Минтранс: отказ от заказов РФ будет самоубийством европейского бизнеса
Возможный отказ от поставок подвижного состава из Европы для России может негативно отразиться в первую очередь на бизнесе европейских компаний-поставщиков, заявил заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, отвечая на вопрос, отразятся ли возможные санкции ЕС на транспортной сфере России.
"Есть один главный момент: кто от этого пострадает, скорее всего, не Россия, и, скорее всего, представителям иностранного бизнеса хватит ума для того, чтобы ответить своим политикам, что терять заказы России - это просто самоубийство Те, кто получил заказы, предоплату и рабочие места, я думаю, ведут серьезную внутреннюю работу с пониманием, что это, скорее, не по России ударит, а по тем странам, которые на этом зарабатывают", - сказал Аристов.
На вопрос, есть ли отказы на данный момент от заключенных контрактов от европейской стороны, он сказал, что таких отказов нет.
Как США и Евросоюз ввели санкции против российских политиков и бизнесменов
США и ЕС не признают присоединения Крыма к России и обвиняют Москву во вмешательстве в дела Украины. Россия это отрицает и называет подобные обвинения неприемлемыми. Западные страны с марта уже несколько раз вводили санкции в отношении ряда российских политиков, бизнесменов и компаний и угрожали расширить ограничительные меры. Последним случаем применения подобной практики стали июльские санкции.
Евросоюз 30 июля обнародовал санкционный список по Украине, в который были включены восемь человек и три юрлица. Среди них первый замглавы администрации президента России Алексей Громов, четыре российских бизнесмена, глава МВД Крыма, а также два представителя самопровозглашенных на востоке Украины народных республик.
Власти ЕС запретили инвесторам из Евросоюза продажу, поставки или перемещение ключевого оборудования и технологий для создания, приобретения или развития инфраструктурных проектов в ряде отраслей в Крыму и Севастополе. Также запрещено использование для этих целей судов или самолетов, находящихся в юрисдикции ЕС. Ограничения касаются транспортной, телекоммуникационной и энергетической отраслей, разведки нефти, газа и других полезных ископаемых.
"Есть один главный момент: кто от этого пострадает, скорее всего, не Россия, и, скорее всего, представителям иностранного бизнеса хватит ума для того, чтобы ответить своим политикам, что терять заказы России - это просто самоубийство Те, кто получил заказы, предоплату и рабочие места, я думаю, ведут серьезную внутреннюю работу с пониманием, что это, скорее, не по России ударит, а по тем странам, которые на этом зарабатывают", - сказал Аристов.
На вопрос, есть ли отказы на данный момент от заключенных контрактов от европейской стороны, он сказал, что таких отказов нет.
Как США и Евросоюз ввели санкции против российских политиков и бизнесменов
США и ЕС не признают присоединения Крыма к России и обвиняют Москву во вмешательстве в дела Украины. Россия это отрицает и называет подобные обвинения неприемлемыми. Западные страны с марта уже несколько раз вводили санкции в отношении ряда российских политиков, бизнесменов и компаний и угрожали расширить ограничительные меры. Последним случаем применения подобной практики стали июльские санкции.
Евросоюз 30 июля обнародовал санкционный список по Украине, в который были включены восемь человек и три юрлица. Среди них первый замглавы администрации президента России Алексей Громов, четыре российских бизнесмена, глава МВД Крыма, а также два представителя самопровозглашенных на востоке Украины народных республик.
Власти ЕС запретили инвесторам из Евросоюза продажу, поставки или перемещение ключевого оборудования и технологий для создания, приобретения или развития инфраструктурных проектов в ряде отраслей в Крыму и Севастополе. Также запрещено использование для этих целей судов или самолетов, находящихся в юрисдикции ЕС. Ограничения касаются транспортной, телекоммуникационной и энергетической отраслей, разведки нефти, газа и других полезных ископаемых.