Индия может сильно сэкономить на субсидиях на топливо
По оценке министерства финансов Индии, из-за падения цен на нефть бремя нефтяного субсидирования в 2014-15 финансовом году значительно уменьшится и составит около 800 млн рупий ($13,1 млн), сообщает газета Business Standard.
По словам чиновников, многие сбытовые компании недавно возобновили свои контракты после завершения в сентябре I квартала нынешнего финансового года и многие из них осуществляют новые закупки. При цене нефти $90-93 за баррель ожидается значительное снижение нефтяных субсидий, которые в прошлом финансовом году составили 1,39 млрд рупий ($22,6 млн).
По словам рыночных источников, с падением нефтяных цен на один доллар затраты Индии на импорт нефти снижаются примерно на 37 млн рупий ($602 тыс). Снижение нефтяных цен на фоне стабильности рупии привело к значительному падению стоимости индийской нефтяной корзины. В настоящее время она составляет около 5800 рупий ($94,4) за баррель по сравнению с 6500 рупий ($105,8) за баррель в июне.
Источники пояснили, что снижение цен на нефть также означает уменьшение убытков, которые несут сбытовые компании, продающие дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ и керосин ниже себестоимости. В сочетании с ежемесячным повышением цен на 50 пайсов (8 центов) низкие цены на нефть ликвидировали убытки, которые компании несли на дизельном топливе. По сообщениям, теперь они зарабатывают на дизеле на 1,9 рупий за литр больше, чем предполагалось. В целом ожидается, что убытки сбытовых компаний в этом финансовом году уменьшатся до 900 млн рупий ($14,65 млн) по сравнению с 1,4 млрд рупий ($22,8 млн) в прошлом финансовом году.
В течение многих лет сбытовые компании получают от правительства полную компенсацию за убытки при продажах по субсидированным ценам, но возмещения поступают к ним с большими задержками.
Поэтому уменьшение субсидий является хороший новостью не только для сбытовых компаний, которые в первую очередь несут убытки, но и для правительства, и для добывающих компаний ONGC и Oil India, на которые ложится 40-50% субсидирования, поскольку сектор сбыта уже получает их продукцию со скидкой.
По словам чиновников, многие сбытовые компании недавно возобновили свои контракты после завершения в сентябре I квартала нынешнего финансового года и многие из них осуществляют новые закупки. При цене нефти $90-93 за баррель ожидается значительное снижение нефтяных субсидий, которые в прошлом финансовом году составили 1,39 млрд рупий ($22,6 млн).
По словам рыночных источников, с падением нефтяных цен на один доллар затраты Индии на импорт нефти снижаются примерно на 37 млн рупий ($602 тыс). Снижение нефтяных цен на фоне стабильности рупии привело к значительному падению стоимости индийской нефтяной корзины. В настоящее время она составляет около 5800 рупий ($94,4) за баррель по сравнению с 6500 рупий ($105,8) за баррель в июне.
Источники пояснили, что снижение цен на нефть также означает уменьшение убытков, которые несут сбытовые компании, продающие дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ и керосин ниже себестоимости. В сочетании с ежемесячным повышением цен на 50 пайсов (8 центов) низкие цены на нефть ликвидировали убытки, которые компании несли на дизельном топливе. По сообщениям, теперь они зарабатывают на дизеле на 1,9 рупий за литр больше, чем предполагалось. В целом ожидается, что убытки сбытовых компаний в этом финансовом году уменьшатся до 900 млн рупий ($14,65 млн) по сравнению с 1,4 млрд рупий ($22,8 млн) в прошлом финансовом году.
В течение многих лет сбытовые компании получают от правительства полную компенсацию за убытки при продажах по субсидированным ценам, но возмещения поступают к ним с большими задержками.
Поэтому уменьшение субсидий является хороший новостью не только для сбытовых компаний, которые в первую очередь несут убытки, но и для правительства, и для добывающих компаний ONGC и Oil India, на которые ложится 40-50% субсидирования, поскольку сектор сбыта уже получает их продукцию со скидкой.