Спрос китайских "самоваров" на мазут остаётся стабильным
Мини-НПЗ в китайской провинции Шаньдун продолжают покупать мазут в качестве альтернативного сырья после резкого снижения абсолютных цен на этот нефтепродукт, при этом импорт более дешёвого альтернативного сырья - битума - остаётся устойчивым, сообщает Platts.
Партия прямогонного мазута объёмом 90 тыс тонн прибыла в Шаньдун из Европы в конце прошлой недели. По словам источников, его купила компания Luqing Petrochemical с премией примерно в $100 за тонну к высокосернистому мазуту 180 CST (базис - Сингапур).
- Мы импортируем мазут только тогда, когда цена снижается, поскольку он довольно дорог по сравнению с нефтью, - сказал источник в Luqing, которая в сентябре импортировала две таких же партии мазута.
Хотя спрос на мазут и битум со стороны "самоваров" довольно устойчив, объёмы производства в краткосрочной перспективе вряд ли вырастут, поскольку падение цен на нефть на мировых рынках привело к снижению цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, отмечают источники.
Коэффициент загрузки мини-НПЗ в Шаньдуне 9-15 октября снизился на 4,2 п.п. по сравнению с предыдущей неделей и составил 36,3% мощностей, говорится в обзоре пекинской мониторинговой компании JYD.
Завод Huaxing Petrochemical мощностью 7 млн тонн в год (140 тыс баррелей в день) на месяц остановил все свои дистилляционные колонны для техобслуживания. Таким образом, общее число остановленных дистилляционных колонн на мини-НПЗ провинции достигло 10.
При этом "Роснефть", по слухам, продала через тендер до 2,8 млн тонн прямогонного мазута М100 с отгрузкой из порта Находка или Ванино в январе-декабре 2015 года сингапурской трейдинговой компании, которая регулярно экспортирует M100 в Китай. В прошлом году компания BP, единственный покупатель M100, связанный с "Роснефтью" срочным контрактом, продала порядка 2,2 млн тонн из контрактного объёма 5 млн тонн расположенной в Шаньдуне компании Tianhong Energy с отгрузкой в ноябре 2013 - декабре 2014 года.
Источник в Tianhong сообщил, что с начала нынешнего года компания импортировала около 1 млн тонн M100.
Выяснить подробности тендера не удаётся, но источники на независимых мини-НПЗ полагают, что мало кто из китайских переработчиков заинтересуется покупкой M100, если премия к высокосернистому 180 CST (базис - Сингапур) превысит $110 за тонну.
- В настоящее время лишь пять-шесть мини-НПЗ покупают мазут в качестве сырья, большинство предпочитает покупать более дешёвые партии из Европы, - сказал источник в компании Luqing.
При этом "самовары" в октябре сохранили темпы покупки битума. По словам трейдеров, с начала октября в Шаньдун пришли три партии битума объёмом по 90-100 тонн, почти столько же, сколько в сентябре.
- На рынке провинции Шаньдун премия битума к высокосернистому мазуту 380 CST составляет около $15 за тонну, - сказал один из трейдеров.
Одна партия битума объёмом 90 тыс тонн, недавно прибывшая в порт Лонкоу, была перепродана компании Kenli Petrochemical. Ещё одну партию, прибывшую в начале октября, по слухам, импортировала компания Yuhuang Petrochemical, а третью партию купили совместно компании Qicheng Petrochemical и Shengxing Petrochemical.
Стоимость импорта битума в октябре составила около 4100-4200 юаней ($668-684) за тонну, то есть резко снизилась по сравнению с 4300-4400 юанями за тонну в конце сентября.
На рынке южной провинции Хуанпу цены на бункерное топливо 180 CST, смешанное на китайских НПЗ, составляли в конце прошлой недели 4120-4150 юаней за тонну, то есть практически не изменились по сравнению с предыдущей неделей, несмотря на слабый спрос и небольшое количество заказов на отгрузку.
