От чего зависят цены на бензин
Его стоимость часто не совпадает с ценой на нефть. Цена на "черное золото" на мировой бирже продолжает устанавливать антирекорды последних лет. Еще летом за баррель давали $115, а теперь вдвое меньше - $65. Литр бензина с начала года подорожал на 10% - до 33,5 рубля. Что происходит?
ДОЛЯ ГОСУДАРСТВА - 60%
Для начала давайте разберемся, из каких же составляющих складывается цена на бензин в России. Как заявляют в Российском топливном союзе, доля нефти в конечной стоимости бензина чисто символическая - 4%. Поэтому любые, даже самые серьезные колебания на мировой сырьевой бирже мало влияют на стоимость бензина внутри нашей страны. На это действуют другие факторы. Так, до 60% в стоимости литра горючего - это налоги: акциз на бензин и налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), который обязаны платить государству все компании, разрабатывающие недра, в том числе флагманы отрасли - "Роснефть", "ЛУКОЙЛ", "Газпром нефть" и другие. Естественно, в цену закладываются и другие издержки (подробнее - см. графику). И при этом цена на бензин сравнительно невысокая. Тут можно привести в качестве контраргумента примеры других экспортеров нефти, например Венесуэлы. Мол, там заправить полный бак можно за 20 - 30 рублей. Но хорошо ли это? Такая щедрость происходит лишь благодаря субсидиям государства. Венесуэла тратит на это $12 млрд. в год.
ПОЧЕМУ В США ДЕШЕВЛЕ?
В последние годы часто складывалась парадоксальная ситуация. В России, которая на одном из первых мест по экспорту нефти, бензин зачастую был дороже, чем в Америке, которая, наоборот, до недавнего времени являлась одним из главных импортеров сырья в мире. В чем причина? Ценообразование на топливо в США происходит по-другому. Там около 50% в цене бензина - это стоимость сырья. Ведь обычно везут нефть танкерами через полмира - из арабских стран. Собственная сланцевая нефть - тоже не дешевая. Переработка на местных НПЗ забирает около 20%, а транспортировка и продажа на территории Штатов - еще 10%. В итоге на налоговое бремя остается всего 20%. То есть втрое меньше, чем в России. При этом надо понимать, что США - исключение из правил. Штаты - исторически автомобильная держава. К цене бензина у местных избирателей очень трепетное отношение. Совсем другая ситуация в Европе. Там доля налогов в цене топлива - примерно как в России (около 60%). Тем не менее литр топлива в ЕС и даже в Турции, которая в экономическом плане очень похожа на нас, - в два-три раза дорожее, чем в России. литр будет дорожать
Несмотря на макроэкономические трудности, в целом по году подорожание бензина сопоставимо с уровнем инфляции в стране. Но были и всплески роста стоимости. Один из главных факторов - повышение акцизов на бензин. Они будут расти и дальше. Это заложено в бюджете на ближайшие три года и нашло отражение в "налоговом маневре" для нефтянки (рост сборов на 10 - 15% в год). Также большую роль играет транспортный фактор. Например, тарифы на ж/д перевозки нефтеналивных грузов в России вырастут на 10%. По оценкам, это прибавит около 30 копеек к цене литра топлива на АЗС. Оказывают давление и биржевые спекулянты. Агрессивные бензиновые трейдеры заточены лишь на взвинчивание цен. С 1 июля этого года спекулянтов должны демотивировать штрафами. Но власти планируют и налоговые послабления. Тем, кто добывает нефть в сложных условиях Восточной Сибири или шельфа Арктики, обещан льготный НДПИ. Вложения в добычу там значительно выше. Если это произойдет, цены на топливо будут на приемлемом для населения уровне.
Алексей КУЗНЕЦОВ
ДОЛЯ ГОСУДАРСТВА - 60%
Для начала давайте разберемся, из каких же составляющих складывается цена на бензин в России. Как заявляют в Российском топливном союзе, доля нефти в конечной стоимости бензина чисто символическая - 4%. Поэтому любые, даже самые серьезные колебания на мировой сырьевой бирже мало влияют на стоимость бензина внутри нашей страны. На это действуют другие факторы. Так, до 60% в стоимости литра горючего - это налоги: акциз на бензин и налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), который обязаны платить государству все компании, разрабатывающие недра, в том числе флагманы отрасли - "Роснефть", "ЛУКОЙЛ", "Газпром нефть" и другие. Естественно, в цену закладываются и другие издержки (подробнее - см. графику). И при этом цена на бензин сравнительно невысокая. Тут можно привести в качестве контраргумента примеры других экспортеров нефти, например Венесуэлы. Мол, там заправить полный бак можно за 20 - 30 рублей. Но хорошо ли это? Такая щедрость происходит лишь благодаря субсидиям государства. Венесуэла тратит на это $12 млрд. в год.
ПОЧЕМУ В США ДЕШЕВЛЕ?
В последние годы часто складывалась парадоксальная ситуация. В России, которая на одном из первых мест по экспорту нефти, бензин зачастую был дороже, чем в Америке, которая, наоборот, до недавнего времени являлась одним из главных импортеров сырья в мире. В чем причина? Ценообразование на топливо в США происходит по-другому. Там около 50% в цене бензина - это стоимость сырья. Ведь обычно везут нефть танкерами через полмира - из арабских стран. Собственная сланцевая нефть - тоже не дешевая. Переработка на местных НПЗ забирает около 20%, а транспортировка и продажа на территории Штатов - еще 10%. В итоге на налоговое бремя остается всего 20%. То есть втрое меньше, чем в России. При этом надо понимать, что США - исключение из правил. Штаты - исторически автомобильная держава. К цене бензина у местных избирателей очень трепетное отношение. Совсем другая ситуация в Европе. Там доля налогов в цене топлива - примерно как в России (около 60%). Тем не менее литр топлива в ЕС и даже в Турции, которая в экономическом плане очень похожа на нас, - в два-три раза дорожее, чем в России. литр будет дорожать
Несмотря на макроэкономические трудности, в целом по году подорожание бензина сопоставимо с уровнем инфляции в стране. Но были и всплески роста стоимости. Один из главных факторов - повышение акцизов на бензин. Они будут расти и дальше. Это заложено в бюджете на ближайшие три года и нашло отражение в "налоговом маневре" для нефтянки (рост сборов на 10 - 15% в год). Также большую роль играет транспортный фактор. Например, тарифы на ж/д перевозки нефтеналивных грузов в России вырастут на 10%. По оценкам, это прибавит около 30 копеек к цене литра топлива на АЗС. Оказывают давление и биржевые спекулянты. Агрессивные бензиновые трейдеры заточены лишь на взвинчивание цен. С 1 июля этого года спекулянтов должны демотивировать штрафами. Но власти планируют и налоговые послабления. Тем, кто добывает нефть в сложных условиях Восточной Сибири или шельфа Арктики, обещан льготный НДПИ. Вложения в добычу там значительно выше. Если это произойдет, цены на топливо будут на приемлемом для населения уровне.
Алексей КУЗНЕЦОВ