Трудная жизнь "жирных котов": как директору крупной компании выжить в плотном графике
Жизнь директора крупной корпорации - это не только большие деньги или дорогие покупки. Работа CEO подразумевает частые перелеты, встречи с сотрудниками и клиентами компании. В таком плотном графике директорам приходится разрабатывать стратегии выживания, чтобы не сгореть на работе.
В свои последние часы Кристоф де Маржери занимался тем, что обычно ожидают от генерального директора крупной компании: он представлял долгосрочные планы своей компании на мировой арене.
На европейских биржах бумаги Total дешевеют. Представлен этот эмитент и на Нью-Йоркской бирже. Она откроется вечером. И скорее всего, реакция также будет негативной.
Глава французского энергетического гиганта Total погиб, когда его самолет потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе в московском аэропорту "Внуково". 63-летний де Маржери возвращался в Париж, после того как высказался против антироссийских санкций на совещании по иностранным инвестициям под председательством российского премьер-министра Дмитрия Медведева. Среди тех, кто присутствовал на совещании, 50 глав других компаний.
"Сегодня директора мировых компаний обычно проводят в дороге до 20 дней в году, это очень сложно представить, – говорит Джеффри Зонненфельд, старший научный сотрудник факультета управления в Йельском университете. - Это как ожидать от терапевта, что он будет работать 50-часовую смену на пункте скорой помощи. Кто сможет работать на пределе возможностей при таком количестве изнурительных поездок?"
Обычно директора путешествуют так, как мало кто из нас может себе представить - в частном самолете, первым классом или бизнес-классом коммерческих авиалиний. Зарплата, которая достигает десятком миллионов долларов в год, справедливо вознаграждает директоров за все неудобства такого напряженного расписания.
Де Маржери и три члена экипажа погибли, когда самолет столкнулся со снегоуборочной машиной в московском аэропорту "Внуково". В своей речи, которую он произнес часом ранее, де Маржери заявил, что западные санкции против России были "несправедливыми и непродуктивными". На Россию приходится около 9% ежедневного объема добычи нефти компании Total. Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/48519.
В свои последние часы Кристоф де Маржери занимался тем, что обычно ожидают от генерального директора крупной компании: он представлял долгосрочные планы своей компании на мировой арене.
На европейских биржах бумаги Total дешевеют. Представлен этот эмитент и на Нью-Йоркской бирже. Она откроется вечером. И скорее всего, реакция также будет негативной.
Глава французского энергетического гиганта Total погиб, когда его самолет потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе в московском аэропорту "Внуково". 63-летний де Маржери возвращался в Париж, после того как высказался против антироссийских санкций на совещании по иностранным инвестициям под председательством российского премьер-министра Дмитрия Медведева. Среди тех, кто присутствовал на совещании, 50 глав других компаний.
"Сегодня директора мировых компаний обычно проводят в дороге до 20 дней в году, это очень сложно представить, – говорит Джеффри Зонненфельд, старший научный сотрудник факультета управления в Йельском университете. - Это как ожидать от терапевта, что он будет работать 50-часовую смену на пункте скорой помощи. Кто сможет работать на пределе возможностей при таком количестве изнурительных поездок?"
Обычно директора путешествуют так, как мало кто из нас может себе представить - в частном самолете, первым классом или бизнес-классом коммерческих авиалиний. Зарплата, которая достигает десятком миллионов долларов в год, справедливо вознаграждает директоров за все неудобства такого напряженного расписания.
Де Маржери и три члена экипажа погибли, когда самолет столкнулся со снегоуборочной машиной в московском аэропорту "Внуково". В своей речи, которую он произнес часом ранее, де Маржери заявил, что западные санкции против России были "несправедливыми и непродуктивными". На Россию приходится около 9% ежедневного объема добычи нефти компании Total. Подробнее: http://www.vestifinance.ru/articles/48519.