Нефтепровод пойдет на Комсомольск
Модернизация нефтеперерабатывающих заводов "Роснефти" обеспечит страну качественным бензином
"Роснефть" приступила к строительству нового нефтепровода - отвода от магистрали "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) к крупнейшему на Дальнем Востоке нефтеперерабатывающему заводу в Комсомольске-на Амуре.
Протяженность нового трубопровода составит около 330 км. После окончания строительства в конце 2016 года он будет подавать на завод 8 млн тонн нефти в год, что обеспечит полную загрузку мощностей Комсомольского НПЗ. В настоящее время большая часть нефти сюда доставляется железнодорожными цистернами. Это достаточно накладно. Перевод поставок сырья на трубопроводный транспорт должен снизить расходы на транспортировку нефти примерно на 12 млрд рублей в год. Комсомольский НПЗ берет 1 млн тонн с хвостиком с месторождений "Роснефти" на Сахалине по трубопроводу "Оха - Комсомольск-на-Амуре". В июле в Хабаровске вице-президент компании Виктор ИШАЕВ отметил, что большую часть нефти НПЗ везет "с колес". "Если мы переведем завод на отвод от ВСТО, это очень серьезно скажется на себестоимости и, естественно, на цене", - отметил Ишаев.
Строительство отвода будет осуществлять ООО "Трансстроймеханизация", выигравшее соответствующий тендер. Как подчеркнули в компании, "предприятие имеет необходимые компетенции для возведения объектов такой сложности".
Реализация проекта по прокладке неф-тепровода является составной частью комплексной модернизации Комсомольского НПЗ с целью улучшения качества выпускаемых нефтепродуктов, увеличения глубины переработки, повышения экологической и промышленной безопасности . Комсомольский НПЗ "Роснефти" - крупнейший переработчик нефти в Дальневосточном федеральном округе России. В 2013 году здесь переработали 7,1 млн тонн нефти, произвели 22 вида продукции, включая бензин и дизельное топливо, отвечающие требованиям стандарта Евро-5. На заводе трудится около 2 тысяч человек.
В настоящее время на заводе идет модернизация, в рамках которой ведется строительство комплекса гидрокрекинга с установкой гидроочистки дизтоплива. Уже осуществлены поставка и монтаж реакторов, ведется монтаж металлоконструкций и оборудования на секции гидрокрекинга-гидроочистки, установках производства серы и водорода, строительство объектов общезаводского хозяйства: В комплексе гидрокрекинга-гидроочистки нашли применение самые современные технические решения, будет использоваться новое поколение катализаторов. Эти технические новшества позволят увеличить выход товарных продуктов и их качество, повысить эффективность производства и улучшить экологические показатели.
Такая работа ведется не только на Комсомольском НПЗ, но и на семи других крупных заводах "Роснефти". Большая часть работ уже выполнена, завершено 12 крупных проектов реконструкции и строительства новых установок, заводы освоили выпуск бензина и дизтоплива Евро-4
и Евро-5. В результате масштабной инвестиционной программы "Роснефти" будет достигнуто значительное повышение глубины переработки, производимые нефтепродукты будут соответствовать экологическому классу Евро-5. По завершении программы модернизации в 2017 году будет реализовано более 30 проектов строительства/реконструкции установок вторичной переработки.
Наглядным примером эффективности программы модернизации стал уже реализованный проект коренной реконструкции самого старого российского неф-теперерабатывающего завода в Туапсе. Это предприятие, ведущее свою историю с 1929 года, является единственным НПЗ на побережье Черного моря.
Модернизация Туапсинского НПЗ проходит в три этапа. В прошлом году был завершен первый этап. Были введены в эксплуатацию самая мощная российская установка первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-12, резервуарный парк, новая лаборатория, пожарное депо и другие объекты. В результате мощность Туапсинского НПЗ по переработке увеличена почти втрое - до 12 млн тонн нефти в год. А по завершении модернизации возрастет и глубина переработки - до 98%.
На Комсомольском НПЗ в результате модернизации мощности по переработки нефти не возрастут, но существенно увеличится выпуск светлых нефтепродуктов, что должно внести вклад в насыщение рынка моторного топлива в российских регионах Дальнего Востока.
Надо отметить, что рынок этот напряженный, часть нефтепродуктов везут из Сибири, а главное - быстро растущий. Поэтому "Роснефть" помимо модернизации Комсомольского НПЗ реализует грандиозный проект строительства в районе Находки нефперерабатывающего и неф-техимического комплекса - "Восточной нефтехимической компании". Только первая очередь нефтепереработки мощностью 12 млн тонн в год должна покрыть растущий спрос на бензин и дизтопливо на Дальнем Востоке. Ее пуск планируется в 2020 году. А нефтехимический блок позволит создать в регионе новый технологический кластер и поставлять на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона не сырую нефть, а продукцию высокого передела с большой добавочной стоимостью.
Реализация планов в области нефтепереработки крупнейшей нефтяной компании - ответ на растущее год от года потребление моторных топлив. Это позволяет не беспокоиться о том, что рост автопарка страны приведет к нехватке качественного бензина или дизтоплива.
