Компания "Икотек Карго" доставила сверхнегабаритные реакторы для компании ЛУКОЙЛ
Компания «ИНКОТЕК КАРГО» завершила реализацию проекта по доставке 2-х сверх негабаритных реакторов из порта Масан (Южная Корея) до монтажной площадки предприятия «ЛУКОЙЛ-Пермьнефтеоргсинтез» в Пермском крае.
Вес перевозимых реакторов составил 515 и 120 тонн. Длина первого составила 35,7 м, ширина и высота 7,5 и 5,2 м соответственно. Габариты второго изделия: 14,3 х 4,5 х 4,8 м. С целью минимизации расходов на приведение дорожной и заводской инфраструктур требуемым параметрам груженых автопоездов на более тяжелом реакторе было демонтировано монтажное кольцо и заказан второй комплект ложементов.
10 июля 2014 года реакторы были вывезены на транспортерах SPMT с территории завода-изготовителя Doosan Engineering & Construction Co. Ltd на причал № 4 в порту Масан. Затем оборудование было погружено на теплоход «Lena», принадлежащий компании «SAL HEAVY LIFT», который имеет краны суммарной грузоподъемностью 550 тонн. Благодаря слаженным действиям экипажа судна и агентов погрузка и крепление груза была завершена в течение суток.
4 сентября теплоход «Lena» прибыл в порт Санкт-Петербург. Ввиду того, что производственные возможности порта по выгрузке тяжеловесов ограничены весами до 450 тонн - перегрузка через склад изначально не рассматривалась. Единственно возможным способом стал перегруз с борта морского судна на баржебуксирный состав (ББС). Для этого было получено разрешение Балтийской таможни на право растаможивания груза без его физического помещения на склад временного хранения (СВХ).
Для перевозки реакторов по внутренним водным путям России компания «ИНКОТЕК КАРГО» зафрахтовала баржу проекта 1681. Данная баржа уже была задействована компанией в 2004 году для перевозки реакторов весом до 1065 тонн для ПО «КИНЕФ» и в 2010 году для транспортировки двух реакторов весом 1250 тонн каждый для ОАО «ТАНЕКО». Ее переоборудовали под накатной способ выгрузки, укрепили и оборудовали аппарелями.
Вес перевозимых реакторов составил 515 и 120 тонн. Длина первого составила 35,7 м, ширина и высота 7,5 и 5,2 м соответственно. Габариты второго изделия: 14,3 х 4,5 х 4,8 м. С целью минимизации расходов на приведение дорожной и заводской инфраструктур требуемым параметрам груженых автопоездов на более тяжелом реакторе было демонтировано монтажное кольцо и заказан второй комплект ложементов.
10 июля 2014 года реакторы были вывезены на транспортерах SPMT с территории завода-изготовителя Doosan Engineering & Construction Co. Ltd на причал № 4 в порту Масан. Затем оборудование было погружено на теплоход «Lena», принадлежащий компании «SAL HEAVY LIFT», который имеет краны суммарной грузоподъемностью 550 тонн. Благодаря слаженным действиям экипажа судна и агентов погрузка и крепление груза была завершена в течение суток.
4 сентября теплоход «Lena» прибыл в порт Санкт-Петербург. Ввиду того, что производственные возможности порта по выгрузке тяжеловесов ограничены весами до 450 тонн - перегрузка через склад изначально не рассматривалась. Единственно возможным способом стал перегруз с борта морского судна на баржебуксирный состав (ББС). Для этого было получено разрешение Балтийской таможни на право растаможивания груза без его физического помещения на склад временного хранения (СВХ).
Для перевозки реакторов по внутренним водным путям России компания «ИНКОТЕК КАРГО» зафрахтовала баржу проекта 1681. Данная баржа уже была задействована компанией в 2004 году для перевозки реакторов весом до 1065 тонн для ПО «КИНЕФ» и в 2010 году для транспортировки двух реакторов весом 1250 тонн каждый для ОАО «ТАНЕКО». Ее переоборудовали под накатной способ выгрузки, укрепили и оборудовали аппарелями.