Еврокомиссия грозит четырём странам ЕС исками за отсутствие законов о выбросах серы
Европейская Комиссия рассматривает возможность подачи иска против Бельгии, Испании, Кипра и Венгрии, если они в течение двух месяцев не запустят процедуру возведения в ранг законов правил ЕС по выбросам серы морскими судами, сообщает Argus.
Директива ЕС по содержанию серы в судовом топливе должна была превратиться в национальные законы к 18 июня 2014 года. Новые правила обязывают все страны ЕС принять новые стандарты, разработанные Международной морской организацией (IMO). После того как четыре страны не выполнили требование Еврокомиссии в установленный срок, им дали время до 22 июля 2014 года. Теперь Еврокомиссия требует от них в кратчайшие сроки предоставить информацию о том, как будут приниматься соответствующие законы в каждом из государств.
Европейское законодательство устанавливает предельно допустимый уровень содержания серы в топливе, используемом на судах в Чёрном и Средиземном морях, а также восточной части Атлантического океана. К 1 января 2020 года этот уровень, составляющий в настоящее время 3,5%, должен снизиться до 0,5%. Для так называемых зон контролируемых выбросов (ECA), в число которых входят Балтийское и Северное моря, а также Ла-Манш, директива предусматривает более жёсткие ограничения. С 1 января 2015 года содержание серы в бункерном топливе должно снизиться с 1% до 0,1%. В качестве альтернативы разрешается использовать системы очистки выхлопных газов и судовое газомоторное топливо.
Обычно судебный иск является крайней мерой. Как правило, Еврокомиссия помогает членам ЕС ввести в действие необходимые законы.
Директива ЕС по содержанию серы в судовом топливе должна была превратиться в национальные законы к 18 июня 2014 года. Новые правила обязывают все страны ЕС принять новые стандарты, разработанные Международной морской организацией (IMO). После того как четыре страны не выполнили требование Еврокомиссии в установленный срок, им дали время до 22 июля 2014 года. Теперь Еврокомиссия требует от них в кратчайшие сроки предоставить информацию о том, как будут приниматься соответствующие законы в каждом из государств.
Европейское законодательство устанавливает предельно допустимый уровень содержания серы в топливе, используемом на судах в Чёрном и Средиземном морях, а также восточной части Атлантического океана. К 1 января 2020 года этот уровень, составляющий в настоящее время 3,5%, должен снизиться до 0,5%. Для так называемых зон контролируемых выбросов (ECA), в число которых входят Балтийское и Северное моря, а также Ла-Манш, директива предусматривает более жёсткие ограничения. С 1 января 2015 года содержание серы в бункерном топливе должно снизиться с 1% до 0,1%. В качестве альтернативы разрешается использовать системы очистки выхлопных газов и судовое газомоторное топливо.
Обычно судебный иск является крайней мерой. Как правило, Еврокомиссия помогает членам ЕС ввести в действие необходимые законы.