Левитин обещает не ремонтировать дороги зимой
Автодорожники ужесточают требования к проведению конкурсов на весь спектр дорожных работ - от проектирования и научных исследований до строительства и ремонта.
Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. "Вышел новый закон о проведении конкурсных торгов, и мы ужесточаем требования к проведению конкурсов", - сказал Левитин журналистам в среду по окончании совещания в Росавтодоре, где подводились итоги первого полугодия. Как было отмечено на совещании, в системе Росавтодора все контракты на дорожные работы, от строительства и ремонта до проектирования и научно-исследовательских работ, заключаются на основе открытых конкурсов. В течение первого полугодия проведены 2 тысячи 253 конкурса, по их итогам заключено контрактов на сумму более 27 млрд рублей. В результате проведения конкурсов сэкономлено 1,13 млрд рублей. По словам Левитина, планируется изменить систему надзора за выполнением работ. Надзор может осуществлять организация, не имеющая отношения к подрядчикам, строящим и ремонтирующим дороги, которая выиграет конкурс на осуществление надзора. Сейчас готовится соответствующая нормативная база. Как сообщил руководитель Росавтодора Олег Белозеров, в августе будет рассматриваться общая концепция качества выполнения работ. По его словам, ответственность за качество будет коллегиальная, ее будут нести инженерная компания (осуществлявшая проектирование), а также компания по надзору. Сейчас система конкурсных торгов усовершенствована примерно на 90%, разрабатываются новые стандарты, СНИПы, сообщил Белозеров. Планируется в течение двух месяцев представить в Минтранс новые типовые контракты на выполнение соответствующих работ. Глава Росавтодора надеется, что в течение трех месяцев эти контракты будут утверждены. Кроме того, Игорь Левитин выразил надежду на то, что российская традиция ремонта дорог зимой скоро может уйти в прошлое. "Ремонтировать дороги зимой - это зарывать их в землю, мы хотим уйти от этой практики", - сказал он. По словам Левитина, основная причина, по которой дорожники ведут ремонт и строительство магистралей в зимнее время, - нерациональное выделение средств. "Очень часто наступает ситуация, когда средства, запланированные на год, выделяются лишь в третьем квартале, и дорожники вынуждены осваивать их именно в этот период", - пояснил министр. По его словам, уже проведены переговоры с МЭРТом и Минфином, чтобы финансирование дорожного строительства осуществлялось в основном в первом квартале. "Российские условия таковы, что дорожные работы можно вести эффективно лишь с марта по ноябрь", - пояснил министр. Он также сообщил, что уже достигнута договоренность о дополнительном выделении на дорожное строительство в первом квартале 2006 года 16 млрд рублей.
Об этом сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. "Вышел новый закон о проведении конкурсных торгов, и мы ужесточаем требования к проведению конкурсов", - сказал Левитин журналистам в среду по окончании совещания в Росавтодоре, где подводились итоги первого полугодия. Как было отмечено на совещании, в системе Росавтодора все контракты на дорожные работы, от строительства и ремонта до проектирования и научно-исследовательских работ, заключаются на основе открытых конкурсов. В течение первого полугодия проведены 2 тысячи 253 конкурса, по их итогам заключено контрактов на сумму более 27 млрд рублей. В результате проведения конкурсов сэкономлено 1,13 млрд рублей. По словам Левитина, планируется изменить систему надзора за выполнением работ. Надзор может осуществлять организация, не имеющая отношения к подрядчикам, строящим и ремонтирующим дороги, которая выиграет конкурс на осуществление надзора. Сейчас готовится соответствующая нормативная база. Как сообщил руководитель Росавтодора Олег Белозеров, в августе будет рассматриваться общая концепция качества выполнения работ. По его словам, ответственность за качество будет коллегиальная, ее будут нести инженерная компания (осуществлявшая проектирование), а также компания по надзору. Сейчас система конкурсных торгов усовершенствована примерно на 90%, разрабатываются новые стандарты, СНИПы, сообщил Белозеров. Планируется в течение двух месяцев представить в Минтранс новые типовые контракты на выполнение соответствующих работ. Глава Росавтодора надеется, что в течение трех месяцев эти контракты будут утверждены. Кроме того, Игорь Левитин выразил надежду на то, что российская традиция ремонта дорог зимой скоро может уйти в прошлое. "Ремонтировать дороги зимой - это зарывать их в землю, мы хотим уйти от этой практики", - сказал он. По словам Левитина, основная причина, по которой дорожники ведут ремонт и строительство магистралей в зимнее время, - нерациональное выделение средств. "Очень часто наступает ситуация, когда средства, запланированные на год, выделяются лишь в третьем квартале, и дорожники вынуждены осваивать их именно в этот период", - пояснил министр. По его словам, уже проведены переговоры с МЭРТом и Минфином, чтобы финансирование дорожного строительства осуществлялось в основном в первом квартале. "Российские условия таковы, что дорожные работы можно вести эффективно лишь с марта по ноябрь", - пояснил министр. Он также сообщил, что уже достигнута договоренность о дополнительном выделении на дорожное строительство в первом квартале 2006 года 16 млрд рублей.