов за баррель в октябре и 66 центов баррель в ноябре. Но с начала декабря сорт торгуется с премией в среднем в 83 цента за баррель.
На западном побережье премия за Bakken, доставленную в Пьюджет-Саунд на Аляске, составляла $1,88 за баррель октябре и снизилась до $1,21 за баррель в ноябре. Премия выросла до среднего значения $2,65 за баррель с начала декабря.
Поступление нефти из Северной Дакоты в Калифорнию в сентябре уменьшилось до 60,529 тыс баррелей, тогда как с марта по август оно составляло в среднем 132,115 тыс баррелей в месяц.
Премия нефти Bakken, доставляемой в хаб Сент-Джеймс (Луизиана), к сорту LLS с начала декабря составляет в среднем $3,67 за баррель по сравнению с $2,10 за баррель в ноябре и $1,85 за баррель в октябре, что делает арбитраж на побережье Мексиканского залива менее привлекательным вариантом.
Средняя скидка сорта WTI к Brent стабильно снижается, начиная с августа, когда она превышала $8,50 за баррель, и к настоящему времени опустилась ниже $3,00 за баррель.
Премии Bakken к сортам, которые транспортируются по воде, вряд ли будут препятствовать поставкам нефти на побережья. Многие переработчики, перевозящие Bakken по железной дороге, имеют долгосрочные договоры аренды вагонов и соглашения "бери или плати" на железнодорожных терминалах. Эти фиксированные издержки, составляющие $2,75-3,50 за баррель в зависимости от маршрута означают, что возврат к импорту по воде будет экономически выгодным лишь для некоторых переработчиков. Но те из них, кто приобрёл Bakken с поставкой по железной дороге на спотовом рынке, будут в большей степени склонны к поискам импортного сырья.
В середине прошлой недели сорт Bakken с поставкой на условиях FOB в январе на железнодорожных терминалах Кольт (Colt) и Севедж (Savage) продавалась со скидкой в $8,00 за баррель к цене WTI на Nymex, что эквивалентно скидке примерно в $2,50 за баррель к трубопроводным поставкам в Клирбрук (Миннесота).