В США на фоне бума добычи растут ж/д перевозки нефти
На фоне бума добычи нефти в США объемы перевозок нефти и нефтепродуктов по железной дороге продолжают расти. Об этом пишет USA Today.
По данным Ассоциации американских железных дорог (AAR), за первые 7 месяцев нынешнего года было перевезено 459 550 вагонов нефти и нефтепродуктов, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. Более половины этих вагонов перевозили нефть. Объемы перевозок составили 759 тыс. барр./сут., что эквивалентно 8% добычи нефти в США.
Рост железнодорожных перевозок нефти начался в середине 2011 г. Тогда нефть и нефтепродукты перевозили в среднем около 7 тыс. вагонов в неделю. В июле нынешнего года этот показатель, по данным AAR, достиг почти 16 тыс.
«Увеличение объемов транспортировки нефти по железной дороге отражает рост добычи нефти в США, достигшей в июне примерно 8,5 млн барр./сут. с июля 1986 г.», – говорится в докладе Управления энергетической информации США.
Использование горизонтального бурения и гидроразрыва пласта позволило извлекать огромные объемы сланцевой нефти. Рост добычи связан в основном с районом Баккен, месторождения которого расположены преимущественно в Северной Дакоте. Каждый восьмой баррель американской добывается в Северной Дакоте, которая вышла на второе место по объемам нефтедобычи среди штатов США.
По данным Трубопроводного управления Северной Дакоты, в I полугодии 2014 г. 60-70% нефти штата перевозилось на нефтеперерабатывающие заводы по железной дороге.
Несколько недавних аварий с поездами, перевозящими нефть, заставили правительство Барака Обамы предложить более жесткие правила для цистерн, перевозящих легковоспламеняющееся топливо.
Министерство транспорта требует в течение двух лет прекратить использование десятков тысяч цистерн, если они не будут модифицированы в соответствии с новыми стандартами безопасности. Будут также введены ограничения скорости, усовершенствованные тормозные системы и тестирование горючих жидкостей, включая нефть. С октября 2015 г. необходимо будет использовать цистерны для перевозки нефти из более толстых стальных листов.
На окончательное согласование правил, предложенных американским Минтрансом, потребуется не один месяц. После принятия они затронут примерно 20 типов вагонов, перевозящих легковоспламеняющиеся вещества.
По данным Ассоциации американских железных дорог (AAR), за первые 7 месяцев нынешнего года было перевезено 459 550 вагонов нефти и нефтепродуктов, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. Более половины этих вагонов перевозили нефть. Объемы перевозок составили 759 тыс. барр./сут., что эквивалентно 8% добычи нефти в США.
Рост железнодорожных перевозок нефти начался в середине 2011 г. Тогда нефть и нефтепродукты перевозили в среднем около 7 тыс. вагонов в неделю. В июле нынешнего года этот показатель, по данным AAR, достиг почти 16 тыс.
«Увеличение объемов транспортировки нефти по железной дороге отражает рост добычи нефти в США, достигшей в июне примерно 8,5 млн барр./сут. с июля 1986 г.», – говорится в докладе Управления энергетической информации США.
Использование горизонтального бурения и гидроразрыва пласта позволило извлекать огромные объемы сланцевой нефти. Рост добычи связан в основном с районом Баккен, месторождения которого расположены преимущественно в Северной Дакоте. Каждый восьмой баррель американской добывается в Северной Дакоте, которая вышла на второе место по объемам нефтедобычи среди штатов США.
По данным Трубопроводного управления Северной Дакоты, в I полугодии 2014 г. 60-70% нефти штата перевозилось на нефтеперерабатывающие заводы по железной дороге.
Несколько недавних аварий с поездами, перевозящими нефть, заставили правительство Барака Обамы предложить более жесткие правила для цистерн, перевозящих легковоспламеняющееся топливо.
Министерство транспорта требует в течение двух лет прекратить использование десятков тысяч цистерн, если они не будут модифицированы в соответствии с новыми стандартами безопасности. Будут также введены ограничения скорости, усовершенствованные тормозные системы и тестирование горючих жидкостей, включая нефть. С октября 2015 г. необходимо будет использовать цистерны для перевозки нефти из более толстых стальных листов.
На окончательное согласование правил, предложенных американским Минтрансом, потребуется не один месяц. После принятия они затронут примерно 20 типов вагонов, перевозящих легковоспламеняющиеся вещества.