Европейский рынок ферротитана становится все более напряженным
Европейские цены на ферротитан растут на фоне нехватки лома, на рынках сохраняется нервозность относительно "эволюции" санкций в отношении России. По данным Metal Bulletin, европейский спотовый рынок ферротитана поднялся до $6,00-6,10 за доставленный кг. Как почти патетически "восклицает" торговец, "… российская ситуация действительно волатильна: её валюта, фондовый рынок, перспективы закрытия воздушного пространства страны для европейских авиакомпаний, перспективы всей авиакосмической отрасли России выглядят безрадостными….". Как уже сообщалось, "безрадостная" для России перспектива почему-то уже сказалась на рынке ферротитана, и некоторые продавцы уже обратились к своим заказчикам с вопросами о наличии планов в случае прекращения российских поставо
По словам производителя, в российские поставки входит и лом, ситуация с которым уже и без того напряжённая, и её смягчение в ближайшие недели маловероятно. Этот же производитель признаётся, что в последнее время он в основном сконцентрирован на задаче обеспечения ломом в будущем, а покупать лом удаётся всё реже и трудней – почти всем участников рынка либо нечего предложить, либо что-то есть, но по высокой цене. Доходит до обращений поставщиков к заказчикам за советами по приобретению лома даже по высоким ценам и нежеланием продавать имеющийся материал.
Другой производитель ожидает, что после возвращения на рынок потребители окажутся в шоке от существенного роста цен в условиях реальной нехватки и полностью "стиснутого" рынка.
При этом остаётся высоким спрос на ферротитан в производстве кордовой проволоки для автомобильных шин, и уже были сообщения о продаже ферротитана металлургического качества в объёме полных автомобильных поставок выше $6,30 за кг, что эквивалентно $6,20 за кг для кускового материала. Как заметил второй производитель, в отличие о прошлого, когда спрос имел явно выраженный квартальный характер, текущий спрос выглядит постоянным и держится с апреля. Он добавил, что по-прежнему имеет немало запросов, даже несмотря на объявленные профилактические работы на валковой дробилке.
По словам производителя, в российские поставки входит и лом, ситуация с которым уже и без того напряжённая, и её смягчение в ближайшие недели маловероятно. Этот же производитель признаётся, что в последнее время он в основном сконцентрирован на задаче обеспечения ломом в будущем, а покупать лом удаётся всё реже и трудней – почти всем участников рынка либо нечего предложить, либо что-то есть, но по высокой цене. Доходит до обращений поставщиков к заказчикам за советами по приобретению лома даже по высоким ценам и нежеланием продавать имеющийся материал.
Другой производитель ожидает, что после возвращения на рынок потребители окажутся в шоке от существенного роста цен в условиях реальной нехватки и полностью "стиснутого" рынка.
При этом остаётся высоким спрос на ферротитан в производстве кордовой проволоки для автомобильных шин, и уже были сообщения о продаже ферротитана металлургического качества в объёме полных автомобильных поставок выше $6,30 за кг, что эквивалентно $6,20 за кг для кускового материала. Как заметил второй производитель, в отличие о прошлого, когда спрос имел явно выраженный квартальный характер, текущий спрос выглядит постоянным и держится с апреля. Он добавил, что по-прежнему имеет немало запросов, даже несмотря на объявленные профилактические работы на валковой дробилке.