В восточном Китае, на рынке Шанхая цены на бункерное топливо остаются стабильными и в конце прошлой недели составили 4200-4250 юаней за тонну.
Партия прямогонного мазута объёмом 90 тыс тонн прибыла в Шаньдун из Европы в конце прошлой недели. По словам источников, его купила компания Luqing Petrochemical с премией примерно в $100 за тонну к высокосернистому мазуту 180 CST (базис - Сингапур).
- Мы импортируем мазут только тогда, когда цена снижается, поскольку он довольно дорог по сравнению с нефтью, - сказал источник в Luqing, которая в сентябре импортировала две таких же партии мазута.
Хотя спрос на мазут и битум со стороны "самоваров" довольно устойчив, объёмы производства в краткосрочной перспективе вряд ли вырастут, поскольку падение цен на нефть на мировых рынках привело к снижению цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, отмечают источники.
Коэффициент загрузки мини-НПЗ в Шаньдуне 9-15 октября снизился на 4,2 п.п. по сравнению с предыдущей неделей и составил 36,3% мощностей, говорится в обзоре пекинской мониторинговой компании JYD.
Завод Huaxing Petrochemical мощностью 7 млн тонн в год (140 тыс баррелей в день) на месяц остановил все свои дистилляционные колонны для техобслуживания. Таким образом, общее число остановленных дистилляционных колонн на мини-НПЗ провинции достигло 10.
При этом "Роснефть", по слухам, продала через тендер до 2,8 млн тонн прямогонного мазута М100 с отгрузкой из порта Находка или Ванино в январе-декабре 2015 года сингапурской трейдинговой компании, которая регулярно экспортирует M100 в Китай. В прошлом году компания BP, единственный покупатель M100, связанный с "Роснефтью" срочным контрактом, продала порядка 2,2 млн тонн из контрактного объёма 5 млн тонн расположенной в Шаньдуне компании Tianhong Energy с отгрузкой в ноябре 2013 - декабре 2014 года.
Источник в Tianhong сообщил, что с начала нынешнего года компания импортировала около 1 млн тонн M100.
Выяснить подробности тендера не удаётся, но источники на независимых мини-НПЗ полагают, что мало кто из китайских переработчиков заинтересуется покупкой M100, если премия к высокосернистому 180 CST (базис - Сингапур) превысит $110 за тонну.
- В настоящее время лишь пять-шесть мини-НПЗ покупают мазут в качестве сырья, большинство предпочитает покупать более дешёвые партии из Европы, - сказал источник в компании Luqing.
При этом "самовары" в октябре сохранили темпы покупки битума. По словам трейдеров, с начала октября в Шаньдун пришли три партии битума объёмом по 90-100 тонн, почти столько же, сколько в сентябре.
- На рынке провинции Шаньдун премия битума к высокосернистому мазуту 380 CST составляет около $15 за тонну, - сказал один из трейдеров.
Одна партия битума объёмом 90 тыс тонн, недавно прибывшая в порт Лонкоу, была перепродана компании Kenli Petrochemical. Ещё одну партию, прибывшую в начале октября, по слухам, импортировала компания Yuhuang Petrochemical, а третью партию купили совместно компании Qicheng Petrochemical и Shengxing Petrochemical.
Стоимость импорта битума в октябре составила около 4100-4200 юаней ($668-684) за тонну, то есть резко снизилась по сравнению с 4300-4400 юанями за тонну в конце сентября.
На рынке южной провинции Хуанпу цены на бункерное топливо 180 CST, смешанное на китайских НПЗ, составляли в конце прошлой недели 4120-4150 юаней за тонну, то есть практически не изменились по сравнению с предыдущей неделей, несмотря на слабый спрос и небольшое количество заказов на отгрузку.
В восточном Китае, на рынке Шанхая цены на бункерное топливо остаются стабильными и в конце прошлой недели составили 4200-4250 юаней за тонну.