"Алгоритм": Потребители на внутреннем рынке запасаются мазутом не тогда, когда ударили морозы, а в августе
Цены Московского НПЗ:
- Аи-95, К-5 - 41 500 р/тн с 19 июля 2014 г,
- Аи-92, К-5 - 39 450 р/тн с 19 июля 2014 г,
- ДТ сорт С, вид III - 32 700 р/тн с 8 июля 2014 г.
Сегодня поговорим о мазуте.
Мазут в России специфическая позиция. Производят его более, чем потребляется. Примерно 80% от произведённого экспортируется. При этом экспортировать его выгодно, поскольку на него исторически установлена облегчённая экспортная пошлина – 0,66 от ставки пошлины на сырую нефть. С 2015 года предполагалось уравнять экспортные пошлины, эти планы встретили сопротивление. Ожесточённые баталии между нефтяными компаниями и правительством вокруг экспортных пошлин на мазут ведутся и в наши дни. Уверен, победят нефтяные компании. У них козырей больше. Тема пошлин не имеет конца, но сегодня не о ней, - говорится в обзоре компании "Алгоритм".
Сегодня о тенденциях спроса, отгрузок, цен применительно к текущим дням.
Так вот, самые низкие цены на мазут, как следует из диаграммы, приходятся на самые холодные дни зимы, в самый активный период потребления. Кажется парадоксальным, но есть обоснование. Зимой мазут не экспортируется, слишком дорого и хлопотно его переваливать – разогревать – закачивать - транспортировать и вновь разогревать под слив. А потребители на внутреннем рынке запасаются мазутом не тогда, когда ударили морозы, а накануне. Пик закупок приходится на август, а уже в сентябре спрос на мазут ослабевает. Пока договор, пока согласуют заявку, пока отгрузят, пока цистерны в пути пройдёт месяц. А за окном уже октябрь, ночные заморозки, в Сибири морозы. Как разгружать застывший мазут, температура плавления которого плюс 25°С ? Лопатами? Именно по такой логике и развивается внутренний спрос, а соответственно и цены. Зима – мёртвый сезон для мазута.
С апреля начинается оживление не экспортных направлениях. Помимо ЖД, открывается речная навигация. Замёрзшие за зиму мазутовые цены начинают оттаивать. В августе помимо экспорта усиливается спрос на внутреннем рынке, цены в августе выходят на годовые максимумы, чему мы и будем свидетелями в наступающем месяце.
Биржа СПб МТСБ.
Сделок 339 (-3%), объём – 68,420 тыс. тн (+14%), оборот – 2,106 млрд. руб. (+17%)
Биржевые цены на бензин сегодня продолжили рост. Аи95 подорожал на 250-300 р/тн, вплотную приблизившись к 41000 р/тн. Аи92 сохранил вчерашние уровни, кроме Московского НПЗ, где цены за нынешний день подросли на 400 р/тн.
Импульс к покупкам придало, полагаю, сообщение об остановке с 1 августа на плановый ремонт Новополоцкого НПЗ, который продлится до сентября. А в сентябре планируют ремонт уже Мозырского НПЗ. Если учесть, что июнь Белоруссия отгрузила в Россию примерно 150 тыс. тонн автобензина, то потеря как минимум 150 тыс. тонн в ближайшие два месяца закладывается рынком в текущие цены автомобильного бензина.
Сделки на центральных НПЗ:
Ключевые индикаторы рынка.
- Brent - $107,57 (-0,82)/баррель (ICЕ).
- нетбэк ДТл (10 ррм) Московского НПЗ – 30749 (-371) руб./тн (РТС-ойл),
- нетбэк Аи95 (10 ррм) Московского НПЗ – 36049 (+189) руб./тн (РТС-ойл).
- Аи-95, К-5 - 41 500 р/тн с 19 июля 2014 г,
- Аи-92, К-5 - 39 450 р/тн с 19 июля 2014 г,
- ДТ сорт С, вид III - 32 700 р/тн с 8 июля 2014 г.
Сегодня поговорим о мазуте.
Мазут в России специфическая позиция. Производят его более, чем потребляется. Примерно 80% от произведённого экспортируется. При этом экспортировать его выгодно, поскольку на него исторически установлена облегчённая экспортная пошлина – 0,66 от ставки пошлины на сырую нефть. С 2015 года предполагалось уравнять экспортные пошлины, эти планы встретили сопротивление. Ожесточённые баталии между нефтяными компаниями и правительством вокруг экспортных пошлин на мазут ведутся и в наши дни. Уверен, победят нефтяные компании. У них козырей больше. Тема пошлин не имеет конца, но сегодня не о ней, - говорится в обзоре компании "Алгоритм".
Сегодня о тенденциях спроса, отгрузок, цен применительно к текущим дням.
Так вот, самые низкие цены на мазут, как следует из диаграммы, приходятся на самые холодные дни зимы, в самый активный период потребления. Кажется парадоксальным, но есть обоснование. Зимой мазут не экспортируется, слишком дорого и хлопотно его переваливать – разогревать – закачивать - транспортировать и вновь разогревать под слив. А потребители на внутреннем рынке запасаются мазутом не тогда, когда ударили морозы, а накануне. Пик закупок приходится на август, а уже в сентябре спрос на мазут ослабевает. Пока договор, пока согласуют заявку, пока отгрузят, пока цистерны в пути пройдёт месяц. А за окном уже октябрь, ночные заморозки, в Сибири морозы. Как разгружать застывший мазут, температура плавления которого плюс 25°С ? Лопатами? Именно по такой логике и развивается внутренний спрос, а соответственно и цены. Зима – мёртвый сезон для мазута.
С апреля начинается оживление не экспортных направлениях. Помимо ЖД, открывается речная навигация. Замёрзшие за зиму мазутовые цены начинают оттаивать. В августе помимо экспорта усиливается спрос на внутреннем рынке, цены в августе выходят на годовые максимумы, чему мы и будем свидетелями в наступающем месяце.
Биржа СПб МТСБ.
Сделок 339 (-3%), объём – 68,420 тыс. тн (+14%), оборот – 2,106 млрд. руб. (+17%)
Биржевые цены на бензин сегодня продолжили рост. Аи95 подорожал на 250-300 р/тн, вплотную приблизившись к 41000 р/тн. Аи92 сохранил вчерашние уровни, кроме Московского НПЗ, где цены за нынешний день подросли на 400 р/тн.
Импульс к покупкам придало, полагаю, сообщение об остановке с 1 августа на плановый ремонт Новополоцкого НПЗ, который продлится до сентября. А в сентябре планируют ремонт уже Мозырского НПЗ. Если учесть, что июнь Белоруссия отгрузила в Россию примерно 150 тыс. тонн автобензина, то потеря как минимум 150 тыс. тонн в ближайшие два месяца закладывается рынком в текущие цены автомобильного бензина.
Сделки на центральных НПЗ:
Ключевые индикаторы рынка.
- Brent - $107,57 (-0,82)/баррель (ICЕ).
- нетбэк ДТл (10 ррм) Московского НПЗ – 30749 (-371) руб./тн (РТС-ойл),
- нетбэк Аи95 (10 ррм) Московского НПЗ – 36049 (+189) руб./тн (РТС-ойл).