Финская компания поставит двигатели для газовозов «Ямал СПГ»
Финская машиностроительная корпорация Wдrtsilд изготовит 54 двухтопливных двигателя для ледокольных газовозов, которые будут обслуживать проект «Ямал СПГ».
Как сообщает «Север-пресс», контракт об этом компания заключила с южнокорейской верфью Daewoo Shipbuilding и Marine Engineering, на которой сейчас строятся суда. Двигатели Wдrtsilд спроектированы для использования в качестве топлива сжиженного природного газа, мазута и судового дизельного топлива с низкой вязкостью. При этом СПГ будет основным видом топлива.
При работе в арктических водах двигатели будут работать до минус 50° С. Газовозы смогут самостоятельно функционировать во льдах толщиной более двух метров, в режимах, позволяющих быстрое изменение нагрузки на двигатель в течение ограниченного времени. Общая выходная мощность двигателей Wдrtsilд составляет более 64 кВт на судно. Сообщается, что при работе финских двигателей на сжиженном газе выбросы оксидов азота на восемьдесят 5 % ниже уровней, официально установленных Международной морской организацией, а выбросы углекислого газа примерно на четверть меньше, чем у обычного судового двигателя, работающего на дизельном топливе. Выбросы оксидов серы и твердых частиц находятся почти на нулевом уровне.
Cейчас на верфи Daewoo в Южной Корее для проекта «Ямал СПГ» строится пилотный газовоз с рабочим названием «Ямалмакс», всего таких судов будет 16. Первый планируют спустить на воду к середине 2016 года.
Как сообщает «Север-пресс», контракт об этом компания заключила с южнокорейской верфью Daewoo Shipbuilding и Marine Engineering, на которой сейчас строятся суда. Двигатели Wдrtsilд спроектированы для использования в качестве топлива сжиженного природного газа, мазута и судового дизельного топлива с низкой вязкостью. При этом СПГ будет основным видом топлива.
При работе в арктических водах двигатели будут работать до минус 50° С. Газовозы смогут самостоятельно функционировать во льдах толщиной более двух метров, в режимах, позволяющих быстрое изменение нагрузки на двигатель в течение ограниченного времени. Общая выходная мощность двигателей Wдrtsilд составляет более 64 кВт на судно. Сообщается, что при работе финских двигателей на сжиженном газе выбросы оксидов азота на восемьдесят 5 % ниже уровней, официально установленных Международной морской организацией, а выбросы углекислого газа примерно на четверть меньше, чем у обычного судового двигателя, работающего на дизельном топливе. Выбросы оксидов серы и твердых частиц находятся почти на нулевом уровне.
Cейчас на верфи Daewoo в Южной Корее для проекта «Ямал СПГ» строится пилотный газовоз с рабочим названием «Ямалмакс», всего таких судов будет 16. Первый планируют спустить на воду к середине 2016 года.