ОСК думает о возможности включения верфей Крыма в свою структуру
ОСК рассматривает возможность включения верфей Крыма в свою структуру. Об этом сообщил глава компании А.Рахманов.
По его словам, сейчас этот вопрос прорабатывается.
«Мы видим достаточно серьезный потенциал крымских верфей, поскольку там сохранилась специализация, например, по алюминиевому судостроению, в данном случае речь идет про феодосийский завод Море. Кроме того, есть очень потенциально мощный завод «Залив», имеющий сухой док, подобного которому не было у российских судостроителей», - сказал он.
По его словам, ОСК будет тщательно подходить к загрузке заказами 2-х основных крымских судостроительных предприятий, к судоремонтным заводам и заводам, которые работают в различных узких сегментах, например в строительстве композитных судов.
А.Рахманов видит в этой ситуации интеграцию этих предприятий в ОСК как наиболее оптимальный вариант.
Потому что ОСК будет активно работать в сегменте шельфового судостроения, учитывая, что у компании останется 25% в ДЦСС.
Он также отметил, что текущее состояние крымских верфей сложное и требующее модернизации.
ОСК является российской судостроительной и судоремонтной компанией, со 100% участием государства.
Она была создана в 2007 г.
Сейчас в ее состав входят 9 ПКБ и 39 судостроительных и судоремонтных завода.
ОСК контролирует долю около 70% российского рынка судостроения.
По его словам, сейчас этот вопрос прорабатывается.
«Мы видим достаточно серьезный потенциал крымских верфей, поскольку там сохранилась специализация, например, по алюминиевому судостроению, в данном случае речь идет про феодосийский завод Море. Кроме того, есть очень потенциально мощный завод «Залив», имеющий сухой док, подобного которому не было у российских судостроителей», - сказал он.
По его словам, ОСК будет тщательно подходить к загрузке заказами 2-х основных крымских судостроительных предприятий, к судоремонтным заводам и заводам, которые работают в различных узких сегментах, например в строительстве композитных судов.
А.Рахманов видит в этой ситуации интеграцию этих предприятий в ОСК как наиболее оптимальный вариант.
Потому что ОСК будет активно работать в сегменте шельфового судостроения, учитывая, что у компании останется 25% в ДЦСС.
Он также отметил, что текущее состояние крымских верфей сложное и требующее модернизации.
ОСК является российской судостроительной и судоремонтной компанией, со 100% участием государства.
Она была создана в 2007 г.
Сейчас в ее состав входят 9 ПКБ и 39 судостроительных и судоремонтных завода.
ОСК контролирует долю около 70% российского рынка судостроения.