Александр ДМИТРИЕВ
"Роснефть" приступила к строительству нового нефтепровода - отвода от магистрали "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) к крупнейшему на Дальнем Востоке нефтеперерабатывающему заводу в Комсомольске-на Амуре.
Протяженность нового трубопровода составит около 330 км. После окончания строительства в конце 2016 года он будет подавать на завод 8 млн тонн нефти в год, что обеспечит полную загрузку мощностей Комсомольского НПЗ. В настоящее время большая часть нефти сюда доставляется железнодорожными цистернами. Это достаточно накладно. Перевод поставок сырья на трубопроводный транспорт должен снизить расходы на транспортировку нефти примерно на 12 млрд рублей в год. Комсомольский НПЗ берет 1 млн тонн с хвостиком с месторождений "Роснефти" на Сахалине по трубопроводу "Оха - Комсомольск-на-Амуре". В июле в Хабаровске вице-президент компании Виктор ИШАЕВ отметил, что большую часть нефти НПЗ везет "с колес". "Если мы переведем завод на отвод от ВСТО, это очень серьезно скажется на себестоимости и, естественно, на цене", - отметил Ишаев.
Строительство отвода будет осуществлять ООО "Трансстроймеханизация", выигравшее соответствующий тендер. Как подчеркнули в компании, "предприятие имеет необходимые компетенции для возведения объектов такой сложности".
Реализация проекта по прокладке неф-тепровода является составной частью комплексной модернизации Комсомольского НПЗ с целью улучшения качества выпускаемых нефтепродуктов, увеличения глубины переработки, повышения экологической и промышленной безопасности . Комсомольский НПЗ "Роснефти" - крупнейший переработчик нефти в Дальневосточном федеральном округе России. В 2013 году здесь переработали 7,1 млн тонн нефти, произвели 22 вида продукции, включая бензин и дизельное топливо, отвечающие требованиям стандарта Евро-5. На заводе трудится около 2 тысяч человек.
В настоящее время на заводе идет модернизация, в рамках которой ведется строительство комплекса гидрокрекинга с установкой гидроочистки дизтоплива. Уже осуществлены поставка и монтаж реакторов, ведется монтаж металлоконструкций и оборудования на секции гидрокрекинга-гидроочистки, установках производства серы и водорода, строительство объектов общезаводского хозяйства: В комплексе гидрокрекинга-гидроочистки нашли применение самые современные технические решения, будет использоваться новое поколение катализаторов. Эти технические новшества позволят увеличить выход товарных продуктов и их качество, повысить эффективность производства и улучшить экологические показатели.
Такая работа ведется не только на Комсомольском НПЗ, но и на семи других крупных заводах "Роснефти". Большая часть работ уже выполнена, завершено 12 крупных проектов реконструкции и строительства новых установок, заводы освоили выпуск бензина и дизтоплива Евро-4
и Евро-5. В результате масштабной инвестиционной программы "Роснефти" будет достигнуто значительное повышение глубины переработки, производимые нефтепродукты будут соответствовать экологическому классу Евро-5. По завершении программы модернизации в 2017 году будет реализовано более 30 проектов строительства/реконструкции установок вторичной переработки.
Наглядным примером эффективности программы модернизации стал уже реализованный проект коренной реконструкции самого старого российского неф-теперерабатывающего завода в Туапсе. Это предприятие, ведущее свою историю с 1929 года, является единственным НПЗ на побережье Черного моря.
Модернизация Туапсинского НПЗ проходит в три этапа. В прошлом году был завершен первый этап. Были введены в эксплуатацию самая мощная российская установка первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-12, резервуарный парк, новая лаборатория, пожарное депо и другие объекты. В результате мощность Туапсинского НПЗ по переработке увеличена почти втрое - до 12 млн тонн нефти в год. А по завершении модернизации возрастет и глубина переработки - до 98%.
На Комсомольском НПЗ в результате модернизации мощности по переработки нефти не возрастут, но существенно увеличится выпуск светлых нефтепродуктов, что должно внести вклад в насыщение рынка моторного топлива в российских регионах Дальнего Востока.
Надо отметить, что рынок этот напряженный, часть нефтепродуктов везут из Сибири, а главное - быстро растущий. Поэтому "Роснефть" помимо модернизации Комсомольского НПЗ реализует грандиозный проект строительства в районе Находки нефперерабатывающего и неф-техимического комплекса - "Восточной нефтехимической компании". Только первая очередь нефтепереработки мощностью 12 млн тонн в год должна покрыть растущий спрос на бензин и дизтопливо на Дальнем Востоке. Ее пуск планируется в 2020 году. А нефтехимический блок позволит создать в регионе новый технологический кластер и поставлять на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона не сырую нефть, а продукцию высокого передела с большой добавочной стоимостью.
Реализация планов в области нефтепереработки крупнейшей нефтяной компании - ответ на растущее год от года потребление моторных топлив. Это позволяет не беспокоиться о том, что рост автопарка страны приведет к нехватке качественного бензина или дизтоплива.
Александр ДМИТРИЕВ